Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    11 831
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Tam gdzie zamierzasz kupić hample wyjdzie taniej: https://biostern.abstore.pl/manetki-i-klamkomanetki-manetka-deore-sl-m5100-11rz-obejma,c71,p6055,pl.html
  2. No to z nową klamką.bedzie poza zasięgiem dłoni. Pasujący zamiennik m7000 (11) to m5100.
  3. Obejma starszych manetek po prostu nie mieści się w miejscu przeznaczonym na obejmę w nowych klamkach Shimano. Musi byc manetka z setką.na końcu.
  4. Fajnie, ze sobie wybrałeś.hamulce, teraz pora wybrać manetki Sklep jest ok.
  5. Przekładniowy jest ok ale trzeba pogodzić się z pewnymi kompromisami - dobrze wytrzeć napęd po aplikacji a potem jeszcze że 2x (np. po każdym wypadzie). Właściwości sterujące ma lepsze niż wszystkie typowo rowerowe mazidła razem wzięte. Nie jest biodegradowalny i trudno dobrać ubranie.
  6. Tam jest stalowa sprężyna negatywna i jeśli w pozytywnej nie ma ciśnienia równoważącego siłę tej sprężyny to się kompresuje.
  7. W PL nie kupisz. Na ali można znaleźć jakiś zamiennik (ale nie ceramiczny). Tłoczki współczesnych zacisķów 4 tloczkowych mają taką samą średnicę jak Saint.
  8. To jeszcze pochwal się jakie masz tarczę bo jeśli tania, shimanowska padlina to pajacowanie z klockami wieoe nie zmieni.
  9. Ale bez problemu podłączysz 4-tłoczkowego br-mt520... https://biostern.abstore.pl/hamulce-tarcze-adaptery-zacisk-hamulca-deore-br-mt520-okl-zyw-,c65,p3558,pl.html
  10. Z takich samych to bl-m640 i bl-m615 ale każda inna też będzie hydraulicznie pasować (najnowsze 4/6/7/8/9100 będą kolidować ze starymi manetkami)
  11. Akurat tym kołom wytrzymałości nie można odmówić, trochę ich widziałem i te 36 szprych robi tam robotę . Pytanie tylko na jakich akurat szprychach się trafiły bo bywały też na zwykłych, malowanych, które po sezonie już pokrywały się rdzą. Jeśli już coś z nim robić to skrajnie po kosztach doprowadzić do używalności. Jakiekolwiek większe inwestycje należy sobie odpuścić.
  12. Przerzutki nie rdzewieją. Kasetę i korbę też da się odzyskać. Wymień łańcuch, pancerze, linki i klocki hamulcowe. Do tego przegląd piast.
  13. Nie. Warunek jest że musisz być pierwotnym właścicielem. Wzglednie pierwotny właściciel mógłby do nich napisać wysyłając dokumentację foto. Fakturę zapewne ma bo elektroniczna u nich tylko.
  14. No ale jak sie jeździ dużo w terenie to są inne, lepsze do tego celu rowery. Moim zdaniem całą atrakcyjność gravela szlag trafi takie na siłę kierowanie go w stronę off-road'u.
  15. IMHO próba zaistnienia w coraz większym rynku gravelowym. Podobnie zrobił też rockshox. I niestety zapewne znowu dojdzie do sytuacji kiedy to marketing będzie nam wmawiał, że gravel bez amortyzatora to jak rower bez pedałów i nie będzie można kupić roweru bez tego zbędnego balastu.
  16. Tak. Blokada nie jest zero-jedynkowa. Ciąg linki powoduje przymykanie zaworu (w pushlocku otwieranie) im bardziej zamknięty tym olej przedostaje się przez niego wolniej więc kompresowanie amortyzatora wymaga więcej czasu przy tej samej siłę ew. większej siły aby utrzymać ten sam czas kompresji. Tak więc majac manetkę z ciągiem 10mm kiedy oryginał dawal 17mm mozna doprowadzić (poprzez wstępne naciągnięcie linki) do sytuacji np. niepełna blokada lub niepełnie otwarcie.
  17. Może właśnie za bardzo odkręcasz tą śrubę.
  18. Udaj potencjalnego, nieogarniętego w kwestiach rowerowych klienta. Nagraj video. Wrzuć na YT.
  19. Paradoksalnie po zdjęciu tych kompletnie niepotrzebnych świecidełek sprzedały się pewnie w godzinę. No ale jak rozumiem to jakaś wartość dodana w tym balaście ma być.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...