Dokumosa

Za okolo 5 dni bedzie wydana przewoźnikowi. Potem wysyłają to albo pocztą francuską albo jakimś dziwnym kurierem. W każdym.razie w PL już jedzie DPD. Jak wysła pocztą francuską to śledzenie kończy się gdzieś we francji i nie pokazują nr przesyłki dpd. Tak do 10 dni od tego momentu co jest status complete powinna dojść. No i reba za 210EUR bedzie pod manetkę bez manetki. Na aledrogo jest juz tego sporo po 1200zł.

Znam asów, którzy "nie po to kupowali elektryka żeby kręcić kadencję jak chomik w zapierdzielaczu". Właściwie ze 3/4 użytkowników e-bikeow jakich znam głownie jeździ na 3-4 przełożeniach (najszybszych). Skrzywdzeni zostali napędem 12s i stosunkwo małym blatem.

Losowo widać wysyłaja. Ja tez tak trafiłem w innym niż b-d sklepie, że przysłali inny ale się przyczepiłem i zaproponowali zwrot na ich koszt (łaskawcy) albo rekompensatę w postaci vouchera na 30EUR.

Ale jakiej kashimy? performance czy nawet performance elite to zwykłe foxy kosztujące jak się trafi nawet grubo poniżej 2kPLN. Dbałość o rhythma na wiele się nie zda. Półprzezroczysta anoda, ślizgi o szerokości kilku mm.

Ciekawe co mu przeszkadzało w rhytmie, że w rockshoxa poszedł . Może nabawił się luzów na ślizgach. IMHO jak już zmieniać to na Foxa 36 performance (elite) najlepiej z grip 2. Ta cena z bikestacji to taka właśnie bliższa temu co się widuje w zachodnich sklepach.

Twistloc jest w gripie (paskudnym IMHO ale komfort obsługi super) a oneloc jest kobyłą z dwiema dźwigniami za to pozwala na jednoczesne blokowanie amora i dampera.

@toolpusher jesli chodzi o suntoury to pewnie zależy jakie (ale sam osobiście nie brałbym nawet darmo). Co do rhythmów to fox tak oznacza swoją serie oem, która nie ma nic wspólnego z serią performance (czyli najtańszą dostępną detalicznie).. inne materiały, inny proces anodowania goleni, plastikowe ślizgi. Podobnie wygląda to w przypadku rockshox 35 - zero wspólnych tematów z np. najtańszym odpowiadającym tej specyfikacji revelationem. Wszystko dziaĺa jako taki do.pierwszej awarii albo wyrypania niewymiennych ślizgów (o co w e-fullu wcale nietrudno).

W tym droższym renderze jest amor fox rhythm czyli też raczej z serii jednorazówek jak 35tka. No i koronki 10, 12 i 14 w elektryku w kasetach 12s starczają kilkadziesiąt km

XRy są na obręczach spawanych, nieoczkowanych (górna półka DT). Same Xy mają obręcze jak w serii 1900 - najtańsze mięso armatnie.

Bez żadnego problemu. Swoje pierwsze koła zaplatałem przy użyciu widelca/ramy. Ale im człowiek starszy tym bardziej mu się nie chce i szuka ułatwiaczy nawet do prac w domowym zaciszu

Ad. 7. Centrowice z prawdziwego zdarzenia mają kalibrowane szczęki, które pozwalają na ogarnięcie tematu z lewei i prawej jednocześnie. W takich urządzeniach jak bitul trzeba co jakiś czas koło odwrócić w hakach.

Przy takich mrozach ślizgi pracują praktycznie na sucho. Olej smarujący nie ma szans się tam dostać co paradoksalnie poprawia pracę (olej by dodatkowo kleił golenie ze ślizgami). Problemem są tłumiki kompresji gdzie w pozycji w pełni otwartej przekrój przepływów jest symboliczny (np. w MC ze 2mm^2).

To robi z PF30 zwykłe BSA - możesz wkręcić wtedy każdy suport w tym standardzie. Jeśli masz mufę pod PF30 o szerokości 68 to stosujesz 2 podkładki pod lewą miskę suportu i jedną po stronie napędowej. Jeśli PF30 73 to miskę lewą wkręcasz bez podkładek. Miski w PF shimano też nie są skręcane i problemu z nimi nie ma (właśnie dlatego, że są nylonowe).

Może chociaż jakiś link?

W każdym razie lepiej nie frezuj otworu na pancerze w sterówce

Ale jakie zgrubienie? Do jakiej średnicy? Może wlezie takie: Rower BB30/PF30 do BSA dolny Adapter wspornika do Sram 46 do 24mm dolny wspornik rowerowy Adapter wspornika części Nylon z tworzywa sztucznego - AliExpress Względnie masz tokena w dwóch kawałkach: Adapter Token TK4624 (pod suport BSA) - BB4624 - 13142581201 - Allegro.pl Nie ma się co bać tego patentu a jak coś masz z tym prob to zawsze jest opcja wcisnąć na jakiś klej termodegradowalny.

Ogarnie. W weekend przerabiałem jeden z rowerów z 11-51 na 10-51 i przerzutka została m5100.

W MTB zwykle kable są wpuszczane przez pokrywkę sterów i przechodzą wewnątrz górnego łożyska i dopiero w ramę. Niestety to wymaga większego łożyska niż standard (najczęściej jest to takie jak dolne pod rurę tapered) więc główka ramy jest specyficzna i nie założysz tego jeśli producent nie przewidział. W szosie nie przerabiałem tematu ale nie czuję przeciągania kabli przez rurę sterową (ew. tylko do hamulca przedniego). Tu może coś więcej...

Jak chcesz lżejsze do węższych gum to spokojnie sv21a obszkoczy (pomimo tego, że formalnie są pod 27,5"). Takie dopasowanie na konkretny wymiar to conti się lubuje ale pomimo tego dętki ma znacznie cięższe i osobiście mam raczej nieciekawe z nimi doświadczenia.

Ja bym tam osadził adapter PF30 do BSA a potem już tylko w suporty BB-MT800/801 się bawił.

Ja użytkuję od dłuższego czasu w kilku rowerach (nawet w jednym na plusowych gumach) tylko SV19A. Po 25zł/szt bez pudełka czasami da się kupić. Lepiej to się u mnie sprawdza niż różnej maści conti (light) czy maxxis (wleter weight).

No u mnie na 8 rowerów w których jest co najmniej reba przy -10 stopniach już robi się twardo a przy -15 praktycznie staje się sztywnym widłem.

Taki urok wszystkich tłumików olejowych.

Tłumik kompresji (charger) musisz wymienić bo ten obecny ma sprężynę i pokrętlo samo się bedzie wracać do położenia wyjściowego. Od 200EUR w górę.

Jest też lżejsze o kilkanascie g.