Skocz do zawartości

Brombosz

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 817
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Zawartość dodana przez Brombosz

  1. Panowie, te opony takie po prostu są. Też kląłem jak szewc w garażu, że w terenie byłaby sroga lipa. Właściwie to chyba wtedy zakombinowałem sobie metalowe łyżki. Powodzenia w zakładaniu opony z wkładką typu tannus albo cushcore. O środku obręczy i rowkach można zapomnieć, a w rękach potrzebna jest spora siła żeby ogarnąć to samemu. Latające po garażu łyżki to wtedy też nic dziwnego.
  2. Miałem te opony w wersji tcs tough 27,5"/ 2,4". Mogę tylko potwierdzić, że lekko z nimi nie było. W ogóle większość WTB, które posiadałem była ciasna... No może za wyjątkiem tanich szmatek do XC.
  3. Pasuje. Czekam na info
  4. Tym sposobem dalej nie wiem czy aktualne. Poproszę o PW po namyśle.
  5. Aktualne? Czy już sprzedane?
  6. Blokada nie jest na asfalt, tylko na podjazd. (Na asfaltowy podjazd też. )
  7. Po chamsku trzeba było wyciągnąć przy ludziach telefon i cyknąć dwie fotki, żebyście mogli zobaczyć to samo co ja pod sklepem.
  8. Dobra. Czyli nikt tak losu wczesniej nie kusił. Koniec pytań. Sam sobie w takim razie sprawdzę w którymś paździerzu ile to dalej pojeździ.
  9. Spinek mi nie brakuje. Pytam z ciekawości czy ktoś się z czymś takim spotkał i potem jeździł. Teoretycznie to po zapięciu się całkiem dobrze trzyma. Usłyszałem już jedną opinie, że jak piny nie przelatują na wylot, to jeździć i obserwować. Ciekawi mnie czy faktycznie jest to takie niebezpieczne na jakie wygląda.
  10. Witam. Czy spinka, która się rozpadła na 4 części, nadaje się jeszcze do jazdy? Czy to już jest większe ryzyko jej zerwania? Pytam z ciekawości bo zdarzyło mi się coś takiego pierwszy raz. Wcześniej łańcuchy Shimano zakuwałem pinem, a z KMC nigdy takiej przygody nie było. Zapięta niby dobrze siedzi, ale nie chciałbym kiedyś na ścieżce kostki przez to skręcić. Widział ktoś już taki przypadek i mimo to na tym jeździł?
  11. No nie wiem czy to jest taka dobra rada z tymi trybami... Jak człowiek sobie tak pojeździ raz tym, raz tamtym, to jest raczej świadomy tego jak mocno i co depta. W elektryku brak tej świadomości to w moment zjedzony napęd. Szczególnie w bieda wersjach.
  12. Patrząc na obciążenie i rodzaj sprzętu, to sygnał dźwiękowy może mieć też bez kury.
  13. Nic nie było rozwiercane. Poprzedni gwint w tym trzpieniu był dobry, a otwór idealnie ciasny na to aby go potraktować od razu gwintownikiem. Jedynie fazka pod szerszy łepek została powiększona. Trzyma jak należy. Poprzednia śruba się poddała i pękła na dwie części. Widocznie zrobiłem za mało zdjęć.
  14. @Kopusleg Mogę zapytać na jakiej podstawie wydedukowałeś, że ten gwint był zerwany? I dlaczego myślisz, że przy zmianie rozmiaru śruby na większą, jest tylko poprawiony?
  15. Wklejam tylko dlatego że mnie obecnie nie stać. https://42sports.pl/pl/p/OPONA-BONTRAGER-XR2-TEAM-ISSUE-29X2%2C20-TLR-/8954 Dobra cena. Ciekawe kiedy zniknie. Na tył jak znalazł. Jeździłem na bieda wersji i też było dobrze.
  16. Więcej jeżdżących pod tyłkiem na boki podkładek niech ten ziomek zainstaluje... na siodełku wysuniętym do tyłu poza skalę. Miałem ostatnio podobny przypadek na warsztacie. Śruba od jarzma sztycy zerwana. Wszystko leży w częściach, właścicielka obok roweru na ziemi... Szczęśliwie tylko z siniakiem. Przyczyna ta sama - siodełko nad bagażnikiem. PS. Przerobiłem z niestandardowej śruby 7mm na grubszą 8mm. Tak dla bezpieczeństwa.
  17. Jak to jest nowe to sobie można szejkować bez obaw. Gorzej jak się zapuści i tak na tym pojeździ. Wtedy już często nie warto.
  18. Tu nie o ergonomię chodzi, tylko o rwanie sekund i trzymanie średniej. Jak byś do tematu nie podszedł, to szersza opona jest raczej bez korzyści. Na flaku będzie wolno, a nabita przestanie spełniać swoją funkcję.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...