Dokumosa

W przypadku hamulców dedykowanych do bardzo ciężkich zastosowań typu DH (i przy takich zastosowaniach) albo wyjątkowo ciężkich pojazdów poruszających się z wyższymi prędkościami szybko pojemność cieplna normalnej tarczy byłaby niewystarczająca ale w każdym innym zastosowaniu - bez znaczenia. Generalnie wszystkie tarcze firmy tektro jakie przeszły przez moje ręce miały 1,8-1,9mm grubości.

Czegoś Ci brakuje w BH90? Zmiana przewodów nic nie poprawi, może co najwyżej pogorszyć, a w skrajnej sytuacji doprowadzić do nieszczęścia. Jeśli chcesz poprawić skuteczność hamulców to zmiana przewodów jest ostatnią kwestią do rozważenia, szczególnie jeśli kierujesz wzrok w stronę taniego efekciarstwa.

Zmyliło mnie zdjęcie gdzie masz montaż tarcz IS (6śrub). W 2 tłoczkowych shimano miałem 2,3 , było OK, w 4 tłoczkowych szczelina nominalna na tarczę jest węższa i tam może obcierać. btw: te co podlikowałem do zacisków z klockami narrow-type.

Jeśli masz 2,3 i działają dobrze to bierz nowe 2,3 - starczą na dłużej. Polecam te co poniżej. https://pl.aliexpress.com/item/1005006961889418.html

już to widzę... jak zobaczysz topowe amortyzatory po 300EUR i inne graty w tego typu cenach to wciągnie bardziej niż hazard.

Kod działa ten co wkleił @wr81, koszty wysyłki dla kół ~40EUR. W tym konkretnym przypadku bębenek jest bliżej nieokreślony, może być XD może być MS. To niestety trochę loteria czy trzeba będzie wyłożyć dodatkowo ~50EUR na docelowy bębenek. Co do newslettera to jest on publikowany najczęściej kilka razy dziennie i zwykle kilka min po publikacji najciekawsze oferty już są "not in stock". Mi się udało zapisać z francuskiego, służbowego maila. Z pl nie dało się

btw: na kontrowersyjnym RCZ dzisiaj są (chyba nawet jeszcze dostępne) newmeny SL A 30 za 260EUR (z kodem).

Przy 4-tłoczkowych zaciskach tarcze 2,3 muszą być prostę z dokładnością do 0,05mm

A potem zdziwienie, że klamka cienie

W moim przypadku RCZ dostarczył 80% tego co zamawiałem (towar w momencie zakupu miał status in stock). Raz sam zapomniałem i mi napisali po 3m-cach że nie wyślą. W pozostałych przypadkach sam się dopytywałem kiedy minął zakładany czas realizacji. Kasę zwracali zawsze bez większych przeszkód. Inna sprawa - praktycznie zawsze miałem poważne zastrzeżenia co do pakowania. Koła prawie luzem przychodzą ;). 3 amortyzatory zapakowane tylko w folię (niebąbelkową) i wrzucone luzem do 3x za dużego kartonu + dosypana drobnica typu hamulce, korby, łańcuchy itp. = "grzechotka". Pogubione jakieś drobne elementy typu śruby.

A tak btw na jakiej ramie będziesz lepił rower?

No w OEMach robią jak sobie producent rowerów zażyczy. Mam komplet XR1700 z mocowaniem IS i w kolorystyce niewystępującej katalogowo. W każdym razie sama piasta pod IS jest naście gram cięższą od CL. Odnośnie kół składanych - gwarancja na obręcz ma wpisane, że nie obowiązuje jesli koło nie jest poskładane z wykorzystaneim dołączonych do obręczy nypli i podkładek.

Podmieniają ratchety na 18T. W xm1700 są współczesne 350tki. EXP to tylko 240. Przy kołach składanych róznice robi typ bębenka, nyple, standard mocowania tarcz, szprychy. W fabrycznych jest tylko CL, nyple alu squorx, szprychy competition.

Gdzieś czytalem, że te membrany pękają od nieujemiętnego odpowietrzania bo tylko wtedy może tam wystąpić ciśnienie wyższe niż atmosferyczne.

W moim przypadku również się mieściły.

Do newmena w .de dostaniesz bez większych problemów obręcz czy elementy piast, szprychy ma sapima. Ale obręcze i koła serii A i A SL są od roku wycofane z oferty więc tylko jakieś pozostałości magazynowe. Do fulcruma ciężko coś więcej kupić niż bębenek. Red Zone to podstawowy model, obręcze.klejone jak w tych newmenach. Waży podobnie. Z tych dwóch więc wiadomo co No właśnie są sprzeczne info. Widziałem bębenki do tego pod zapadki ale sugerowałem się tym: https://www.pinkbike.com/news/review-newmen-evolution-a30-wheels.html Najlepiej więc zapytać sprzedającego.

<500g za takie pieniądze to ciężkie? Obręcz w kołach XM1700 waży >550g Fulcrumy są w miarę OK, niemniej serwisowalność tego w PL warunkach słaba. Jeśli stawiasz na ten aspekt to z fabrycznych kół jedynie swissy.

Ja bym się nie spinał na obręcz spawaną. Tym bardziej przy tej wymaganej nośności i niechęci do mleka. Mam 2 komplety kół na obręczach dartmoor tomcat (jedne zaplotłem na novatecach D791/2 a drugie na dt350 classic). Pod względem masy wychodzi to podobnie do XR1700 ale 3mm szersze i połowę tańsze. Jeden komplet ujeżdżam trzeci sezon. Trwałe, sztywne (nawet pod moimi ~100kg). BTW: Te newmeny mają klockowate obręcze, klejone, bezrantowe. Sprzęgło ratchet. Wersja SL w tej samej konfiguracji jest 200g lżejsza.

Nie wiem. Zwykle jak zamierzam jakąś sztycę nabyć to obczajam manual serwisowy albo chociaż service kity do tego konkretnego modelu i na ich podstawie coś tam jestem w stanie wywnioskować Co do alu to na stopach 70xx anoda jest trwalsza.

Główka ramy będzie ze 2cm wyżej niż przy takim samym widelcu dla koła 27,5. Tym samym dźwignia działająca na ramę o tyle też dłuższa.

Wg producenta tylko Pro Tharsis częściowo są z alu 7050, Koryaki 6061...

Na pewno lepiej brać koryaka niż podstawowy model t-x (ten co pokazywałem w porównaniu do limoteca) ze względu na liczbę elementów zapobiegających obrotowi siodła (3 vs 2). Ale wyższe modele t-x mają ich 5 jak w bike yoke i całość ulepiona ze "szlachetniejszego" sopu 70xx. Podstawowy t-x jak i koryaki to 6061 (anoda słabsza).

Tak, można. Bebechy ma dokładnie jak swego czasu popularny Brand-X Ascend.

Absolutne min. to Recon Gold, Reba, Fox Float 34 Performance, Manitou Machette.

Oddaj im to i kup z PL dystrybucji np.: Widelec FORCE MTB 29“ ALU DISC czarny - Biostern