Dokumosa

FC-U6000-2 46-30 FD-U6010-L CS-LG4010 11-39 CN-LG500 ew. CS-HG601/701/901 SL-U6000-10R SL-U6000-L Pobaw się kalkulatorem przełożeń i sprawdź czy nie bardzie pasowałby ci napęd 1x11.

Po co tokarz? Kup ten adapter z ali, nie musisz używać tego dystansu do tarczy jeśli tam nie ma hamulca. Zakładam, że obecnie jest oś 15x100mm a nie QR. BTW: swoją drogą FOX34 to słaby wideł do FR a jeśli ma być rower ucywilizowany to hamulec jednak by się przydał.

Konusy które sobie znalazłeś nie zmieniają długości montażowej. Pasują po prostu do korpusu 100 i 110. Muszą być takie dystanse po 5mm co podlinkowałem z ali. Jak poszukasz bardziej to na ali znajdziesz to samo za naście zł.

Obawiam się, że to problem i to spory. W każdym razie jeśli znajdziesz pompkę którą można ładować takie ciśnienie to nieźle się napocisz. Druga sprawa - może czas zmienić dętki? Mam naście rowerów w eksploatacji i powietrze sprawdzam raz na miesiąc albo rzadziej... BTW: kompresory elektryczne samochodowe na 12V przy 3 bar się poddają (trwale). Do tego zasilacz 12V to taki min. 8A - nie jest to tanie. Kompresory zasilane z sieci ze zbiornikiem też rzadko kiedy biją powyżej 5-6bar. BTW2: pistolet z manomentrem podpięty do zbiornika nie spowoduje natychmiastowego wyrównania ciśnienie między butlą o kołem - trochę to trwa, spokojnie można kontrolować proces.

NIE. Potrzebne takie coś: Piasta doładowania rowerów, zestaw do konwersji piasty doładowania, 15x100 do 15x110,12x142 do 12x148 przekładka dystansowa (aliexpress.com)

Musisz mieć zbiornik z reduktorem. Zbiornikiem może być np. butla na CO2 i każda inna dowolna pod gazy techniczne (poza np. acetylenową). Reduktor też nie jest specjalnie dorgi. Problemem będzie tylko naciurlać te 11 bar do zbiornika.

Nie. Tylko złotych nie produkują juz od blisko 10 lat.

Na smarze, bez uszczelnień i ze stalową sprężyną negatywną... W duroluxie robotę robi tłumik, który jest nieporównhwalny z nrx-s

No to jeszcze adapter piasty potrzebny bo fabrycznie oś 15x100 oraz być może stery. Niemniej komfort i rockshox to nie idzie w parze. W tych pieniądzach, ze względu na mało chodliwe koło 27.5, znalazłbyś nawet nowego foxa 34 factory na gripie 2.

Tak

Jaki typ osi, sterówki, skok, rozmiar koła?

Jeden jest do widelców boost a drugi do klasycznych. U Ciebie boost ma być. Ten z większą liczbą części pozwala na zrobienie serwisu tłumika. Reocon to nie prom kosmiczny. Nic mu nie będzie od okeju który stał 2 lata.

Ja zwykle używam takich łyżek... łyżki do opon m-wave czarne plastikowe 2 szt. - 360 - Aljot Ale 4 dni temu przyszło mi się mierzyć z Conti CrossKing Protection takimi, łamiąc 2 z 3. W dodatku podczas zakładania podwinęła się opaska powodując bicie opony ponad 3cm i nie miałem już czym poprawić. W terenie właśnie, 18km od domu. No i pech chciał, że akurat tego dnia nie miałem przy sobie tych 20cm (bo zwylkle jeżdżą ze mną).

Prong na wentyle nic nie daje. Skręć mocno to co masz. Jeśli powietrze spitala szybko bez uszczelniacza to opona źle siadła i/lub podczas zakładania opony podwinęlą się taśma.

Poprawiona wersja selecta nazywa się base. Select to śmietnik.

Bedzie działać przerzutka od 10-52.

Do takich hamulców nie istnieją części zamienne. Kup sobie nowe hamulce np. mt200. 150-200zĺ komplet na przód i tył.

Tak, na kwadrat.

Jak zdejmiesz obecną korbę to ocenisz czy mufę trzeba planować. Jeśli ma jakieś zacieki na swoich krawędziach to można. Jeśli nie to szkoda każdej zł - nic to nie zmieni. Korbę możesz zmienić na FC-U6000-1 42T dla linii łańcucha 50mm. Suport najlepiej BB-MT801. Przyzwoite ceny masz tu: Korba CUES FC-U6000-1 40T 175mm 11/10/9 - Biostern (abstore.pl) (zapytaj czy mogą sprowadzić 42T jeśli chcesz zachować takie uzębienie). Suport Shimano XT BB-MT801 68/73 mm BSA - Biostern (abstore.pl) Do wskazanego wyżej klucza będziesz potrzebował jeszcze adaptera TL-FC25 (ew. kup klucz od razu w takim standardzie).

Robie tak samo od dwóch lat. Z czystego lenistwa Wcześniej się cackałem z rotacją ale uważam, że jednak sporo dawała. W każdym razie wkur mnie że napęd na nowym łańcuchu potrafi być strasznie głośny. Przy rotacji problem był ledwo zauważalny.

W BSC100 jak ktoś dzwoni na tel (który na którym jest odpalona apka igs i jest połączony z licznikiem) pojawia się symbol słuchawki. Ten licznik nie ma możliwości wyświetlenia żadenego tekstu bo wyświetlacz ma pola tylko numeryczne. W BSC200 jest na górze ekranu pojawia się okienko że np. dzwoni/pisze + nazwa kontaktu z tel. Nie ma treści wiadomości. Odnośnie sync z GPS w BSC200 (ale też i w tańszych to miałem) jak jest podłączony z licznikiem tel, włączona aplikacja igs i w tel włączona lokalizacja to licznik się odnajduje dosyć szybko nawet w budynku.

No ale po rozciągnięciu starego do 0,5 i założeniu nowego jest on już kompletnie niedopasowany. Hałas przez wiele setek km potrafi być przy depnięciu. A w napędach 12s, jeśli ktoś używa 10T/12T częściej niż raz na ruski rok, razem z łańcuchem przy rozciągnięciu 0,5 miałem do wymiany też dwie najmniejsze koronki.

Ależ są. Tak fabrycznie miałem złożoną Orbeę, Canyona, Gianta, Scotta, Konę i Speca (w tym ostatnim nawet 1cm była nad mostkiem). Widziałem też tak w Corratecu i Mustache (wszystko mtb). Ale faktem jest, że wraz z przekombinowanymi rozwiązaniami typu pancerze wchodzące przez kapsel nie widuje się tego.

No to właśnie usłyszałeś

W przypadku węgla ma uzasadnienie - nawet w przypadku drogich ekspanderów jednak zmniejsza to ryzyko nadpęknięcia od góry rury, szczególnie gdy ucięta niechlujnie. W przypadku alu to tylko higiena. Często np. kapsel nie jest płaski, rura jest 0,5mm za długa itp. co nie pozwala na skasowanie luzu.