KNKS

Możesz mnie oświecić jaki sens ma stosowanie tak pokaźnego rozmiaru opon w połączeniu ze stożkiem 60mm ? Do tego widelec Lauf niweczący resztki sztywności. Dziwna konstrukcja. Ten Twój kolega coś na tym wygrał ?

... a na dowód że ma 1040, niech załączy jego zdjęcie z aktualną gazetą 🤣. A to nie jest tak, że mógł się trafić jakiś jeden problematyczny egzemplarz ?

Tak jest kolego @clavdivs. Również nie rozumiem kultu rowerów endurance i szukania wygodnej pozycji w rowerach szosowych. Szosa to prędkość i aerodynamika a nie komfort i wygoda.

Bardziej chodzi mi o to, że w porównaniu z typowym rowerem szosowym jest tutaj całkowicie inna specyfika treningu. Nie kręcisz na stojąco, nie zmieniasz pozycji, pewnie nie podjeżdżasz pod podjazdy większe niż 6%. To chyba takie długodystansowe pedałowanie w "tlenie". Osobiście jeżdżę dużo po typowych "treningowych" trasach w mojej okolicy i nigdy nie spotkałem kogokolwiek na takim rowerze. Tak więc pytanie co i jak trenować, to bardziej do kogoś od rowerów poziomych bo najprawdopodobniej założenia treningowe mogą być inne niż zakładasz.

Nigdy nawet nie siedziałem na takim rowerze, nie mam pojęcia jak wygląda trening na takim sprzęcie, tak więc moje powyższe uwagi można uznać za niezasadne.

Jak dla mnie, patrząc na załączony wykres, a konkretnie pasek aktywności, to za mało jednostek treningowych i za niska intensywność. Proponuje częściej wychodzić ze strefy komfortu i koncentrować się na jeździe "na progu". Zamiast suplementacji skupiłbym się na odpowiednim odżywianiu. Poniżej masz wykresy, które obrazują luźny, wczorajszy trening, właściwie "rozjazd". Możesz porównać.

Cieszę się, że mogłem Was zaskoczyć, panowie 😎

Szanowny kolega @chrismel mówił, że szersze są szybsze więc... ...poleciałem do sklepu i zaraz będę testował 😎😉.

Najwyraźniej zasady poprawnej pisowni też 🤣.

Ile razy ten temat będzie wałkowany... Co z tobą ? Przerasta cię wpisanie dwóch wyrazów w wyszukiwarkę ? https://www.forumrowerowe.org/search/?q=szosa gravel&quick=1

Oczywiście że nie musisz się ze mną zgadzać. Niemniej jednak podyskutować zawsze można 😎. Nikt dzisiaj nie ładuje 10 bar do opony. Poprzez "wąskie" we współczesnym tego słowa znaczeniu, rozumiemy coś w okolicach 26C na ciśnieniu rzędu 7,7 bar. Te wszystkie 23C umarły razem z hamulcami obręczowymi. Kto bogatemu zabroni 😎.

Straszne głupki te producenty... 🙄 Montują bezużyteczne, wąskie opony i trzeba od razu wkładać najszerszą jaka się zmieści... 😆 Szkoda że te karbonowe mostki nie dają się obrócić na "plusową" stronę. Wtedy to szosa aero stałaby się dopiero wygodna. Do tego siodło Brooksa, na sprężynach i już można być szybki jak Pogacar na finiszu i nawijać setki kilometrów wygodnie, jak Rydzyk w Maybachu 🤣. Dobrze jeszcze jak w/w oponki mają bieżnik. Wtedy też można zjechać i asfaltu i podjechać do lasu na grzyby, lub nad staw na ryby 🤣. Tak, nabijam się 🤣. Na poważnie, dla zainteresowanych koniecznością zwiększenia szerokości opon w rowerach szosowych (race), polecam zgłębić wątek TLR+ Hookles i wynikających z tego konieczności redukcji ciśnienia, a co za ty idzie, zwiększenia szerokości "stożka" z 21 na 23mm i zwiększenia szerokości opon z 26C na 28C.

No to jedziemy... Tarmac SL8 - Turbo RapidAir 700x26C, AeroRoad - GP5000 700x28C + 700x26C. Madone - P Zero 700x28C. Foil - Vittoria Corsa 700x28C + 700x25C. Orca Aero - Vittoria Corsa Pro 700x28C. Szeroko jak cholera. Istny zmierzch "wąskich" opon w kolarstwie szosowym... A tak na serio to jest to jedynie konsekwencja stosowanie "szerokich" stożków (23mm) + konieczności obniżenia ciśnienia pod TLR. Do tego dochodzi parcie producentów na stosowanie zestawów kołowych wykonanych w technologii Hookless. Tyle... Jeśli ktoś zastanawia się nad wstawieniem 32C-35C do roweru szosowego, to najwyraźniej kupił zły rower i powinien bujać się na grawelu.

O jezuuuu....Co za przeokrutne herezje... Zważywszy na to, że żadna poważna szosa nie przyjmie nic ponad 28C, to nie sposób się z tobą zgodzić. W którymś temacie radziłem ci już żebyś ograniczył oglądanie wyścigów w Eurosport, bo sen miesza ci się z jawą 😁. Ale tak to jest jak się słucha rad "szosowca", dla którego blat 38T jest wystarczający... Tak więc rady użytkowniak @chrismel powinny być traktowane jako te z kategorii "do pominięcia".

Hrmax174 ? Według stref tętna które podałaś 174 to środkowe rejony strefy IV... Według tego Hrmax to będzie coś w okolicach +/- 190 🙄.

99 odpowiedzi na 100 pytań o to, dlaczego nie ma przyrostu watów brzmi: "za słabo trenujesz, źle jesz, źle suplementujesz i za mało śpisz 😁. A tak naprawdę to nikt nie określi tego na podstawie kilku wpisów na forum Jeśli masz prawidłowo wyznaczone tętno spoczynkowe, tętno maksymalne i próg mleczanowy, to pozostaje trenować i obserwować wskazania Wahoo/GC/Stravy.

Idąc tym tokiem myślenia, kup najtańsze z Ali... Byle były okrągłe i gumowe 😅.

Ciężko powiedzieć. Ale ja tam widzę dwa mocne treningi od kwietnia... Zerknij sobie w Garmin Connect. Tam masz dokładniejszą analizę treningu, stan wytrenowania. pułap trenowy i charakter obciążenia. Może to nie jest idealne narzędzie do analizy, ale powinno rzucić jakieś światło na stopień wytrenowania. Tak to wygląda w nowej wersji i jest dużo bardziej czytelne niż wykresy na Stravie. Pamiętaj tylko że Strava vs GarminConnect to inaczej wyznaczone strefy tętna i mocy. To może mylić.

Gdzie tu regres ? Ja widzę constans. Tyle że objętości treningowe jakieś takie skromne...

U mnie w okolicy większość "miejskichy grawelowców" czy elektrykowców spod znaku Calvin Klein, wyznaje zasadę, że po co kupować dedykowaną lampkę z Knog'a czy innego Bontrager'a, skoro jest przecież modzony Convoy z Ali, zamocowany na gumkę recepturkę i dwie trytytki 🙄. Efekty widać po zmroku 😅

Tak jak mówisz. Taką Kozidrak powinna spalić się ze wstydu, a ze strony społeczeństwa powinien spotkać ją totalny ostracyzm. Innymi słowy, jej kariera powinna legnąć w gruzach. A tymczasem... 🙄. I potem maluczkim wydaje się że można.

No... Zaczyna się... "Opowieści Kapitana Misia" na temat kadencji 90obr/min 😁. Człowieku, ten mit dawno już został obalony. Nikt nie jeździ, na szosie, z kadencją 90obr/min. To było by bezcelowe. Szybka jazda szosą wymaga generowania wysokich watów, a te nijak mają się do wysokiej kadencji. Tak więc nie rozpowszechniaj bzdur. "Prawidłowa" kadencja na szosie oscyluje wokół 77-82obr/min. Właśnie po to roweru szosowe mają napęd oparty na 52T. Proste jak drut i łatwe do zrozumienia. Chyba że ktoś jeździ elektrykiem 😅. I nie rób sobie podśmiechujek z kolegi @marvelo, bo jeździ na konkretnym, twardym przełożeniu. A to, jak powszechnie wiemy, odróżnia mężczyzn od chłopców 🙂.

Nooo... Od razu widać że to prawdziwy, rasowy rowerzysta a nie jakiś lajkrowy pedalarz z pampersem 🌈. Prawdziwi rowerzyści jeżdżą w sandałach+skarpetach i nigdy nie golą nóg. Ani ich nie myją. Tak to jest jak się jest rowerowym Samce Alfa 😎. Ty @leon7877, dajesz to zdjęcie ?

A ta pożyczona szosa to jaka ? Jaki ma zestaw napędowy ? Jakie przełożenia ? Jeśli jest OK, to może warto poszukać czegoś podobnego ?

No właśnie chciałem się naocznie przekonać czym to na co dzień pedałuje @leon7877. Może wtedy dostrzegł bym w tym szaleństwie dozę geniuszu i przestałbym traktować te jego nędzne wypociny jako brednie i farmazony 😉.