KNKS

Napisaliście o wszystkim, tylko nie o najważniejszym. 105 12s jest 50-34 a Ultegra12s na 52-36. Subtelna różnica. Zwłaszcza że 105 jest parowane z 11-34 a Ultegra z 11-30. Dwa światy.

Rozumiem, że powyższe umknęło Twojej uwadze kolego @zekker , więc pytam po raz trzeci: czy jeździsz na szosie ? Czy tylko wydaje Ci się że masz o tym jakiekolwiek pojęcie ?

@kaido2...tym bardziej, że w Katowicach, w strefie centrum, obowiązuje ograniczenie do 30km/h 😎

Coś źle zrozumiałes, kolego. Bo co ma mleko do dętek lateksowych i co ma ciśnienie 1,2bar do ciśnienia rzędu 6-7 bar w szosie ?

No właśnie, jeśli jadę 150km, czyli jakieś 4,5 - 5 godzin, to jest szansa, że dojadę bez odczuwalnego ubytku ?

Rzadko się z Tobą zgadzam kolego @marvelo,ale dzisiaj wprost tryskasz rewolucyjnymi pomysłami. Podpisuje się pod tym obiema rękami 😍. Tak jest. Pełna zgoda. Sam mieszkam w dużym mieście i trzeba uczciwie przyznać, że infrastruktura rowerowa to czysta fikcja. Nadaje się, co najwyżej, dla rodzin na Metrower. Poza tym, jak już wspominałem, w moim mieście ddr'y to głównie miejsca postojowe dla kurierów, dostawców i Uberów. Może gdzies tam, na prowincji, jakoś to funkcjonuje, ale w aglomeracji raczej średnio. Oczywiście są wyjątki, ale one tylko potwierdzają regułę.

Kurde, waga tego B-Trail wygląda apetycznie 😍.

No i co ? Poprzeklinałeś, naubliżałeś i ulżyło ? Zawsze lepiej odreagowywać w internecie, niż, dajmy na to, w stanie upojenia alkoholowego znęcać się nad rodziną. Nie zamierzam do wypowiedzi wprowadzać inwektyw, bo to, zazwyczaj, oznaka kompletnego braku argumentów merytorycznych. Nie przystoi ludziom na poziomie. Tak więc przyjmuje na klatę. Cieszę się że już ci lepiej 😁.

No tak... 😅🤣😂. Ktoś tu przedawkował materiały marketingowe.

@Krypto.Szosowiec Zainstaluj, wszystko wyjdzie w praniu 😎.

W przypadku XC, gdzie stopniowanie napędu jest, w porównaniu z szosą, dramatyczne, pilnowanie kadencji może przynieść wymierne korzyści, tak w szosie raczej nie powie Ci niczego czego sam byś nie odczuł. Może gdzieś tam na długich, stromych podjazdach wskazanie "kadencja vs moc", może być przydatne. Zwłaszcza na mocnym zmęczeniu. Z racji posiadania pomiaru mocy, korzystam z czujnika kadencji (zintegrowanego) i czasem zerknę na parametr :kadencja średnia.

Mylisz arogancję z pragmatyzmem. Z zasady nie wypowiadam się na tematy, o których nie mam pojęcia (trail, enduro, DH, e-bike, cross, trekking, bmx, grawitacyjne). Polecam spróbować, nie trzeba się później wstydzić i płodzić filozoficznych elaboratów. Mogłeś odnieść się do relacji "ciśnienie vs TLR" czy "ciśnienie vs hookless". Mogłeś odnieść się do prawidłowości pomiaru przeprowadzanego manometrem przy wentylu typu presta, ale jedyne na co się zdobyłeś to jakieś ogólnikowe, zawoalowane inwektywy. Bardzo konstruktywne. @zekker Pytałem się czy praktykujesz kolarstwo szosowe. Nie odpowiedziałeś. Ponawiam.

Nie wiem czy tak ma być, ale osobiście w podobny sposób załatwiłem dwa Garmin'y, oba wpięte w oryginalne, garminowskie uchwyty. Jeden Edge poszedł do śmieci, a drugiego wymieniono na gwarancji na nowy egzemplarz. Tak więc Twoja teoria kolego @Mihau_, w moim przypadku, się nie sprawdziła. Swoja drogą oba zdarzenia były srogie ☠️ i nie roszczę pretensji wobec Garmin'a 😉. Chyba, że poprzez "markowy" rozumiesz uchwyt innego producenta niż Garmin. W szosie mam mocowania K-Edge, ale szosa to nie ta intensywność upadków co w XC 😉.

@tobo A to masz. Zmarnuje jeszcze trochę Twojego, nader cennego, czasu. Rozumiem że zamiast grillować kiełbachę z dyskontu i chlać piwsko z puszki, będziesz musiał usiąść do laptopa i trochę poczytać 😉. Więc "in plus". Mimo że jesteś wielkim mistrzem mechaniki rowerowej, to albo dałeś sobie wcisnąć podróbkę, albo spartoliłeś montaż spinki. Szczęście w nieszczęściu, że to w Twoim, własnym rowerze. Dobrze że nie w rowerze klienta, bo zostałbyś obsobaczony jak bura suka, a w opiniach Google byłaby wskoczyła jedna gwiazdka. Czyli znowu "in plus". Tak musiało być, bo YBN to kozacki sprzęt, a Ty waty zapewne generujesz mizerne, nawet jak wspomagasz się MEEEEGA silnikiem elektrycznym o kilku pierdylionach kW i Nm. A swoje sugestie zachowaj dla siebie, bo to jest forum internetowe a nie Mensa czy Komisja Noblowska i na tym polega jego piękno, że można sobie polemizować, pisać i dyskutować. Jak Ci się nie podoba to zmień otoczenie, uzupełnij wykształcenie, habilituj się , a może może obejmiesz katedrę na MIT czy innej Politechnice, gdzie będziesz mógł perorować te swoje dyrdymały do woli, a słuchacze będą pilnie notować i starać się zapamiętać. Pamiętaj @tobo że nie masz monopolu na rację/prawdę, jak każdy człowiek pewnie często cos spartolisz i poluzuj trochę gumkę bo, jak widać, mocno uwiera 🙄.

TIRem podobno też. Ostatnio słyszałem jak ekolodzy skandowali: "TIRY NA TORY". Reasumując, TIRy są jak kolarze, mają wyp....ć na tory. A ogry są jak cebula 😁.

Wykluczając działania GRU I FSB to wydaje mi się, że odpowiedź na temat podmiotowego zdarzenia masz powyżej 🙄. Tyle, bo nie chce mi się więcej gadać.

No to nie odsyłaj... Jezuuu... Myślałem że chcesz ustalić przyczynę i napisać coś konstruktywnego a nie tylko po to żeby, po raz kolejny, napisać ile to tysięcy łańcuchów wymieniłeś przez ostatnie 50 lat i pożalić się na niesforną spinkę... Miałem łańcuch tej firmy (YBN), ten tytanowy (nie znam dokładnie modelu). Wywaliłem go bo nie dogadywał się z kasetą po jej wymianie. Pracował jak każdy inny. Podczas eksploatacji nie zerwał się , ani nie pękła spinka. Może po prostu była poprawnie założona. Nie jestem pewien gdzie był kupowany, bo kupiłem go razem z rowerem, ale podobno w niemieckim Dec'u. Tyle tylko że ja używałem go w rowerze a nie jakimś elektrycznym wehikule. Teraz już wszystko wiesz. Mam nadzieję że pomogłem 🤣.

@Krypto.Szosowiec Szkoda czasu F. Równie dobrze mógłbyś tłumaczyć psu zasady operacji mózgu metoda ablacji laserowej 😆. Z ta różnicą, że istniałby cień szansy na to, że ten coś zrozumie. Ten pies, oczywiście 🤣.

No to odeślij - przyślą drugi. Przetestujesz drugi - będziesz wiedział.

Użyj "szukajki". Było wałkowane 1 000 000 000 razy... https://www.forumrowerowe.org/search/?q=gravel&quick=1

@leon7877 A ty w kółko piszesz to samo. Zaciąłeś się ? Może powinieneś wymienić baterie 😆.

Że co ? @rowerowe_lowe Napisz to jeszcze raz, ale tym razem po polsku.

Mądrego to warto posłuchać 😀👍. Znieść i jak najszybciej zapomnieć. Tym bardziej, że w moim mieście te wszystkie ścieżki, ddr i kontrapasy służą za miejsca parkingowe dla kurierów, dostawców i ajentów sklepów Żabka. Gdzieniegdzie jako szlaki służące wyprowadzaniu czworonogów na spacer (koniecznie na smyczy) przez młodzież w słuchawkach, bądź miejsca do utylizacji butelek szklanych poprzez tłuczenie. Ale do sfrustrowanych szeryfów, takich jak @leon7877 nie trafisz 😁.

@zekker Ty widziałeś kiedyś rower szosowy na własne oczy? Bo o tym że nigdy takowym nie powoziłeś to jestem przekonany, czytając Twoje wypowiedzi. Nie wiem po co doktoryzujesz się na tematy o których pojęcie masz bardzo blade, wręcz znikome. Jeśli się mylę to sorry... Ale wtedy napisz jakie opony i jakie ciśnienia stosujesz w swojej szosowej maszynie. Gdybyś chciał pofilozofować to musisz wiedzieć, że wentyl presta, a takowe mamy w rowerach szosowych, uniemożliwia precyzyjny odczyt ciśnienia, a wysokie ciśnienie ulega znaczącej zmianie przy każdym kolejnym podpięciu manometru (podobnie jak w amortyzatorach). Tak więc za ciśnienie właściwe należy uznać to które podaje manometr w momencie zakończenia pompowania. Jeśli w swoim sprzęcie masz wentyl "samochodowy" to obserwujesz takich zjawisk. Nie chce mi się doktoryzować z tematów oczywistych, ale przy jeździe szosowej, odpowiednie ciśnienie jest bardzo ważne. Czy to w dolnym zakresie, przy oponach z dętką, żeby określić odpowiednią relację (masa kolarza-sztywność-przyczepność), czy też w górnym zakresie, aby nie przekroczyć ciśnienia dopuszczalnego (głównie dotyczy opon pracujących w systemie TLR czy też w systemie hookless). Że o szytkach nie wspomnę. Kupujesz sobie porządną pompkę, dajmy na to SKS Airkompressor 12.0, pompujesz i cieszysz się powtarzalnym ciśnieniem. A jak masz gdzieś efektywność to pompujesz kompresorem na stacji benzynowej, a stopień napełnienia sprawdzaj palcem. Ale wtedy nie wchodzisz w polemiki z szosowcami, co najwyżej z działkowcami i wędkarzami.

🙄 ...producent który ma w ofercie tytanowe łańcuchy po 1200zł raczej nie powinien mieć problemów z jakością, nawet niższych grup. Kupiłeś podróbkę i tyle...