kipcior

Miałem zacisk SLX z tarczą Magury ale też to działało marnie, po prostu jest za gruba i ciężko to ustawić. Wymieniłem na Shimano i wreszcie jest tak jak powinno.

XR to obręcze do cross country, a dla gravela takie XC to przecież szczyt możliwości. Co więcej mam podobne koła w fullu (tylko 22,5) od roku i nie mam z nimi problemów. W gravelu zrobiłem na nich dopiero ze 250km więc też trudno narzekać, nic złego się nie dzieje. Inna rzecz, że w lesie sucho jeszcze w tym roku nie było, a teraz śnieg leży i zwyczajnie się tam nie zapuszczam czekając na lepsze czasy. Zapewne dużo też zależy od wagi, z moimi 70kg sobie radzą. W tubeless ciągle nie chce mi się bawić więc tutaj nic nie powiem. Układanie opon to jednak w dużej mierze kwestia opony. W gravelu mam Maxisy Ramblery i to wręcz samo weszło, aż w szoku byłem. W fullu męczyłem się godzinę, żeby nowe Barzo założyć, a starsze Mezcale weszły od ręki

@durnykot te drugie w Rose ważą 1690 bez opon Kupowałem miesiąc temu koła w fitwheels na DT350 ale z obręczami XR331. Wyszło 1550g za 1,5k. Mają 20mm, a nie 22 ale w końcu mówimy o gravelu, a nie mtb.

Albo węglem albo fotoszopem. Na pewno węglem @elkaziorro Świetny pomysł i znakomity efekt. Bo mi pogoda zepsuła gravelowe plany

Przecież te różnice są subtelne, to tak nie działa, że na czymś się da, lub nie da jechać. Można je poczuć w sytuacjach ekstremalnych. Np jak przywalisz centralnie w kamień to powinieneś zrobić otb ale przy ostrzejszym kącie główki będzie o to trudniej. Przy dużej różnicy może być tak, że jeden się zatrzyma, a drugi to przejedzie. Dlatego rowery z ostrym kątem teoretycznie mogą więcej, są bezpieczniejsze. A w praktyce jeździsz szybciej po bardziej porąbanych trasach, gdzie to bezpieczeństwo jest złudne. Tylko wyżej była mowa po kącie podsiodłowym, normalnie jest zdaje się 73 ale nie wiem jakie to ma przełożenie na rzeczywistość.

Nigdy i pod żadnym pozorem nie przyjeżdżaj w Beskidy

Bo znowu góry pobieliło.

Prędzej sprzedaj tego ht, bo przestanie Ci być potrzebny Wszystko to jest podobne i spokojnie da radę. Kwestia indywidualnych preferencji. Patrz na długość mykmyka i weź dłuższy. Od razu pomyśl nad upgradem hamulców, w Octane jest bieda, a w Canyonie bieda z nową nazwą, a w Krossie i NS są takie sobie. Sam brałbym Canyona ale tylko dla napędu 2x. Ale rabatu nie dostaniesz, nie przymierz się i nie wiadomo kiedy dojdzie. W Krossie nie dowiesz się jaki jest napęd, bo kaseta i zębatka w korbie to najwyraźniej tajemnica.

@shotgun czyli Oravska Polhora, nawet bym tam dał radę zajechać. Ale na dzień dzisiejszy wrócić już nie Dzięki za link.

@shotgun gdzie jest ta wieża z takim asfaltowym dojazdem?

@Kemusi Ty masz zdaje się S25, a ja musiałem wziąć S14, chociaż nie wiem czy one się tak wiele różnią. Generalnie sprawia mi to pewne problemy, bo musiałem redukcję zastosować, a tu się inaczej nie dało. Ale nie będę już spamował w tym wątku, jeszcze to zresztą ustawiam pod siebie i testuję dalej, a przy tej pogodzie to mi jeszcze trochę zejdzie. @zekker masz dętki? Może lepiej wytrzepać to co tam wpadło, jakieś igiełki tam widzę.

No przecież ma, a że trochę nie przemyślane jak wszystkie silexy, co już Szajbajk zauważył to trudno. Na tym mi akurat najmniej zależy.

To jest Silex 400, a resztę niestety trzeba sobie było dokupić. Mostek możesz dostać taniej ale tylko jak kupujesz razem z rowerem w Rose. Sztyca ta konkretna to Canyonowy wynalazek i też poza ich rowerami nie występuje w przyrodzie. Choć to się akurat da zastąpić tanim NCX, tyle że to ciężkie. Generalnie na szosę to faktycznie jest przyjemniejsze niż typowy full i jak najbardziej polecam. Na jakichś pożarówkach jeszcze nie testowałem, bo śnieg i błoto ale też zamierzam po nich jeździć, uważam że powinien dawać radę.

@MikeSkywalker Author ACR-149. Jest na śrubach więc sam w sobie się nie ruszy. Ale jak już się ruszy to razem z siodłem. No ale z podsiodłówką byłoby to samo.

No fulle gravele jakoś nie są powszechnie dostępne to trzeba sobie było inaczej poradzić. Przecież nie będę się telepał na każdym kamyczku A na tym się już spokojnie da jechać po płytach betonowych czy kostce brukowej i w takich warunkach to się o dziwo aż tak wiele od fulla nie różni.

@_GoGoL_ Pakowanie wszystkiego na przód to nie jest dobry pomysł. Tutaj mam 20l z tyłu i 15l na kierownicy wiszące na lemondce. Plecak też miałem i opierał się o tylną torbę, co mocno odciążało plecy. Mam 120 skoku i myk myka. Przy większym skoku możliwe, że trzeba by już normalną sztycę założyć, żeby bagażnik o koło nie ocierał. Wady z ładunkiem na sztycy są takie, że trzeba ją dobrze zacisnąć ale i tak może się po prostu obrócić przy jakimś dzikim ruchu tyłkiem

Bo gdyby ktoś tęsknił do śniegu to jest parę białych pixeli na szczycie Góry Żar.

Bo złota polska jesień, na wiosnę ze śniegiem w górach. Brakuje tylko letniej temperatury i kondycji.

Mam koła na DT350 z rachetem 18 i są cichutkie, nic nie cyka i tak ma być. Słychać tylko szum opony i tego też bym się chętnie pozbył.

Bo jak na razie największy śnieg tej zimy

Bo na dole wiosna, a na górze śnieg. Aż żałowałem, że nie zabrałem aparatu.

Bo testy nowej zabawki Na jeziorze lód, wszędzie wokół jakby jesień.

Pytałem mailowo, przede wszystkim o dostępność mojego rozmiaru, bo chciałem się przymierzyć, a o rabat przy okazji też W trzecim sklepie problemu nie było, nie wiem czy nazwę mogę podać ale ma bike i atelie w nazwie Oni podają jaki rozmiar jest dostępny i gdzie w ich sieci. Kupowałem lokalnie tyle, że 100km od domu. Ale za te parę stówek to mogę i pół kraju przejechać, bo cena katalogowa jest zdecydowanie zawyżona na tle konkurencji. W Canyonie z ceny nie zejdziesz, choć jakaś zła nie jest. W Krossie podobno można ale Esker też nie jest źle wyceniony jak na jego mieszany ale jednak niezły osprzęt więc nie wiem czy się uda przy tegorocznym modelu. Zapytać zawsze można.

9,5kg w Canyonie dobrze wygląda na papierze, pytanie czy to rzeczywiście tylko tyle waży, bo to aż podejrzane. Jeśli tak to na pewno argument za Canyonem. Kross się jakoś nie chwali, a w 2019 to było 10,3kg i to jakoś bardziej realnie brzmi. Kupuj oczami to co Ci się podoba, w końcu będziesz się codziennie na niego gapił. Teraz za 5850zł kupiłem Silexa 400 2020, choć nie będę się upierał, czy to lepszy wybór. Wizualnie jak dla mnie na pewno