Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    11 825
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Tu tylko chodzi o.odporność na wodę. Smar shimano/motorex wypłukuje nawet woda bez detergentów. W piastach, gdzie uszczelnienia są wyjątkowo liche (np. zdecydowana większość shimano) ma to znaczenie. Przykładowo piasta tx505 złożona ba zielonym smarze shimano po pół roku ma pordzewiałe kulki (jazda w każdą pogodę ale bez zanurzania roweru w wodzie). Ta sama piasta poskładana na smarze shc220 mobila, w tych samych warunkach jeździ już 5 rok.
  2. @ChuChu właśnie z tego względu jest mierny, źe nie jest wodoodporny. Trzeba często serwisować żeby łożyska nie zgniły.
  3. Te 11s mogą mieć problem z łańcuchem 12s - łańcuch potrafi się na nich zaklinować i przeorać ramę
  4. Lg500 i hg601 to to samo tylko inne pudełko i tłoczenie na blaszkach. Można łączyć dwa krótsze łańcuchy nowym pinem albo dodatkową spinką bez wpływu na pracę. Teoretycznie każde miejsce łączenia jest najsłabszym ogniwem. W praktyce - zawsze zrywał mi się łańcuch poza miejscem łączenia.
  5. Przecież jak oplatasz zębatki jak na pierwszym foto to wg instrukcji shimano dokładasz jeszcze 4-5 ogniw. Za krótki łańcuch masz. Z shimano łańcuchów 126 ogniw mają np. cn-lg500.
  6. W pompkach współczesnych są wargowe uszczelki albo oringi oraz mniej lub bardziej prymitywny mechanizm zaworu powrotnego. Ja smaruję tylko po przyniesieniu ze sklepu swoim smarem i raczej więcej tego nie ruszam.
  7. To jest loteria z podwyższoną szansą na wizytę u ortodonty.
  8. Ja używam tego co do amortyzatora - sram butter albo dynamic seal w zależności co leży bliżej.
  9. Ja wolę mini pompkę mechaniczną po tym jak mając 1 nabój nie byłem w stanie nadmuchać 29x2,3 na tyle żeby się doturlać do bazy.
  10. @kamilmozej w mobilach na spodzie jest zrywalne zabezpiexzenie pod którym jest tłok.
  11. Jeśli masz uszczelnioną uprzednio bezdętkę (w sensie dookoła ranty są zlepione na mleku z obręczą) to napompujesz. Jęsli chodzi o wstępne uszczelnienie to nie ma opcji żeby taką pierdziawką cokolwiek zdziałać. Mój brat ma tego cycplusa - aku starcza napompowanie 1 gumy 29x2.4 do 3bar.
  12. Dobry smar. Tak, można nabić tym każdą smarownicę przeznaczoną do smaru. Ja stosuję strzykawki 20ccm.
  13. Nadajcie temat niejakiemu p. Bronisławowi od przymiaru łańcucha..Jeśli miałbym wydać te 60zł to chociaż żeby zostało.w PL
  14. Do gravela są bardzo przyzwoite kierownice/kokpity markowane lexon/ryet. Jakościowo co najmniej ten sam poziom co og-evkin.
  15. Tak KYK mają czarne uszczelki i jak piszesz na bieżni zew. jest oznaczenie z dopiskiem LLU.
  16. Zrób serwis 50h. Tłumika nie ruszaj - jemu nic nie pomoże
  17. Jeśli tylna przerzutka ma odpowiednią pojemność oraz przednia ogarnie większy blat to pozostaje tylko zmiana łańcucha.
  18. Boxxer ma wymienne golenie (same rury). 1 szt. kosztuje 120-150EUR.
  19. Aj si. Myślałem że tryby jazdy to tylko ustawienie indoor i outdoor i nawet nie klikałem na to bo jestem outdoor only.
  20. Panowie, jest jakaś możliwość skonfigurowania z poziomu OneLapFit swoich customowych kart (ekranów)? Szczerze dogrzebałem się tylko do 2 trybów wyświetlania karty "nawigacji" a chciałbym mieć swoje 2 czy 3 karty z info, których potrzebuję i żeby licznik pokazywał tylko moje karty. Jak dodaję trasę z .gpx to niby wszystko przebiega pomyślnie ale trasa nie pojawia się od razu tylko po restarcie apki - też tak macie?
  21. Ja używam właściwie tylko 3,2mm mam oznaczone to gniazdo w kliczu czerwonym, permanentnym markerem. Mam też klucze parktool (sw-40) oraz ice-toolz wyglądającego jak ten pillar powyżej, ale dla mnie są mniej poręczne. Ciekawie prezentuje siè ten sapim ale jakoß nie trafiĺem na takiego 3,2.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...