Dokumosa

IS52 czy IS42 to tylko wymiar zewnętrzny łożyska. Istotna jest równoeż ich wysokość i kąty ścięcia bieżni. Trzeba albo znać szczegółowe oznaczenie posiadanego modelu albo wymiary i wtedy można dobrać zamiennik. Co do stwierdzenia, że FSA mają ceramiczne kulki - to może w łożyskach za 500zł bo te poniżej 200zl mają łożyska zwykłe, niczym nie wyróżniające się. Takie same daje np. Neco czy Accent za 1/4 ceny FSA. Jak chcesz mieć łożyska na wieki to polecam nierdzewne CaneCreek z serii 110.

Szkoda na rt66 każdej złotówki. Od 2021 są produkcji chińskiej, nie obrobionej po jednej stronie, z tego samego stopu co rt10 i praktycznie nie wnoszą żadnej różnicy w stosunku do posoadanych. Obecnie min. to rt86 (zwracać uwagę żeby były japońskie) ew. alernatyea nawet w pistaci tarcz sram centerline albo paceline.

Jesli korba srama ma używany blat - tak ze 3-4kkm to już łańcuch shimano zwykle na nich nie protestuje.

Zawsze wg producenta przerzutki tylnej bo to jest komponent odpowiadający m.in. za napięcie łańcucha.

Ogumienie Conti RaceKing Protection 29x2,2 (639g) + CrossKing Protection 29x2,3 (698g) oraz kaseta XT CS-M8000 11-46.

Frodi’s Bike Fix FrodiCycle Service Frodi’s Wheel World Pedal Power Frodi Frodi’s Gear Garage

Piasta novatec D442SB-B12 w wersji microspline. Jedyne 486g 😨. Niemniej to zasługa stalowej osi, stalowego bębna i uwaga - 5 szt. łożysk 6802 w samym korpusie bębna - czyli piasta ma 7 marnej jakości łożysk NBK (2x6902 i 5x6802). Nie chciało się chińczykom robić tulejki dystansowej pomiędzy łożyskami bębenka albo tak ufają tym swoim 6802. Beben ma 4 zapadki.

@wr81 rush to tłumik kompresji w wersjach base i niewiele różni się od selecta (charger rc). Dla mnie to ro samo - zamiaat kondoma tłok na sprężynie, który separuje powietrze od oleju. W motion control olej się zapowietrza (kawitacja) i tłumik nie działa.

@mareckiabc Select+ mają jeszcze tłumiki o słusznej objętości oleju i się nie przegrzewają jak Chargery RaceDay w SL Ultra. Są nieco cięższe. Poza tym w SIDach nie zmienisz skoku (tak samo jak we współczesnych Rebach). Zwykłe selecty (bez +) mają rozpadające się tłumiki (pokrętło luźno się obraca nie powodując żadnej zmiany, często występujące klikanie). @w81 Być może coś poprawili w stosunku do zwykłych Selectów ale konstrukcyjnie nadal jest to samo.

Ten select (bez +) to generator problemów. Podobnie jak nowsze SID base.

Do tego potrzebne jest narzędzie specjalne - rura o średnicy 15mm którą trzeba wypchnąć ten badziew.

Solidne widelce cywilne mają zykle oznaczenie e-bike ready. Pike/lyrik będzie świetnym wyborem. Ew. ich wersje z tłumikami motion control czyli Revelation/Yari.

Manetki to widuję taniej w PL. A ile pokazuje za przerzutkę?

Zwykle własnie m3 srosują. Poza tym korpus zapewne nie ma gwintu więc kupiłbym na ali paczkę śrub m3x8 i m3x10 oraz nakrętek płaskich. Skrecanie na niebieski albo czerwony klej do gwintów. Coś w ten deseń: https://pl.aliexpress.com/item/33028393549.html

Wracajac do dyskusji - to nie są podróbki. Poza tym ali jest bardzo uczulone na handlowanie podróbkami wykorzystującymi znaki towarowe rozpoznawalnych marek. Zawsze po zgloszeniu, że przyszła podróka, okraszonego zdjęciami jako dowód, otrzymywałem zwrot kasy praktycznie natychmiast.

Jak wy klikacie ze wychodzi 65USD? U mnie 73. Poza tym owszem niektóre graty shimano są obecnie w ali tańsze niż w PL ale porównujemy wersje OEM z pudełkową (gwarancja, akcesoria itp.). Zdarza się roznitowanie kaset czy samoistne pęknięcie pantografu w przerzutce (w xt właśnie), hamulce sikają a np. manetki xtr obecnej gen są jednorazowego użytku - w każdym z takich przypadków gwarancja jednak by się przydała

Nigdy nie osiągniesz idelnie równomiernego naciągu szprych. Jak wspominał @uzurpator wynika to z pewnych niedoskonałości elementów koła (szprychy nie są identyczne, obręcze nie są jednolite i jednorodne na całym obwodzie, otwory w obręczach i piastach mają pewną tolerancję usytuowania itd. Osobiście dla mnie priorytetem jest proste koło, naciąg ma być zbliżony do wartości docelowej na stronie mocniej obciążonej (napędowa z tyłu, hamulcowa z przodu) i nie powinien na żadnej szprysze przekraczać max wartości dla danej obręczy. Odchylenie wartości naciągu od wartości docelowej wyjdzie samo (im lepsze elementy koła tym mniejszy) i dla mnie osobiście nie jest funkcja celu nie jest min odchylenie. Oczywiście jeśli wychodzi grubo poza +/-20% to jest coś zmaszczone na etapie zaplotu, użycie różnych szprych na jednej stronie koła itd.

Jesli chodzi o wolnobieg w potocznym tego słowa znaczeniu to tak ale w rzeczywistości wolbobieg to tylko mechanizm wolnego koła, który jest też wbudowany w bębenku piasty pod kasetę a także np. mechanizmach korbowych e-bikeów z napędemm centralnym.

Zdecydowanie się z Toba nie zgodzę. Potocznie tak mówi się na bębenek piasty z mechanizmem sprzęgła. Za wiki...https://en.m.wikipedia.org/wiki/Freehub

Freehub to mie określenie modelu piasty tylko określenie elementu piasty jakim jest wolnobieg. Co do pytania to oczywiście możesz swoje kolo przerobić na system ratchet - poprzez wymianę całej piasty na dt

Szklą się zasyfione żywiczne od wysokiej temperatury. Pojawiają się na okładzinach wtedy drobinki szkła albo nawet taka szklista skorupa. W metalicznych to jakiś nalot/rodzaj korzji.

Dlatego od 2 tyg nie moglem wejsc na tę stronę. Avg blokowało.

Metaliczne muszą mieć odrobinę temperatury ale imho wcale się nie szklą. Potrzebne są też przyzwoite tarcze bo to połączenie jednego i drugiego powoduje powstawanie dźwięku (oraz siły hamującej).

MBank też ma wirtualne, darnowe i bez udaostępniania danych żadnej pseudo-bankowości.

Człowiek na tym filmie zrobił ciągnące szprychy wewnętrzne. Wielu "znafcuf" tematu by się oburzyło na taki zaplot.