KNKS

Giant M/L zdecydowanie za mały.

Wiedziałem. Użytkownicy Silexów będą ukontentowani 😉. Okrutne paskudztwo, niemniej jednak rynek zweryfikuje. Zastanawia mnie tylko dlaczego MARIN nie podaje wagi... Pewnie nie jest szybki ale za to ciężki 😆. Zastanawia mnie w jakim stopniu ten króciutki mostek poprawia zachowanie na prostej, oraz w jakich okolicznościach może być potrzebna regulowana sztyca. Chyba że uniwersalność tego typu dziwadeł osiągneła już poziom absurdu i producent będzie przekonywał, że można na nich jednego dnia pokazać się na szosowej ustawce, drugiego poszaleć na Koziej Górce a trzeciego wystartować w Transcontinental'u. Oczywiście delikatnie bo powszechnie wiadomo, że ramy w/w producenta lubią sobie pęknąć w okolicy tylnego trójkąta 😅. Oczywiście piszę to z przymrużeniem oka, z poziomu tradycjonalisty, który na szosę wyjeżdża rowerem aero, a w terenach XC FS.

Nie bierz tego do siebie ale przy 135kg/185cm ciężko może być "złożyć się" do pozycji jaką wymusza kierownica w typie baranek. O jeździe w dolnym chwycie, w 99%, możesz zapomnieć. Powstają potem jakieś karykaturalne gravele wyposażone w regulowane mostki i kominy podkładek. Tak więc może lepiej jak redukcję przeprowadzisz na tradycyjnym mtb, a za kilka miesięcy, kiedy zbliżysz się do 105kg, zakupisz coś gravelowego. Ewentualnie jeśli brakuje ci prędkości, zainwestuj w fitness'a, czy jak to nazywają poniektórzy forumowicze 🙄 flat - bar -grawel. Taki rower będzie równie szybki jak gravel, ale zapewni wygodniejsza pozycję.

Nic nie wynika 🙄. Stwierdziłem że skoro deliberujesz te swoje mądrości na temat jakiejś tam trasy w Kampinosie, to odpowiednim będzie przedstawić wykres deniwelacji lub ogólną sumę przewyższeń na w/w. Proste pytanie o warunki terenowe. Nie pytam o waty, nie pytam o interpretację wskazań GC ani o złote rady treningowe. Zapytałem co dla ciebie oznacza "płasko". Bo w moim "płaskim" terenie, na dystansie +/- 100km trzeba liczyć się ze wzrostem wysokości na poziomie 500-800m. Bliżej Bielska Białej to już jest ponad 1000m ( tyle, że to już przedgórze). I przy takich przewyższeniach (powyżej 600m w górę) uważam zrobienie 100km w 3 godziny w godny wyczyn.

Moim zdaniem montowanie lemondki do rekreacyjnego roweru tylko po to, aby używać jej sporadycznie, jest całkowicie bezsensowne. Dlaczego ? A choćby dlatego, że jeśli ustawisz sobie prawidłowo relacje siodło-lemondka, to tym samym jazda w normalnym (klasycznym) chwycie będzie niewygodna (kwestia ustawienia siodła-będziesz zjeżdżał w kierunku jazdy). Jeśli zostawisz siodło w tradycyjnym ustawieniu, to szybko odkryjesz, że przy jeździe na lemondce niewyobrażalnie gniecie 😁. Tak więc albo w prawo albo w lewo, bo kompromis w tym przypadku jest niezwykle trudny do osiągnięcia i może zaprzepaścić wszelkie zalety wynikające z posiadania lemondki.

Płasko ? Czyli suma przewyższeń równa ZERO ? Nie każdy zna trasy wokół Kampinosu tak więc nie ma potrzeby się denerwować 😁 Sam trenuje na terenie GOP, u mnie też jest płasko, ale jednak jakaś tam suma przewyższeń się pojawia. Jakbyś poparł swoje twierdzenia zrzutem ze Stravy lub GC, to nie musiałbym pytać. Na ten przykład, tak wygląda luźna, płaska rundka na Śląsku. Kilometraż, waty, przewyższenia. Jasno i klarownie. Tak ?

Przy jeździe po zmianach ? Jak najbardziej. Solo ? 🤔 Z ciekawości, jaka jest suma przewyższeń na takiej trasie, na której robisz 33+ ?

Jak przystało na rower za 2599zł jest to absolutny entry level. Do jeżdżenia wokół lokalnego parku będzie idealny.

Wziąłbym Orbea. Dlaczego ? Bo zajefajnie wygląda 😎. A jaka to szosą i jakim mtb kolega aktualnie dysponuje ?

To tak jakby mówić, że hamulce tarczowe w samochodach/motocyklach to fanaberia. Bo i po co, skoro na bębnowych też zahamujesz.. Postępu nie zatrzymasz, ale jak lubisz starsze szosy, to nic nie stoi na przeszkodzie aby cieszyć się Venge'm S-Works na DuraAce z 2013 roku.

Zawsze jak widzę taki rower, zastanawiam się nad tym czy to oryginał. Czy warto ? Dla mnie nie warto. Stary karbon praktycznie zawsze skrywa jakieś niespodzianki, do tego drogi w eksploatacji, stary DuraAce i prehistoryczne hamulce. Zdecydowanie celowałbym w coś nowszego.

Niekoniecznie. Panowie z Trek'a pewnie dostają kilkanaście takich zgłoszeń dziennie i zapewne potrafią odsiać ziarno od plew.

Co innego godzinne budowanie bazy w drugiej strefie, realizowane przez 55kg dziewczynę, a co innego 90kg koń który kręci niebotyczne waty ścigając się na Zwift. Świat rowerowych trenażerów pójdzie bardziej w tym kierunku.

... co nie zmienia faktu, że trenażer nie jest zdrowym środowiskiem dla delikatnej, karbonowej szosy. Wiadomo, że dwudziestominutowa rozgrzewka na "rolce" nie zabije ramy, ale już 4 miesiące zimowego katowania na trenażerze może skończyć się tak jak opisał autor wątku.

Ta mapa to jakiś farmazon i, przynajmniej na moich terenach, mocno mija się ze stanem faktycznym.

... i czy apfelstrudel mit vanillesauce spełnił twoje oczekiwania 😁

Idealnie wpasowujesz się w rozmiar 56. Nie ma co dywagować.

Koledzy, mówimy o pagórku który osiąga prawie 3800m n.p.m., a rowerem wjeżdżamy na ponad 2500m n.p.m.. Nie ma co liczyć na stabilną pogodę, a na przełęczy Hochtor, nawet latem, bardzo często jest mgła a temperatura często nie przekracza 6°, podczas gdy "na dole" termometr wskazuje 26° 🙄

Jak dla mnie, ten Van Rysel jest warty tyle co sama grupa Di2 😄. Szosa bez "integracji", na szczękach w 2024 ? 🤣.

Myślałem, że chcesz podjechać sobie pod Grossa. Wyciągi, zjazdy i tego typu bezeceństwa to nie moja bajka 😆

Byłem w zeszłym roku. Zakwaterowanie w Zell Am See. Bardzo drogo i nuda, nuda i jeszcze raz nuda. Do jedzenia w większości tylko kebap i baklava 😁 Pokręciłem trochę po okolicznych górkach i przy okazji zaliczyłem PŚ w Leogang. Podjazdy solidne, niemniej jednak monotonne. No i na górze zdarza się że jest zimno jak cholera. Jak dla mnie strata czasu i pieniędzy, lepiej udać się do Włoch gdzie jeździ się dużo lepiej a i trasy bardziej urozmaicone. Oczywiście po uprzednim podjechaniu Grossa 😎. Jak chcesz jakieś szczegóły, to pisz PW. Moje doświadczenia dotyczą szosy i tylko szosy.

Tak jak napisał kolega powyżej, czujnik na przednim kole zdecydowanie mniej się brudzi. Czy to od naturalnego błota, czy tez od środków smarujących łańcuch.. Poza tym do licznika bliżej.

Pełna zgoda. Kaseta Garbaruk to fanaberia.

Tak. Zdecydowanie.

Jak dla mnie, jedyny słuszny kierunek to karbon. Zawsze zastanawiam się, po jaka cholerę pchać do roweru XC zębatkę 30T...