KNKS

Gdzie tam karbon ? Toż to jakaś badziewna pianka. Na sto procent zaszkodziło ptaku 😆

Ale jest sztywniejszy, lżejszy i bardziej responsywny. Ja wiem że w grawelowaniu podstawowym parametrem jest przekrok, żeby nie strzaskac klejnotów jak but zjedzie z platformy, ale teoria za małych ram dotyczy sprzętów stricte wyścigowych.

Nie mój cyrk i nie moje małpy, ale dziwi mnie, że goście którzy nie potrafią dostrzec takich oczywistych błędów publikują treści na YouTube. Siodło źle, kierownica źle, klamkomanetki źle. Nic tylko garściami czerpać wiedzę...

👍

https://www.forumrowerowe.org/search/?q=road %2B&quick=1

...jeśli wyznacznikiem jakości jest popularność to chyba najlepszy jest TRIBAN. 🤣

To jest tylko maskownica. Pod spodem są 4x kotwy do betonu.

To już się robi nudne... Była wałkowane 10000000 razy... Wpisz sobie hasło "GRAVEL" w forumową przeglądarkę. Wyskoczy 4 815 wyników. Wysil się odrobinkę i wpisz frazę "JAKI GRAVEL". Wtedy wyskakuje zawrotne 16 917 wyników. Z tego jakieś 10 001 wyników jest dokładnie na temat który cię interesuje.

Co nie zmienia faktu, że 100x wolałbym kupić jakiegoś Focus'a, Rose czy innego Cube niż siermiężnego Rometa...

Garmin w kieszeni 🙄. Śledzenie wskazań może być z lekka utrudnione 😅

Jeszcze coś chciałbyś wiedzieć ???

Bierz Soot'a. Zawsze to jakaś doza oryginalności w stosunku do mocno popularnego Esker'a 😎.

To co wyprawiają przeróżne Habibi na tych zelektryzowanych potworach, w centrum Katowic, woła o pomstę do nieba. Tragedia jest tylko kwestią czasu...

Chcesz mieć z przodu 170mm a z tyłu 120mm ? Mogę zapytać po jaką cholerę ?

Jak przypierdzielisz w drzewo to rozleci się tak czy inaczej. A jak będziesz używał zgodnie z przeznaczeniem, to nie masz się czego obawiać. To już nie te czasy, żeby bać się ram węglowych, tym bardziej że ani jedna, ani druga nie jest jakoś przesadnie filigranowa. Jak kupisz SOOT'a to pamiętaj, że w pierwszej kolejności trzeba wymienić ekspander w rurze sterowej. Te stosowane przez producenta nie trzymają, a dokręcanie może spowodować pęknięcie tejże.

@Krypto.Szosowiec Za dużo chciałbyś wiedzieć. To jest wiedza dla wybranych. Tajne/poufne. A tak w ogóle to nie interesuj się bo kociej mordy dostaniesz 🤣. Całe szczęście nie posłuchał twoich farmazonów 😎. Fakt. Trzeba być ostro ograniczonym żeby, z uporem maniaka, zaprzeczać oczywistym faktom 🙄.

Zdradź @PiotrWie gdzie dają takie rabaty na rowery 😎.

Od razu widać że to lipa... W realnym świecie, każdy z tych gości musiałby jeszcze mieć brodę. Jak na grubasa przystało 😁.

@zekker A 💩 prawda... O ile ja jakimś tam rekreacyjnym MTB, tyranym po polnych drogach, dojazdach na działkę/ryby, czy wycieczce na pobliską łąkę, precyzyjne dozowanie ciśnienia jest psu na budę, o tyle w kolarstwie szosowym jest to PODSTAWOWY element zapewniający efektywny transfer mocy i przyczepność. I nie ma znaczenia czy jedzie MVDP czy Maciek z Klanu, zawsze warto zapewnić odpowiednie do warunków ciśnienie i zadbać o jego powtarzalność. Dalej nie rozumiesz ? Uważam że w temacie o rowerach szosowych powinni się wypowiadać "praktycy" owej dyscypliny, a nie dyletanci techniczni czy teoretycy-filozofowie z zasobami wiedzy kończącymi się na okresie transformacji ustrojowej. Zrób sobie przysługę, pożycz od kogoś WSPÓŁCZESNY rower szosowy i nabądź drogą percepcji trochę doświadczenia. Bo ja rozumiem, że kogoś może przerastać używanie klucza dynamometrycznego czy tensometru, ale manometr 🙄. Błagam... A pytam, bo jestem w 100% pewien, że szosę widziałeś jedynie w TVP Sport. I to oczywiście nic złego, nie każdy musi. Ale żeby produkować takie wierutne bzdury to już mistrzostwo. Tyle do Ciebie.

Naklej kawałek taśmy w poprzek obręczy, w miejscu zgrzewania. Następnie powtórz procedurę sprawdzenia szczelności.

O to, to... Mój sąsiad, właściciel elektryka za 64 000zł, wiedząc że kilka razy w tygodniu wyjeżdżam spod domu na trening, za każdym razem mówi do mnie: "Po co ty się tak męczysz, kupiłbyś sobie elektryka to pojeździłbyś ze mną", albo: "Jedziesz ze mną na 3Stawy ? Wypijemy po piwku i poobcinamy laseczki" 😁. A jak mu mówię, że żeby kręcić wokół Parku Śląskiego, nie potrzeba e-roweru o skoku 180/170, to ma mnie jak na biedaka, którego nie stać 🤔. Myślę że koszulka CalvinKlein i czapeczka ICON mogła by to zmienić 😂. Gwoli ścisłości. Skąd wiem że za 64 000zł ? Bo zostałem o tym poinformowany w pierwszej kolejności 😁.

@Krypto.Szosowiec Szczegóły robią różnicę. Moim zdaniem, o ile różnica między Ultegra a DuraAce jest stosunkowo niewielka, o tyle różnica między 105 a Ultegra jest wyraźnie zauważalna. Mając wybór nawet bym się nie zastanawiał.

... bo kształcił się w Szwajcarii. A tam dobrobyt jest 😁.

No właśnie nie wiadomo 😁. To znaczy co wnosi dla producentów to oczywiste. Łatwiejsze w produkcji, ale za to droższe, koła. Jak dla mnie, totalna bzdura. Kupiłem rower na hookless'ach i od razu wymieniłem koła na "tradycyjne". Ale dla mnie nawet TLR, w szosie, jest średnim pomysłem, tak więc może nie warto mnie słuchać 😂.

Kilka lat temu, z kolegami kolarzami, deliberowaliśmy na temat "elektryków". Wtedy to była nowość. W środowisku sportowców panowało przekonanie że to świetna sprawa. Początkujący i niewytrenowani mieli sobie, jeżdżąc na wspomaganych rowerach, robić bazę i zarażać się pięknem sportu. Potem, jak już zbudują podwaliny pod formę to rychło wskoczą na tradycyjne rowery mtb i będą startować i rywalizować trzaskając beskidzkie podjazdy. Ale jak widać myliliśmy się 🤣. Naiwniaki 😅.