KNKS

Najlepiej od strony Golgoty, czyli przez Malinów. @kamar59 Kask !!!!

@Sobek82 Vermont Ipa od Wrężela - poważam

@wkg... co nie zmienia faktu że powinny być CIEKAWE ... Na cholerę komu zdjęcie tego samego roweru, w tym samym lesie powtarzane po 100 razy...

Warto kupić ten drugi rower, GHOST Kato, z ogłoszeń sprzedającego. Ze względu na nowatorską geometrię i innowacyjny amortyzator

@Dokumosa Moje pomyłka. Posiadam RT68 IceTech, a nie RT66. @uzurpator @abdesign Tarcze standard 180/160. Rower To Scale 925, czyli sztywniak, który służy do XC i użytku maratonowego, tylko raz w tygodniu goszcząc w górach, tak więc rozwiązania typu 203/203 lub 4tłoczek raczej nie wchodzą w grę. Tym bardziej że w Superfly zestaw 180/160 nie sprawia najmniejszych problemów. Oczywiście chętnie zmienię tylną tarczę na większą, ale chyba już nie na IceTech...

Mam w swoim mtb tarcze hamulcowe RT70 + RT66 pracujące w zestawie z M7000 + klocki metaliczne z radiatorem. O ile w warunkach maratonowych czy XC dają radę, to w górach nie jest już tak wesoło. Konstrukcja rdzeniowa dosyć szybko się przegrzewa i hamulce tracą na skuteczności. W drugim rowerze mam SRAM'owskie tarcze (Sram Level T) i tam w/w problem występuje w dużo mniejszym stopniu. Pytanie 1: czy wymiana okładzin na żywiczne zredukuje stopień nagrzewania tarcz kosztem modulacji, i siły hamowania ? Pytanie 2: jeśli wymieniać IceTech'y to na co ? Proszę o pomijanie porad w stylu: hamuj mniej - zjeżdżaj szybciej...

Proste. Właściciel prawdopodobnie wysyła paczki raz w tygodniu. Pisząc "siedem dni" określa najdłuższy możliwy czas dostawy.

...w moich SLX jest śruba.

... bo ten Spark RC to przyzwoity rower

...bo mega upał i trzeba się przed słońcem schować...

... bo wreszcie przestało padać ...

@PoseidonNie poważasz SPD ??? Do Ferrari pasują ;)

Skoro działał prawidłowo, a po 300km działa żle to przecież oczywiste, że coś jest nie tak. Rower nowy ? Na gwarancji ? Pewnie trzeba będzie odesłać amor do dystrybutora.

Trenuje w tamtych rejonach i za każdym razem próbuje zwiedzić ten zamek. ZAWSZE jest zamknięty. Dziwne, bo wygląda na odrestaurowany...

To jest zamek w Tropsztynie ? Ten wiecznie zamknięty ?

...bo mimo że pogoda słaba, to rowery kolorowe

No to skoro już narzekamy, to Procaliber mojej żony, w okresie 6 miesięcy, na dystansie 1000km, był 4 razy naprawiany w ramach gwarancji. 2 razy tylna piasta, dwa razy korba. Oczywiście wszystko elegancko załatwione, Trek wywiązuje się z gwarancji wzorcowo, ale ten rower więcej przestał w serwisie, niż jeździł. Niesmak pozostaje.

Trek ogólnie schodzi na psy. U mnie w nowym Procalibrze 9,7 miałem poobdzieraną w górnej części główkę ramy i podobne uszkodzenia na mocowaniu zacisku jak kolega powyżej. Do tego znaczek na przedniej części główki ramy był przyklejony krzywo Jakość i grubość lakieru na poziomie szkolnej akwareli.

... bo mimo pogody, dalej szaro...

Ja swoje przewożę tak. Bez stojaka. Trzeba tylko zablokować amortyzator blokada skoku. Patent zapożyczony z transportu motocykli hard enduro. Cztery wchodzą na przemian, ale do tego potrzebny jest już duża paka. Po szczegóły pisz PW.

@kamar59 Nie używasz kasku ?

Równolegle do kątu wzniosu mostka

Możesz rozwinąć temat ? Osobiście zrobiłem 3300 km z Isospeed i nic się nie zużyło...

@TheJW Napisz lepiej jakie ustalenia poczyniłeś w związku z "gumową" ramą.

@TheJW Może opiszesz swoje perypetie ze Scale w osobnym wątku ? Jestem cholernie ciekawy.