KNKS

Sama firma jest jak najbardziej OK. Tyle tylko że to jest cieniutka owijka w typie race, nie wiem czy na Twoim miejscu nie zainwestowałbym w coś o grubości 3mm. Oczywiście chodzi mi o wygodę i komfort użytkowania. Osobiście lubię cienkie owijki, ale w szosie mam kokpit karbonowy który cos tam tłumi i nie wali po łapach tak jak kierownica alu. Co do wytrzymałości to u mnie żadna owijka nie wytrzymała dłużej niż jeden sezon, co przekłada się na jakieś 7000km.

...jesień na MTB jest całkiem OK...

FINISHER - to brzmi dumnie 😜 O ile poziom wytrenowania pozwalający na ukończenie pełnego Ironman'a to jest COŚ, i warto zainwestować w sprzęt, to te wszelkie 1/4 i inne korpo-triatlony przejedziesz nawet na trekkingu czy gravelu. A pytania do triatlonistów to chyba nie na tym forum.

I to jest clou całej dyskusji. Bo kierownica za nisko, siodełko niewygodne i 7bar napompować trzeba. Poza tym po co przepłacać za te karbonowe fanaberie jak trekking z napędem 3x7 też daje radę. Poza tym te obcisłe ciuchy, fuj... 😜 Kiedyś to było, teraz to nie ma 😆 A mnie denerwuje to, że zawsze najwięcej do powiedzenia trenującym mają "specjaliści" od ustawiania pionowo regulowanych mostków, którzy MTB używają do jazdy po okolicznych ścieżkach rowerowych z psem w koszyku na kierownicy. Rower szosowy widzieli kiedyś w TVP1, pomiar mocy jawi im się jako niepotrzebny elektroniczny gadżet, a Di2 to dla nich postać z Gwiezdnych Wojen 😜. Nie lepiej pogadać kto jaką rybę złowił i co komu w tym sezonie obrodziło na działce 😉 *Powyższa wypowiedż jest satyrą, nie ma na celu obrażania nikogo 😉

Co zrobić... Trzeba oddać... 😉

Tak Filip, sprawdzone kilkukrotnie. Nie są to jakieś dramatyczne różnice, niemniej jednak przy skręceniu sprężyny do 50-60% już wyrażnie odczuwalne. To znaczy działa, czyli wpina i wypina, ale nie tak płynnie jak na oryginalnych blokach. I to nie jest moja odosobniona opinia.

Bloki LOOK działaj bezproblemowo z pedałami Shimano, w druga stronę niekoniecznie. Tak więc zamontuj bloki z X-Track i będzie wszystko cacy.

Głos na LOOK. Mam drugi komplet X-Track Race. Poprzedni poddał się po 21000km. Zapewnia dużo lepsze podparcie niż 520/540. Z tym, że LOOK lepiej współpracuje z oryginalnymi blokami, które są w zestawie.

@przemeg Wiem, wiem. Ale wtedy musiałbym zapuścić piwny brzuch, wyhodować brodę i zakupić flanelową odzież 😉

@Tyfon79 Nikt nikomu nie broni jeździć z jednowierszowym licznikiem na kabelku i nawigować na azymut za pomocą kompasu i papierowej mapy 😉 @Mihau_ Ja Cię rozumiem. Też skupiam się na wykręcaniu wyniku i rzadko skupiam się na kontemplowaniu mijanych krajobrazów 😉

@marvelo"Narkotyki, zażywasz - przegrywasz" 😜

Do Tribana tiagra pasuje. Ten rower to absolutny entry level. Posłuży tylko do tego aby skrystalizować oczekiwania jakie będziesz miał w stosunku do następnej szosy. Chyba że będziesz na nim kręcił okrążenia wokół okolicznych parków z okolicznymi "zgredos", wtedy rower na 105 może jawić się jako radykalna ekstrawagancja 😉

@marvelo Jeśli o mnie chodzi to możesz wzdychać nawet do roweru Mistral z przerzutkami Favorit, ale jak te Twoje romantyczne wynurzenia mają się do tego że elektroniczne sterowanie przerzutki zwiększa, w stopniu znacznym, precyzje zmiany przełożenia, eliminuje konieczność trymowania i skraca czas potrzebny do zmiany przełożenia ? Przecież, przynajmniej z założenia, grupy elektroniczne przeznaczone są do rowerów sportowych i trafiają głównie do rowerów szosowych i mtb xc. Mają przyśpieszyć zmianę przełożeń i uczynić ją precyzyjniejszą, a co za tym idzie przełożyć się na osiągi. Na tym polega sport, a rower to tylko narzędzie. Im szybsze tym lepsze 😎

Za dużo kombinujesz i za dużo się zastanawiasz. Czy Corsy są lepsze od Pro One ? W moim mniemaniu 10x. Nie wiem czy w takim dziwnym rozmiarze jak Twój, i przy zakładanym niskim ciśnieniu to się potwierdzi, ale sugerując się teoretycznymi rozważania spod znaku Rolling Ressistance Cośtam-cośtam, raczej nie wyciągałbym kategorycznych wniosków co do całokształtu użyteczności. Bardziej patrzyłbym na to, na czym jeżdzą konkretni zawodnicy, praktycy a nie teoretycy 😉 Zaraz zleci się masa teoretyków z suwmiarkami i będą deliberować nad tym że opory, procenty i waty, ale nie ma co się doktoryzować. Na Corsie jeżdzi się zaiście, a tym którzy robią rocznie 1200km i strugają znawców od opon wypada podziękować...

To jest krok w dobra stronę 😎

Czyli jakim ? Wigry 3, Ukraina, Tarmac SL6 ? Z czy porównujesz ? A do czego tutaj potrzebne są 3 miesiące ? Do nauki obsługi klamkomanetek ? Czy może sugerujesz że 3 miesiące zajęło w/w. pani zrobienie formy wystarczającej do walnięcia 220km i 3800up ? Nie wiem co tutaj jest do opanowywania... Ustawiasz, siadasz i jedziesz, to nie kardiochirurgia, nie trzeba się doktoryzować. Zwłaszcza że założycielka tematu twierdzi, że potrzebuje roweru na dojazdy w mieście, czyli co ? Mając gravela pojedzie do pracy 2 razy ? I twierdzisz że odpowiednim typem roweru do kilkusetkilometrowej trasy z przewyższeniami sięgającymi 4000m i w 100% asfaltowej jest gravel ? Nie lepiej walnąć to szosa na "kompakcie" ? Ludzie czytający porady, takie jak Twoje, kupują gravela, cudowny rower do wszystkiego, żeby następnie podnosić mostek - bo niewygodnie, zakładać szersze opony -bo sztywno, i gdybać nad amortyzatorami tudzież amortyzowanymi mostkami i sztycami z elastometrem -bo w tyłek uwiera. Nie zrozum mnie żle, sam mam gravela, oprócz szosy i XC-FS, tyle tylko że jestem świadomy wad i zalet tejże konstrukcji i nikomu nie wmawiam że to złoty środek, który zastąpi trekkinga, szosę, mtb i na koniec objedzie fitnesa po mieście.

Sorry, odniosłem się do 700x28C.

To będzie poniżej minimum, które w tym przypadku wynosi coś koło 5,5psi czyli jakieś 3,8 bar. Bezpiecznie ?

Moje tez miały pomarańczowe logo, tyle tylko że nie miały beżowych ścianek. Całe czarne. Może w rozmiarze 34C zachowują sie lepiej. Jak nie ciśniesz w korby i będziesz pompował 5 bar, to pewnie będą cacy.

Dokładnie takie: Schwalbe PRO ONE Microskin, TL-Easy, Fold, 700x28C Nie wiem jaki był rok produkcji, ale obstawiam, że 2021.

Wywal to w cholere. Miałem je na pierwszy montaż w dwóch rowerach. W rozmiarze 700x28C. Biły jak szalone, a dwie dostały wybrzuszeń po około 1600km. Wywaliłem. Poza tym nie mają jakichś wybitnych właściwości jezdnych.

No tak... Kup gravela zaczniesz jeżdzić ultra 😆 Aż musiałem zerknąć na Stravę... Pętla wokół Tatr to 218,38km i 3183metrów przewyższenia (omijając wspinaczkę pod Śląski Dom i podjazd pod Popradzkie Pleso) Sugerujesz że to przesiadka na gravela pozwoliła wyżej wymienionej pani pokonać ta wymagającą trasę ? Poza tym po jakiego grzyba tłuc się trasą wokół Tatr gravelem, skoro tam jest 100% asfalt ? Rozwiń @clavdivs ten wątek bo chciałbym dowiedzieć się czegoś nowego...

...bo nad woda cieplej 😉

Świetnie, świetnie... W sumie to podczas deszczu lepiej w ogóle nie wychodzić z domu...

Jesienią i zima dużo jeżdżę na MTB. Oczywiście na zamleczonych kołach. W temperaturach zbliżonych do 0ºC, mleko którego używam - Syncros EcoSealant, niespecjalnie spełnia swoją rolę. To znaczy uszczelnia niewielkie przebicia, ale trwa to długo co skutkuje uwaleniem całego roweru i wszystkiego wokoło. Podobnie zachowuje się Caffelatex. Jeśli ktoś ma pozytywne doświadczenia, pod kątem niskich temperatur, z którymś z dostępnych uszczelniaczy to poproszę o opinie. Wszelakie gdybania proszę sobie odpuścić. FAKTY 😎