KNKS

105 R7000 działa już bardzo przyzwoicie. bez porównania do badziewnej Tiagry czy, o zgrozo, Claris. Kup sobie pełna grupę R7000, zamontuj do obecnego Trek'a i ciesz się jazdą. Chyba że poniesie cię fantazja i zainwestujesz w 105 Di2 😎

@Sansei6Jak już uparłeś się żeby codziennie wstawiać bardzo podobne zdjęcie to mógłbyś się trochę wysilić i popracować nad jakością...

Jak dla mnie, jeśli chcesz jeździć szosowo, mając +/- 180cm to optymalna kierownica to 420mm, a właściwa długość korby to 172,5. Co do jazdy po szutrach to nie mam pojęcia, ale pewnie są tam jakieś inne standardy. Tutaj muszą się wypowiedzieć grawelowcy.

Nie to żebym się wymądrzał, ale kierownica 440 to bardzo szeroko, jak dla mnie, za szeroko. A korba 175 to zdecydowanie za dużo, w większości rowerów szosowych w rozmiarze L znajdziesz korbę 172,5. Cholera wie, może to jakieś grawelowe naleciałości. Ktoś to projektował, ktoś wdrożył do produkcji, może wiedział coś o czym my nie wiemy... Niemniej jednak jest to kwestia dopasowania sprzętu do warunków fizycznych i może jakimś cudem akurat tobie będzie pasować.

@SpinOff Kiera 440 i korba 175 ? Wymiary jak z XL. Poza tym konfiguracja jak najbardziej OK.

Działa.

@Chociemir Ale na tym zasadza się genialność tego roweru 🙄 Wspólna rama to podobno główna zaleta i czyni go równie dobrym na szosie co "w terenie" 😆

Przy podanych parametrach tez zdecydowałbym się na rozmiar L. Fakt, że 570 to dużo, ale 545 to zdecydowanie za mało. Co najwyżej skoryguje się to delikatnie offsetem sztycy, albo o centrymetr krótszym mostkiem.

To chyba bardziej przełajówka niż szosa. Szukasz roweru żeby zacząć przygodę z CX ?

Kiedyś w górach psociły 4x4, potem quady i motocykle, a teraz elektryki... Może to ci sami ludzie, tylko teraz przesiedli się na ekologiczny środek transportu i ciężko trenują 🤣

...albo napisać list do św. Mikołaja i zobaczyć co zostawi pod choinką 😆 Zdradzisz jaki to rower "race" posiadasz obecnie i co powoduje, że zamierzasz zamienić go na gravelopodobnego endurance ?

Tutaj podstawowe pytanie powinno brzmieć: do czego owa szosa ma służyć. W myśl złotej zasady RIGHT TOOL FOR THE JOB.

Swoją droga niezła kumulacja. przelecieć na czerwonym, potrącić rowerzystkę na pasach, a na koniec wydzwonić w poprzedzający samochód. ... a na koniec przyjeżdża policja i stwierdza, że biały nie brał udziału w zdarzeniu... 🙄

Niemniej jednak, jako że nie słychać aby "trup słał się gęsto", należy domniemywać że opisane wyżej zjawisko ulegnie nasileniu 🙄

...zwłaszcza jak podjeżdżasz asfaltem 😆. Większość "kozackich" elektryków które widuje porusza się po nawierzchniach utwardzonych, gdzie w 100% można wykorzystać zjazdową geometrie i 160mm skoku zawieszeń 😁. @Tyfon79 W odpowiedzi na twoje pytanie, a to nie jest tak, że kilka osób przyjeżdża sobie w górki, orientuje się że tutaj to trzeba pod górę podchodzić, a że się nie chce, to wynajmują sobie elektryka ? Jessica ubrana cała w Calvin Klein, niekoniecznie może miała czas i ochotę żeby zgłębiać techniki jazdy na 25 kilogramowym pojeździe przypominającym rower...

Rozumiem że temat suplementacji okołotreningowej byłby na tym forum uważany za fanaberię 🤣

Kierowca czarnego ewidentnie przejechał "na czerwonym" i zapewne górnolotnie stwierdził, że jak zatrzyma się za sygnalizatorem, to tez będzie OK... Za to ten drugi baran, to już wyższa szkoła debilizmu i raczej ciężko pojąć jak można przejechać na czerwonym, potrącić prawidłowo jadącą rowerzystkę i jeszcze przyp... w stojący samochód. Pewnie, od siły uderzenia smartfon wypadł z ręki a słuchawki spadły z uszu...

@SpinOff Dysonans poznawczy najprawdopodobniej powoduje fakt, że inaczej patrzy no odżywianie/nawodnienie trenujący zawodnik, który piłuje trening, dajmy na to, na granicy progu mleczanowego, a inaczej wędkarz/działkowiec, na rowerze z regulowanym mostkiem, który objeżdża miasto jadąc szlakiem rowerowo-pieszym... Odnośnie zaplanowanych wyścigów, czy innych aktywności o wysokiej intensywności, wolę załadować węgle dzień wcześniej i jedynie uzupełniać niedobór, niż wozić w kieszonkach 2 kilo bananów i 10 żeli 😁. A na wymienione wcześniej szybkie 40km, co przekłada się na jakieś 75 minut, wystarczy mały bidon z izotonikiem. Reasumując: "jak nie chce, to niech nie żre" 😄

Ani jedno ani drugie nie jest przesadnie górnolotne, ale wybierając pomiędzy nimi zdecydowanie wolałbym Rometa.

Że sztywniejszy to się zgodzę, sprawa oczywista, ale żeby bardziej czuły ?

Umiejętność jazdy w górach odróżnia mężczyzn od chłopców 😁 W wypadku kolarstwa szosowego, nie mylić z pitu-pitu po Grodzisku, zjeżdżanie jest bardzo pożądaną umiejętnością. Tak więc umniejszanie tejże jest zdecydowanie nie na miejscu. Ale skąd mieliby o tym wiedzieć specjaliści od DDR i pełnych błotników 😆

Jeśli @marvelo startuje, ciśnie i nie odstaje, to o czym ta dyskusja ? Nie trzeba topowego S-Works'a, żeby powalczyć w lokalnym maratonie.

...a tym że ten Superior X Road jest jak yeti. Wszyscy o nim mówią, ale nikt go nie widział 🙄. U naszych południowych sąsiadów tez nie jest przesadnie popularny. Rower to nie tylko koncepcja. To także projekt, testy, jakość wykonania i obsługa gwarancyjna/pogwarancyjna.

Jazda po górach zawsze wiąże się z szybkimi zjazdami. Bo niby jak inaczej miał by się taki trening odbywać ? Poprzez gotowanie hamulców/przypalanie obręczy ?

Trasa : odcinek z Muszynki do Bardejova. Baaardzo stromo. Rower: najzwyklejszy na świecie Scott Addict 20, na oponach P ZERO. Gdyby nie ten "damski" kompakt 50-34 x 11-34, to pewnie dało by się trochę szybciej dokręcić 😁, ale za to w drodze powrotniej było trochę łatwiej. Aczkolwiek uważam takie rozpędzanie za mocno nierozsądne.