KNKS

@Cross90Proste. A nie jakieś kompromisy, flanelowe koszule, uniwersalność i hipsterstwo 😎

Może też, przy okazji, zacznie liczyć cyferki i solidnie trenować, notując progres, zamiast, odzianym w flanelę parkować modnego gravela pod kraftowym multitap'em czy knajpką z wegańskim ramenem. No i brodę będzie można zgolić 🤣

Półśrodki, przekleństwo naszych czasów 😆

@sznib Chyba przegapiłeś ostatnie kilka lat ewolucji tras zawodów XC i nie zauważyłeś współczesnych rowerów XC FS o skoku zawieszenia 120mm, "płaskiej" geometrii, obutych w opony 2,4. Wyścig XC to nie maraton po szutrach pod Warszawą. Skałki, kłody i hopki od zawsze były w XC obecne. Właśnie trudnościami technicznymi XC odróżniają się od maratonów gdzie, w kilku przypadkach, wystarczy mieć siłę i wydolność zaczerpniętą z szosy. Dokładnie tak. Postępu nie zatrzymasz😎. Każdy kto widział zmagania w Leogang czy w Nowe Mesto, wie w która stronę zmierza ta dyscyplina 😉

Czyli można domniemać że przy "moim" ciśnieniu 1,7/1,8 bar będzie jeszcze mniej przyczepnie.

Dokładnie. Należy odróżnić XC od familijnych maratonów.

@TheJW na jakim ciśnieniu leciałeś ?

A nie myślałem o czymś w tym stylu: https://sylwiamaksym.pl/rice-cake-idealny-przepis-na-ciastka-ryzowe-domowy-baton-dla-kolarzy-i-biegaczy-paliwo-z-roslin/ Oczywiście na dłuższe wyjazdy, bo na 40km to wystarczy batonik z Żabki.

No tak... 45... To już koniec 🤣 Rozumiem, że na MP w klasie M4 się w tym sezonie nie spotkamy ? 😁

Nie wolałbyś TREK'a 920 ? Zupełnie nie znam się na turystyce rowerowej, ale ten model zawsze mi się podobał 😎

@teotym Gdybyś pytał, to orzechy, z racji ciężkostrawności, średnio nadają się do konsumpcji "podczas". Ale daktyle jak najbardziej. Podwójne BOA zawsze lepsze niż pojedyncze.

@Cross90 Ciesz się że nie jeżdzisz szosą ...

Zmiana z 700x28C vs 700vs25C ? Jak dla mnie dyskusyjna korzyść. Będą odrobinę lżejsze i będą wymagały wyższego ciśnienia niż 28C. Odczujesz minimalną różnice na "twardości" ale na dodatkowe waty to się raczej nie przełoży. Jak masz iść w P7 Sport, to od razu lepiej dołożyć i kupić P Zero Road albo RACE.

Z ciekawości, jakie ciśnienie w oponach stosujesz ? Jaka szerokość obręczy ? Może być przecież tak że kolega, podobnie jak @Stujumper, lata na ustawki z szosowcami.

@Sobek82 Ritchey, fiu fiu... 😎 Coraz mocniejsze projekty. Z UNDERGROUND przechodzisz do PREMIUM 😉

3000km w dwa sezony ? idealna baza pod ultramaratony... To w końcu TRI czy ULTRA ?

Otóż to 😁 Zawsze możesz założyć konkurencyjne forum, gdzie użytkownicy dziwnych elektrycznych tworów będą nawzajem klepać się po garbatych plecach, piać peany na temat wyższości tychże nad tradycyjnymi rowerami i dzielić się kuponami rabatowymi do McDonalds 😁

Zdjęcie majstersztyk. Jeśli spawasz tak dobrze jak fotografujesz, to kup lepiej karbonowe siodełko. Nie będzie kusiło żeby spawać 😁

Słuszna decyzja.

Nie wiem jak 540/840, ale starsze modele nie działały w trybie pieszym.

@Thomass13Zacytuje Mrożka... - Postęp, proszę pana. - Ale jaki postęp? - Postępowy. Do przodu.(...) - A tył? - Tył też do przodu. - Ale wtedy przód będzie z tyłu? - Zależy, jak patrzeć. Jak od tyłu do przodu, to wtedy przód będzie z przodu, choć do tyłu. - To jakieś mętne. - Ale postępowe, proszę pana. 😁

@Franekfrank https://pl.wikipedia.org/wiki/Suport_rowerowy Z tym tez się zapoznaj

Namnożyło się ostatnio tych drogich framesetów w przystępnych cenach. Za chwilę nie będzie się dało wyjechać "na miasto" żeby nie trafić na F12 od Kwiato czy inne Czipolini rodem z OLX 😁

Warto przesmarować pastą do karbonu żeby zwiększyć tarcie pomiędzy ramą a sztycą. No i nie przesadzać z dokręceniem. Z mojego doświadczenia 4Nm to jest słuszne maksimum. Nie wiem po co wymieniasz sztycę, ale musisz wiedzieć, że najlepiej pracuje sztyca z dużym offsetem i mocno wysunięta. Przy sztycach schowanych w ramie i offsecie w granicach 0-15mm, efekt tłumienia może być nieodczuwalny.

Oczywiście. Dużo budżetowych szosówek wychodzi tak z fabryki.