KNKS

No tak... Ciekawa opinia... Najpierw modły nad świeczką, do tego trzy "zdrowaśki" i można śmigać.🙄

TLR ? Będziesz zamleczał ?

Oczywiście że możesz. To twój cyrk i twoje małpy. Jeśli o mnie chodzi to możesz sobie zamontować nawet opony 2,4 do Tarmac'a (jeśli uda się zmieścić 😉), ale sensu nie widzę w tym żadnego. Bo niezmiennie, szosa służy do jazdy po równym i podstawowym kryterium jest prędkość, czyli niskie opory toczenia i aerodynamika (wąskie opony + pozycja). A jakie korzyści niesie za sobą powyższa zmiana ? Poza tym, że prawdopodobnie przy jeździe w korbach może zacząć obcierać 🤔 ? Przy rekreacyjnej jeżdzie nie ma to najmniejszego znaczenia. Niemniej jednak jak zaczynasz "liczyć waty", to zaczynają się zagadnienia związane z poprawą oporów toczenia, redukcją masy i optymalizacją aerodynamiki. I nie zawsze odpowiedzią są tabelki z RollingResistance i wszechwiedzący "mędrcy" z YouTube 🙂

Ale ja nie neguje tego że komuś może dobrze jezdzić się na rowerze road+. Tyle tylko że jako szosowiec niekoniecznie widzę sens w kastrowaniu "cudownych" właściwości jezdnych współczesnego roweru szosowego poprzez montowanie w nim baloniastych opon. Tak samo jak nie widzę sensu w plusowych mostkach i dziesiątek podkładek pod tymże. Sam jeżdżę na 28C, ale przy kolejnym zestawie opon przejdę na 26C. W moich rejonach stan dróg się poprawia, a po kostkowanych ścieżkach nie jeżdżę/ przemęcze się. Ale to tylko zdanie gościa, który jeżdzi na szosie zgodnie z jej przeznaczeniem, a do XCC i XCM ma rower MTB FS 😉

A po to, kolego Filipie, że szosa z założenia jest sprzętem do jeżdzenia szybko i dynamicznie, a tego nie robi się na 32C. Nikt nie projektował nowoczesnej szosy do jeżdżenia po Warszawskich kostkach brukowych, nie takie jest jej przeznaczenie. 😁 Przecież są trekkingi, grawele, rowery miejskie i wszelkie temu podobne, które dobrze radzą sobie na ścieżkach, krawężnikach itp... A szosa ma jechać szybko po równym, od tego jest. Od biedy da się przejechać trudniejszy odcinek nawet na rowerze TT z kapciem 23C , ale główny zamysł pozostaje niezmienny - szybko po równym w aerodynamicznej pozycji.

Jak dla mnie jedyną wadą 5000 jest to że bardzo szybko się zużywa. W porównaniu z Corsa czy P Zero. W mojej opinii, jeśli ktoś rozważa coś więcej niż 28C, to raczej źle wybrał typ roweru 😁, z drugiej strony nie miałem przyjemności jeździć szosą po Warszawie 🤔 Ty masz te N.EXT 34C w szosie ?

Całkowity bezsens. Wymiana "kompakta" 50-34 na pojedynczy blat 40T zrobi z tego roweru zawalidrogę. Do tego kaseta 11-36 ? Hmmm... Na warszawskie warunki ? Może zamiast dwóch rowerów, które nie odpowiadają twoim preferencjom, czy też warunkom użytkowania, kupisz sobie jeden właściwy ? Dajmy na to jakiegoś zwinnego fitness, gdzie ewentualnie tez wciśniesz oponę 30+ 🤔

Odłącz, na próbę, czujnik.

Pośpiech, nie prędkość.

Już lecę...Coś jeszcze ? Dietę i suplementację też ci udostępnić 😁 W efektywności treningu nie liczą się średnie prędkości, a generowane waty. Ale ciężko to będzie zrozumieć cisnąć poboczem i zerkając na licznik przytwierdzony gumka recepturką 😅 Jeśli bardzo cię to nurtuje, to dzieliliśmy się zapisami treningów w temacie o diecie keto. Możesz sobie poszukać. Koniecznie napisz co o tym myślisz, będę czekał niecierpliwie 😅 Zrozum wreszcie. Jak będziesz chciał pozjeżdżać z górki to wybierz się na sanki. Oczywiście zimą, bo latem może być ciężko ze śniegiem 😁

E tam... Ważne jest jak kto jeździ, a nie na czym.

Już jadę !!! Zabiorę rodzinę i znajomych żeby też mogli zobaczyć ten wiekopomny odcinek pomiędzy Krasnystawem a Izbicą 😁 Zaraz, zaraz... Rzeczony odcinek to ta droga którą @marvelo zaprezentował w filmie 4 posty wyżej ? Jezuuuu... ☠️ Musiałbym mieć bardzo nierówno pod sufitem żeby cisnąć trening poboczem, wzdłuż ruchliwej "krajówki". Nawet nie brałbym pod uwagę wjechanie na toto rowerem... Nie dziwie się, że dokręcasz ile wlezie, w końcu walczysz o życie 😁

Moja żona miała taki z rocznika 2020. Tyle że karbonowy i na GX/X0. Niemniej jednak geometria taka sama jak ten podany przez ciebie. Dobry, wyścigowy rower. Czy w codziennym użytkowaniu nie będzie męczył ? Raczej będzie. Możesz spokojnie szukać męskiego odpowiednika. Contessa Scale różni się od tradycyjnego Scale jedynie damskim siodełkiem i węższą kierownicą. Siodełko zawsze możesz dokupić a kierownice skrócić. No i zębatka. Damski model ma 30T. Warto od razu wymienić na 32T.

@marvelo Ale o czy ty chcesz dyskutować... Sam produkujesz te brednie a potem się obrażasz jak ktoś się z nich śmieje. Masz przełożenia 53-11 w rowerze szosowym ? Nikt cię nie namawia żebyś zmienił blat na 32T 🙄 Skoro lubisz rozpędzać się z górki to gratuluje, blat 53T jest do tego idealny. Pewnie żałujesz że Shimano nie idzie drogą wyznaczona przez RED i nie wyposaża swoich kaset w zębatkę 10T 🙄 Czy prędkość na szosie ma znaczenie ? Oczywiście że ma... Ale średnia, a nie chwilowa, osiągana na zjeżdzie... Tyle w temacie. Koniec. Nie wciągaj mnie w te swoje bezproduktywne dyskusje...

A to nie jest tak, że przy ciśnieniu w granicach 5bar, większość opon szosowych zapewni lepszy komfort niż przy zalecanych +/- 7bar ?

Przepraszam kolego, ale wolałbym mieć coś z marki typowo rowerowej, co poza dobrymi właściwościami jezdnymi cieszyło by oko. A jako że mam zaufanego mechanika, który ogarnia moje rowery, znając moje preferencje/styl jazdy i nie szczypie się z kasą na to żeby utrzymywać rowery w "ciągłej gotowości", to omijam Deca szerokim łukiem, gdzie "wykwalifikowany" i naburmuszony korposzczur wypsika mi rower WD40 😉 Wiadomo, każdy wybiera po swojemu. Co do kasków, skarpet itp to nie wiem, nie miałem, nie używałem... BTW posiadany przez ciebie xc100s uważam za rower jak najbardziej godny uwagi. Przy kolejnej awarii zmieniarki (pierwsza większa gleba przy SX/NX) zainwestuj sobie grupę GX (bez kasety, bo to już dużo zachodu z wymianą bębenka). Gwarantuje że od razu wyłapiesz różnicę 😎 A co do rankingów UCI, to pamiętam jak Jolanda N. wygrywała na siermiężnym Krossie i historię o Mai W. jeżdżącej na Scott w barwach Kross 😁

Biorąc po uwagę że to adrenalina i kortyzol "maskują" uczucie głodu i pragnienia, to musisz sobie sam odpowiedzieć na pytanie gdzie i kiedy.

Nie obraź się, ale to że tobie wymienili super badziewną zmieniarkę SX na badziewną NX, nie oznacza że jest to dobry serwis. O jakości serwisu decyduje personel i jego wyszkolenie/doświadczenie. Raz w życiu skorzystałem z usług serwisu w Decu i nigdy więcej moja noga tam nie postanie... Skoro spierdzielili podstawowe regulacje w prostym rowerze miejskim to bardzo ciekawe jak radzą sobie z serwisem widelców Fox'a, damperami, obsługą AXS i klejeniem szytek 🤔 Co do Orbea OIZ to jest to świetny rower w wystarczającej specyfikacji. Jak na aluminiowego XC FS, więcej nie potrzeba. Brać, jeżdzić, a za rok/dwa zmienić na karbonowy😎

Z jednej strony masz słuszność, ale z drugiej takie przypomnienie o batonie w niczym nie przeszkadza (nie musimy go uaktywniać) ale podczas wyścigu czy innej aktywności o zwiększonej intensywności może się przydać zaaferowanemu "walką" użytkownikowi. Tym bardziej że interwał przypominajki można ustawić na podstawie szacunkowegu zużycia kcal, które to Garmin, mając dane z pomiaru mocy i czujnika HR, potrafi określić w miarę precyzyjnie. Na ogół kiedy człowiek poczuje głód/pragnienie, to jest już za późno...Oczywiście w codziennym użytkowaniu, typu dojazdy do pracy cze objazd okolicy w trybie "piknik" powyższe funkcje są zupełnie zbędne. Co do określania stanu wytrenowania i czasu regeneracji to, moim zdaniem, Garmin mija się z prawda... Określając poziom stresu działa precyzyjnie, ale to przecież banalne jeśli znamy tętno spoczynkowe pacjenta 🤔

@Mihau_ To zmienia postać rzeczy, a kolega @marvelo zataił istotny fakt 😁 To może oznaczać jedno.... W drodze powrotnej będzie już pedałował osiągając przyziemne i plebejskie 18km/h 😉 @marvelo po co ty produkujesz te dyrdymały o prędkościach, skoro osiągasz je głównie przy zjazdach ze wzniesień z wiatrem w plecy ? Kolarstwo szosowe to nie DH. Może napisz do Brian SAFA, żeby zamieścił twoje wyczyny w kolejnym "Pray For Speed" czy "Descent Disciples". Brian pewnie już pakuje manatki i leci z LA do Izbicy, polatacie razem, ponagrywacie... 😎 Przy takim zabiegu "dziury" na kasecie będą nieakceptowalne dla zwykłego zjadacza chleba... Już przy 36T trzeba mieć mocną nogę, żeby owe "dziury" nie jawiły się jako dokuczliwe. Moim zdaniem treking 2x10. Zakres przełożeń zależny od predyspozycji.

Tyle tylko że wątek dotyczy totalnego laika, który wybór roweru powierza sprzedawcy 🙄 @marvelo Przebrnąłem przez twój elaborat i mam jeden wniosek. Chyba powinieneś ustawić siodełko trochę niżej 😁

Ale ty bzdury wypisujesz... Jezuuuu... 🙄 Ile procent stanowi jazda z taka prędkością ? Raczej promil niż procent... Nawet jadąc w peletonie, po zmianach, rzadko osiągniesz powyżej 40km/h. Kiedyś rozpędziłem się , z Kurowa, do 89km/h. Szosą aero - śmierć w oczach ☠️ Czy to oznacza że producent ma zapewnić zestaw przełożeń pozwalający, dokręcając, rozpędzić się do 100km/h ??? 😂🤣 Jeśli przysłowiowy "piknik" potrzebuje latać z prędkościami finiszującego Sagana, to zawsze jest blat 53T... A jak i to mało to może jakaś "czasówka TT" zamiast trekkinga 😁 Mógłbyś kiedyś wrzucić jakiś zapis treningu, żeby amatorzy zobaczyli te prędkości z kosmosu... 🤔

...albo skuter i niech wujek zaiwania po drodze 🤣

Będzie jeżdził pojazdem z silnikiem spalinowym po DDR ? Nie wiedziałem, że tak można 😁 Już widzę z jak wielkim zrozumieniem spotka się wujek okadzając mijanych rowerzystów dymem z dwusuwa 😆

Pełna zgoda. Demonizowanie napędów 1x to demagogia. Sam jeżdżąc MTB 34T x 10-50, bez najmniejszego problemu utrzymuje prędkość 28km/h. Jako trenujący, niespecjalnie widzę tych wszystkich "pikników" którzy chcą jeżdzić po 40km/h na mtb/trekkingu 🤔 Oczywiście wyjątki się zdarzają, ale to pewnie jakiś 1% 😎 Z prędkością w granicach 32-34km/h to można cisnąć szosa 52-36 x 10-30, ale do tego potrzebny jest już pewien stopień wytrenowania.