KNKS

Do podobnego roweru, czyli FS 120/120, na mokre warunki XC, zakłądam Barzo TNT. Poza przyczepnością ma tą zaletę, że ciężko ją przedziurawić.

Widzisz, odnośnie Structum zdania są podzielone. jednak wbrew obiegowej opinii, że chrzastka stawowa się nie regeneruje, u dużej grupy pacjentów następowała poprawa. Z tą uwagą, że okres podawania powinien wynosić minimum 90 dni. Co przy wysokiej cenie i niskiej dostępności rzadko jest praktykowane. Tak czy owak leki z siarczanem chondroityny mają za zadanie hamowanie dalszej degeneracji chrząstki stawowej oraz łagodzenie objawów bólowych. Co do zdolności do jej odbudowy - zdania są mocno podzielone. Tak czy owak leki zawierający siarczan chondroityny to nie antybiotyki żeby działały w przeciągu 5 dni 😉. Reasumując, jeśli coś brać, brać siarczan chondroityny. Większość suplementów na stawy to pełna ściema.

10 watów ? Fiu, fiu... Teraz wszyscy wiedzą skąd bierze się twoja wysoka pozycja w MP 😁 Mistrzu kolarski, a zdradzisz w jakim rozmiarze używasz tych Conti ? Przypadkiem nie jakieś baloniasto-grawelowe barachło ?

Sam nie wiem... Wyższe modele Specialized wymiaruje już tradycyjnie. Ale realnie, w porównaniu z Pirelli 26C, jest odrobinę węższy i mieści się w wąskie widełki/ramy.

@Michal2008 Pomyśl nad Specialized Roubaix Pro. Oficjalnie ponad 200zł, ale do wyrwania w przedziale 140-150zł. Miałem takowe w rozmiarze 700x23/25 (dziwna rozmiarówka) i była wyśmienite jako allrounder. Oczywiście w granicach rozsądku, bo wiadomo, wysokie ciśnienie i wąska opona nie generuje jakiś szczególnych pokładów przyczepności. Jak dla mnie opony Specialized to ścisły top pod względem jakości, biją na głowę moje ukochane P Zero Race. Ludzie mówią że Pirelli P7 dobrze sprawdza się w takich warunkach. Dodatkowo jest jeszcze w wersji 4S. Błagam... 😁 Przecież podstawową wada GP5000, poza przyśpieszonym zużyciem, jest fakt, że dziurawią się nawet podczas stania w garażu.

@Turysta05 Można gdzieś zapoznać się z historią powstania tej zjawiskowej konstrukcji, którą przedstawiłeś na ilustracji nr.1 ? (rower na białej ramie).

E tam. @cervandes po prostu zwrócił na to uwagę, To chyba dobrze, że forumowicze czytają posty "ze zrozumieniem" zamiast bezmyślnie klikać 😎.

Zakładając, że obecnie wymieniam łańcuchy w 1x Sram, średnio co 900km, chyba niespecjalnie jest się czemu dziwić. Poza tym w XC już dawno zrezygnowałem z wosku. Jego skuteczność kończyła się na drugiej kałuży. Tak więc co dyscyplina to inne prawidła, ale zapewniam, że nie wyssałem tych rewelacji z palca. Gdyby Cię to interesowało, to w szosie gdzie mam R8150 (52x36-11-30) wymieniał łańcuch co +/- 2800km. Tak traktowany napęd osiąga mistyczne 12000km i żegna się z kultura pracy. Łańcuch w szosie traktuje woskiem X-Sauce lub rzadziuchnym bike7.

Nie żebym się podśmiechiwał, ale jazda chyba wyjątkowo "delikatna". Kiedyś, na próbę założyłem do nowego roweru na GX EAGLE (34x10-50T) łańcuch X01. Smarowałem tylko woskiem MorganBlue (oczywiście po każdej jeździe wycierany i powtórnie smarowany). Po 4000km, nie było mowy o założeniu nowego łańcucha X01. Poddały się nie tylko 4 koronki ze środka kasety, ale też przednia zębatka. Rower jeździ zgodnie z przeznaczeniem, czyli XC i XCM. Wykonałem taki eksperyment, bo naped 1x od Sram był wtedy nowością i zasugerowałem się sugestią sprzedawcy który to, jak się okazało, znał się na tym jak świnia na galopie. Tak więc sorry, ale Twoje 12000km na jednym łańcuchu wkładam między bajki. Tym samym neguje sens mierzenia łańcucha, bo co przyrząd, to inny wynik.

@holdegron Czy rower, w którym dokonałeś tego wyczynu, to jakaś współczesna konstrukcja (12s, x1) czy raczej cos w klimacie 3x8 ?

@Eathan Mierzyć 😁 Z tym pomiarem jest jak z życiem pozagrobowym. Wszyscy w nie wierzą, ale co i jak to już nie wiadomo. Każdy mierzy inaczej, a na koniec i tak przeciągnięty napęd leci do wymiany. W końcu 112zł za nowy łańcuch to kwota zaporowa... Wystarczy pilnować interwałów wymiany, żeby na Ultegrze 12s zrobić 12000 - 14000km, czy 8000-10000 na GX/X0. Robię tygodniowo 300-400km. Czyli co ? Co piątek, zamiast spędzać czas z rodziną, odprawiamy czary mary, voo-doo i inne ziołolecznictwo, żeby przekulać się przez kolejny tydzień ? 😁.Błagam. To chyba dla emerytów, którzy mają czasu pod dostatkiem, grzybów nie ma a ryby nie biorą...

Zrobiłeś na jednym łańcuchy 12000km ? Napęd przyjął kolejny łańcuch ? Mam tak samo. Kupiłem Bike7 i mam wrażenie że ktoś rozcieńczył go 50/50. To znaczy jedna aplikacja starcza na jedną jazdę (70-100km), ale żeby trzasnąć drugą, to mogę zapomnieć. Na początku myślałem, że to podróba. No tak 🙄 Czary mary i tajemne obrządki. Może wyślij go też do jakiegoś spa. Masaż, sauna, "dżakuzzi"... Niech ma 😉. No i oczywiście trzeba poczytać mu bajkę na dobranoc 😁.

130 chyba nie przyjmuje map.

W przypadku Garmina lepiej jest kupić model z końcowej fazy produkcji, niż nowy, dopiero wchodzący model 😎. @ernorator ...tyle tylko, że w przypadku fabrycznie nowego urządzenia zyskujemy 2 lata gwarancji. Gwarancji z której Garmin wywiązuje się wzorowo.

Zawsze bawi mnie, jak ktoś piszę że ktoś przejechał na czymś tam Wisłę 1200... Czy to znaczy, że nagle badziewne mechaniki urosły do rangi DuraAce ? Nie. To znaczy tylko że komuś udało się przejechać na tym budżetowym osprzęcie mało wymagający wyścig ultra... Wiesz co, mój kolega pojechał kiedyś ŻUKIEM, z Katowic do Istambułu. W ramach Złombolu czy coś... Czy to znaczy, że jest to idealny pojazd do dalekich podróży? To było by zbyt proste 😅. Lepiej trzy sezony męczyć się z "mechanikami", żeby na koniec i tak przejść na "hydraulikę".

Nie rozumiem gdzie problem. Producenci mają przecież gotowe rozwiązania dla juniorów. Na ten przykład Scott https://www.scott.pl/produkty/1671 oraz Specialized https://www.specialized.com/pl/pl/shop/rowery/rowery-dla-dzieci/riprock https://www.specialized.com/pl/pl/shop/rowery/rowery-dla-dzieci/jett i chociażby Trek https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-górskie-dla-dzieci/c/B326/ Dobry amortyzator ? Zapas termiczny hamulców ? 🙄 A to nie tak, że po pierwszej większej glebie dzieciak zaspokoi swój głód adrenaliny, ciśnie rowerek w kąt i trzeba będzie zainwestować w rakietę do tenisa, piłkę do kosza lub, co możliwe w przypadku dziewczynek, zaimportować konika 🤔.

Na ogół wyższe modele sztyc karbonowych są przystosowane do montażu siodełek na karbonowych prętach (7x9mm) plug and play. Kiedyś był ku temu przeznaczony adapter, dzisiaj opiera się to już na konstrukcji jarzma. Tak więc można domniemać że Specialized, w sztycach S-Works wziął pod uwage fakt, że ktoś będzie chciał zamontować do drogiej sztycy równie drogie siodełko 😉.

To ma jeździć, a nie wyglądać 😉.

/

Co zrobisz, miłośnicy modzonych latarek made in PRC są wszędzie, a jak powszechnie wiadomo, im więcej lumenów - tym lepiej... 🙄

Nie, nie ma problemu. Wystarczy narzędzie i odrobina dobrej woli. Tym bardziej, ze w szosie wytrzymuje średnio +/- 10 000km.Wiem, że specjaliści od stalowych ram sprzed "epoki korporacji" lubią sobie popłakać na temat pressfitów, ale im przeszkadzają również zintegrowane kokpity, Di2 i hamulce tarczowe 🤣. TCR to fajny rower. Gdyby nie ta debilna sztyca, która nie wiadomo czemu ma służyć... Dlatego powinieneś kupić Propel'a . Nie dość że ma właściwy rodzaj sztycy, to jest po prostu ładniejszy.

@nossy Ale o czym jest ten temat skoro koleżanka @Katrina pisze:

A jak brakuje pomysłów to sugeruje wykupić plan treningowy i próbować go realizować. Kosztuje to kilka stówek, a będziesz mogła uzewnętrznić trenerowi swoje oczekiwania i wspólnie analizować skuteczność treningu, stopień realizowania założeń oraz wypracowane efekty. Dzisiaj robi się to via e-mail, tak więc proste jak drut. A jak brakuje pomysłów to sugeruje zrobić pełną morfologię, wykupić konsultację u dietetyka sportowego i realizować otrzymane zalecenia. Wytyczne odnośnie suplementacji również tam otrzymasz. Jeśli chcesz szukać to jest wybitny specjalista od tych spraw na katowickim AWF. Zrobisz sobie pełne badania wydolnościowe w Pracowni Badań Czynnościowych Człowieka, precyzyjnie określisz strefy tętna/mocy, a w korytarzu spotkasz kilkoro znanych z TV sportowców. Same zalety, tak to można trenować 😀. Pewnie, pewnie... Nic trudnego... 😅 Wystarczy tylko somatotropina (HGH) podpierana propionatem testosteronu + insulina, erytropoetyna (EPO) i w końcowej fazie Clenbuterol. Beztłuszczowa masa wzrośnie, moc wzrośnie a procent tkanki tłuszczowej spadnie 😅. Potem, zgodnie z duchem kolarskim lat '00, zostają transfuzje i woreczki z krwią w lodówce turystycznej, wirówka do określania hemakrotytu itp... No i ktoś będzie musiał pilnować, żebyś nie miała problemów z POLADA... I proszę nie pytaj o doping, bo napisałem powyższe dla żartu. 😉 A jeśli nie chcesz przechodzić na "ciemną stronę mocy" to pozostaje dieta redukcyjna, deficyt kaloryczny (MŻ - mniej jeść) który niekoniecznie współgra z budowaniem formy 😅. A tak w ogóle to mamy już wrzesień, może zacząć od przyszłego sezonu ? 😉

Ciekawy temat. Czekam, z niecierpliwością, na rozwój wydarzeń.

Masz na myśli WTR z Oświęcimia do Krakowa ? Brzeszcze między Oświęcimiem a Pszczyną ?