KNKS

@leon7877Niech każdy przykręca do swojego roweru co mu się żywnie podoba, w myśl zasady : "Jeden lubi pomarańcze, drugi kozy z nosa" 😄 A szyderczy uśmiech będzie stopniowo znikał z twarzy "lajkrowców" jak objuczony błotnikami, stopkami i innym szmelcem, będziesz ich kasował na podjeżdzie pod Salmopol czy Orle Gniazdo 😁

@leon7877 Proponuje żebyś w kolejnym poście poruszył temat używania stopek rowerowych i rozkminił dlaczego "lajkrowcy" gardzą takowymi. A potem gremialnie ich obśmiejemy 😝

@Alsew 595 ma chyba jakiegoś egzotycznego LOOK'a aero, tak więc raczej niekoniecznie fascynuje się głównym nurtem. 795 RS ?

...bo xc...

Brian Safa ? 😆

Idąc tym tropem myślenia to istotnie, należy uznać geometrię Supercalibra za przestarzałą. Osobiście nie jestem zwolennikiem trail'owych naleciałości w rowerach XC, ale co zrobić... Postępu nie zatrzymasz... 😁 W sumie patrząc na poziom trudności współczesnego XC, nie ma co się dziwić zmianom które następują w geometrii rowerów. Co premium, to premium 😉

Klocki jak klocki. Swoją funkcje spełniają należycie. Nie masz się czego obawiać 😃

Ma dwie zasadnicze wady, czyli masa i brak wersji TNT. Z tego co pamiętam Saguaro TLR jest cięższa od Barzo TLR o jakieś +/- 100g. Wersji TNT nie ma, więc brak porównania.

Jeżdziłem trochę Supercalibrem, jak dla mnie super sprzęt. Tyle tylko że traktowanie go jako pełnoprawnego FS jest drobnym nieporozumieniem. To bardziej HT, który dzięki zastosowanej skromnej amortyzacji tylnego koła pozwala zachować rytm pedałowania na nierównościach eliminując konieczność podnoszenia tyłka z siodełka na tychże. Do ścigania się IDEALNY (jako alternatywa dla HT) do turystyki chyba lepiej zainwestować w "prawdziwe" FS. Geometria typowa dla XC od Trek'a, czyli długi i niski. Mocno obciąża nadgarstki, co przy spokojnej jeżdzie może drażnić. Duży plus za rozmiarówkę, czyli M, M/L, L.

Przepraszam, zamuliłem się z rana... Tak to jest jak w podstawówce uczyli rosyjskiego 😁 Tak więc pierwszą część mojej wypowiedzi proszę uznać za lingwistyczną ignorancję 😉 Co do Saguaro to podtrzymuje.

Mezcal jest określany przez producenta jako "XC tire for dry terrain conditions" 😄. To chyba jakiś błąd, bo na mokrym 10x lepiej radzi sobie Saguaro, o Barzo nie wspominając. Poprzez "mokre warunki" w MTB rozumiem głównie błoto i rozmokłe podłoże. Swoją droga szkoda, że Saguaro nie wychodzi w całym wachlarzu rozmiarów i nie jest oferowane w wersji TNT, bo to bardzo wszechstronna opona, przyjemna w użytkowaniu.

Nie wydaje mi się żeby komuś brakowało przełożeń przy 50/34 - 11/34. Toż to przełożenie 1 do 1. Potrzeba jeszcze lżej ? Na szosie ? 😁

46/30 na szosę ? Nigdy w życiu... W Takim przypadku optymalna korba to 50/34.

Przykład z mojego podwórka. Jakiś czas temu odbierałem 2x Scott Spark RC. Jaki koń jest każdy widzi. Solidny rower dobrej marki. Jednak lakier z kierownicy schodzi od samego patrzenia, a po prawidłowym ustawieniu klamek i manetek zostają paskudne ślady. Wyciera się dosłownie od potarcia palcem. Niemniej jednak wytargałem solidny rabat, a jako że nie jestem drobiazgowy, to temat przemilczałem. Tym bardziej że rower jest traktowany w charakterze "zimówki". Fakapy zdarzają się wszystkim. Znak czasów. @ChuChu Cieszę się że wychodzisz z rowerowego zaścianka 😃 Tylko patrzeć jak będziesz naginał S-Works'em na Sram Red.

Nie wydaje mi się żeby Trek wymienił ramę z powodu odprysku. Reasumując, należy dokładnie sprawdzić rower który odbiera się ze sklepu. Nie odbierać jeśli coś nie gra, cos jest pęknięte, ubite lub uszczerbione. Z drugiej strony, to tylko rower. nie wiążesz się z nim na całe życie @ChuChu Twoja nowa szosa na zintegrowany kokpit ?!?!?! @#$%^&* Toż to zło wcielone 🤪

Pięknie 🙂

Filip, jak chcesz mieć coś o wymiernej wartości, to kupuj złoto w sztabkach. A ceny na poziomie realnej wartości to fundował ludziom komunizm i socjalizm, a ci durni ludzie i tak latali za bonami, dolarami i towarami z Pewex'u 😁

@ChuChu Można jeżdzić Madone za 81690zł, a można latać Tribanem za 3499zł. Dla każdego coś dobrego. To nie jest tak że podstawowy rower nadający się do jazdy po szosie podrożał do wysokości wartości samochodu, czy motocykla. To topowy model dla specyficznego odbiorcy, bo chyba trudno zakładać że ktoś kto ma masę $$$$ będzie jeżdził na aluminiowym Romecie. Czy rowery podrożały ? Podrożały, tak jak wszystko. Dobrze że są, bo był okres że ich nie było w sprzedaży.

...z drugiej strony po co ktoś kupuje Koenigsegg'a skoro Dacią z LPG też da się jeżdzić... Tutaj działa efekt Veblena. Tak było, jest i będzie... A skoro pomidory potrafią kosztować 18zł/kg, to czemu Madone miało nie podrożeć 😉

Zgadzam się. Miałem 2x mtb od TREK'a i już więcej nie chcę... Bo co z tego, że rower jest fajny, skoro 3x w przeciągu 4 miesięcy sie rozwala, trzeba czekać na decyzję odnośnie gwarancji, odstawić do dilera na naprawę gwarancyjną, czekać na części itp... Odnośnie Spec'a i Scott'a takich obserwacji nie poczyniłem.

Do tej ramy Reba RL 100mm będzie optymalna.

Jaką masz ramę ?

Przy zaciskach sztycy w ramach aero, czyli tych zintegrowanych z ramą, określenie momentu dokręcenia w większości przypadków odbywa się metoda prób i błędów. Na pierwsze dwie jazdy zawsze warto mieć ze sobą dedykowany klucz, bo jest duża szansa że będzie "zjeżdzać". Zwłaszcza jak rider waży więcej niż zawodnik pro tour. Miałem dwa rowery z podobnym systemem, w obydwu było podobnie. 😉Tak czy owak, dokręcając z łapy, trzeba być chyba kowalem żeby to przekręcić. Swoją droga system z Domane uchodzi za chimeryczny. Na własne oczy widziałem taki model (gen 5), w którym po prawidłowym montażu był wyczuwalny luz na sztycy. O ile przy myk-myku w mtb mógłbym to zaakceptować, to w szosie było to deprymujące.

Nowy rower, niejeżdżony z podejrzeniem pękniętej ramy. Do tego w newralgicznym punkcie... Chyba upierałbym się przy wymianie ramy... Po jaką cholerę odbierałeś ten rower, skoro widziałeś na własne oczy powyższe pęknięcie. Chociażby ze względów wizualnych nie chciałbym takiego roweru. Teraz będziesz jeżdził i każdy niepokojący odgłos będzie się kojarzył z pękającym karbonem. Dobrze chociaż że wieczysta gwarancja... Wysokość siodełka ustawiali przy tobie ? @tobo Masz rację, kręcąc z wyczuciem ciężko przyłożyć do klucza siłę, która spowoduje, ot tak, pęknięcie ramy... Ale jak do regulacji sztycy aero dorwał się jakiś tryglodyta bez czucia w dłoniach, to istotnie mógł przekroczyć dopuszczalne 7NM.

Tak czy owak, jak pęknie dalej to będą musieli wymienić... Z ciekawości, gdzie kupowałeś ?