Końcówki pelecę wery. Tego typu co poniżej. Warto też 5mm mieć dłuższą (wera ma takie 5 czy 7cm).
https://www.ceneo.pl/87974947?fto=509654140&fto_type=1&se=ka0Li_nVhOsZUH8q8uzTrnfmh46Jrlju&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwp4m0BhBAEiwAsdc4aOXqocf310f9D0Urdiv6D72UK8VMZmENJW7mhCpI3Ei56WiEHomOiBoCAVAQAvD_BwE
W tanich chińskich gówienkach, które mają funkcję prowadzenia po śladzie działa to z automatu. Zakładam, że masz w tym śladzie punkt startu i mety i ślad importujesz najpierw do BrytonActive a póżniej z niej do licznika.
W tego typu licznikach wystarczy, że wczytasz ślad przygotowany przez organizatora (zwykle .gpx albo .fit). Licznik sam na tej podstawie będzie pokazywał info o zbliżającym się zakręcie.
Na koniec sezonu może byc już pozamiatane. W chwili obecnej nie będą się wykręcać uszkodzeniem mechanicznym. Poza tym masz określony czas od chwili zauważenia do zgłoszenia (niestety ten post miże być dowodem) i jednak ryzyko odłamania się tej rurki podczas jazdy jest już podwyższone.
SID co najmniej select+, Reba, Fox 34 co najmniej performance.
Niezawodność i trwałość wymagają też jakiejś min. systematyczności serwisowej (przeglądy olejowe, wymiana uszczelek kurzowych, wymiana uszczelnieñ wewnętrznych, zachowanie czystości na zewnątrz).
Przede wszystkim kapsel służy do skasowania luzu na łożyskowaniu sterów. Estetyka to "efekt uboczny". Kapsel przykręcany jest do gwiazdki wbitej w rurę (dołożona do kapsla).
Kapsel dokładany z reguły do sterów.
Tu sobie znajdziesz wszystko czego potrzebujesz.
https://biostern.abstore.pl/stery-i-podkladki,c75,pl.html
Rure masz czymnciąć??
@some Raczej nie. Dla przykładu:
Giant wszędzie ma maestro na 4-zawiasie
Orbea Oiz obecnie tylko w węglu, inne modele - wielozawias
Trek Top Fuel - wielozaeias (punkt obrotu w osi koła), Supercaliber - węgiel
Canyon Lux - tylko węgiel