kipcior

Jak chcesz, żeby było w miarę tanio i dobrze to możesz też zmienić sam przód na coś mocnego w stylu SLX, a tył zostawić jak jest. Cenowo może wyjść podobnie jak komplet tańszych, a tył nie jest tak istotny dla hamowania. I upewnij się, czy tarcze między starymi i nowymi hamulcami są kompatybilne. Tzn używać się pewnie da ale mogą być drobne różnice.

Rama to może pęknąć jak za hamulec robi np. drzewo Oczywiście, że można się przyzwyczaić. Sam mam MT5 z przodu, a SLX z tyłu. Przejechałem się na paru rowerach na hamulcach SLX czy XT i jakimś wyższym Sramem i dla mnie Magura ma znacznie wyższą kulturę pracy. Po prostu przyjemniej się tym hamuje.

Znakomite hamulce i w przeciwieństwie do typowych Shimano w stylu SLX mają modulację, czyli nie działają zero jedynkowo. Wadą jest upierdliwa wymiana klocków no ale tego się nie robi na co dzień.

Polary przy 12 stopniach? Chyba naprawdę lubisz ciepło. Jak dla mnie problemem zawsze jest kurtka, bo na wiatr dobrze ją mieć ale zawsze jest za ciepło. Mam przeciwdeszczową z membraną, żadnych polarów, tam nic nie grzeje ale też nic nie przepuszcza. Tzn na papierze owszem ale w praktyce... Ale też póki się nie rozepnę to może i płynę ale dalej jest mi ciepło. Natomiast ma świetny patent z odpinanymi rękawami, robiąc kamizelkę. Wtedy w plecy czy brzuch jest ciepło, a ramiona zapewniają chłodzenie. To był jakiś niebieski Berkner z Intersportu. Wg mnie zdecydowanie za grubo się ubrałeś. Jeździsz z plecakiem? Jak nie to spróbuj i kombinuj z kurtką czy bez. Plecak sam w sobie grzeje w plecy, a przy okazji można w nim zawsze jakiś dodatkowy ciuch wozić. Spodnie z polarem? Masakra Dla mnie gacie Endury Singletracki II są idealne. Tam jest tylko Cordura, choć dość gruba ale nie ma ocieplenia, są za to wywietrzniki. I tak od 5 do 15 stopni dla mnie jest ok. Ale przy 12 stopniach to już można się pokusić o gacie 3/4 o ile wiatr nie jest za duży. Chyba najważniejsze, żeby było ciepło w głowę, ręce i stopy, a jak wychodzisz z domu to ma Ci być chłodno. Potem się rozgrzejesz. U mnie problemem są jeszcze górki. Na płaskim spoko, pod górę się zwyczajnie spocę, a jak potem trzeba jechać w dół to czasami muszę wręcz hamować.

Jak to nie daje rady? To samo ma jechać? Przecież na 250W wszyscy dają radę. Może się przegrzewać co najwyżej, ale mocniejszy silnik w tym nie pomoże.

Canyon na 2x wygląda najciekawiej pod kątem wagi. Napęd 1x to imho nieporozumienie. Ani to przesadnie miękkie nie jest, a już zdecydowanie nie jest twarde. 40x11 w takim rowerze? Wiesz jak to się rozpędza? Dłuższy odcinek z lekkim nachyleniem rzędu 1-3% i przyjemny napęd się skończy, bo wejdziesz na zbyt wysoką kadencję.

To podstawowy model roweru górskiego, który z racji bardzo słabego amortyzatora, górski jest tylko z nazwy. Niestety konkurencja w tej cenie ma to samo więc po prostu kieruj się wyglądem, a przede wszystkim dostępnością. Ten Romet w ogóle jest fizycznie w sklepie? To jest na dzisiaj główny problem.

Kamerka musi mieć stabilizację. Chyba od Gopro 6 działa to sensownie. Inaczej potrzebujesz gimbala, co jest duże, droższe od kamery i żre prąd. Bez stabilizacji filmy nie nadają się do oglądania.

I to pewnie z tej okazji rynek rowerów dostosował swoje terminy zamówień do jego terminów

Czyli klasyczne "it's not a bug, it's a feature". No dobra.

Nie będzie, jak ktoś walnie elaborat na pół strony i nie wiadomo do czego się odnosisz. A tak jak mówię z zaznaczonego tekstu też to nie działa.

Zauważyłem, że cytowanie z ostatniego posta mi zniknęło, np: Nie ma "cytuj". Jak zaznaczę tekst też się nie pojawia. W każdym innym poście działa. Dotyczy to wszystkich wątków. Ale, żeby nie było za prosto... Akurat pojawił się nowy post, był komunikat, kliknąłem pokaż (swoją drogą z automatu to powinno iść) i na ostatnim "cytuj" jest, ale na ostatnim do tej pory dalej nie: No to F5, przeładowanie strony i "cytuj" sobie wędruje gdzie indziej Mam tak na Vivaldim, ale sprawdziłem teraz na Firefoxie i jest to samo.

Czyli robisz za krótkie trasy

W sensie Eskera 4.0? Jasne, że odczujesz. W końcu cały rower waży ok 2kg więcej niż powinien, więc pod każdą górę będziesz odczuwał

A co to znaczy zbyt terenowa? Bo ma główkę wyżej? W zasadzie wszystkie gravele są tak samo terenowe. No dobra, może Niner MCR 9 jest bardziej. Ale po za nim to jest twarde, telepie, w błocie jest słabo, a pod górę w błocie właściwie się nie da. Choć daje kupę frajdy jak się po lesie wyprzedza mtb

A patrzyliście na te cuda na Amazonie? Kategoria rowery górskie. Jakiś badziew i zresztą te 7 modeli to wszystko, ale nie w tym rzecz. Wszystkie mają koła 27,5 albo 29, bo jakie mają mieć. A tymczasem filtry rozmiaru koła po lewej od 14 do 26.. No to klikam ma 26 i nagle jest 50 stron rowerów, a przy rozmiarach pojawia się nagle "wyświetl więcej"... A tam naszym oczom ukazuje się opcja 28". W rowerach górskich. I dalej nie ma 27,5, ani 29. Amazing.

@Mihau_ No nie bardzo. Jest to inne ale ta szaro-bura i ponura estetyka do mnie nie trafia. Bo żeby za bardzo nie śmiecić

Jak już się pchać w taki średniowieczny materiał jak stal to trzeba na wagę patrzeć, żeby nie była kowadłem. Ten Ronin waży tyle co alu co jest ok. Przy jakichś tańszych modelach, gdzie masz +1kg to już nie jest ok. Swoją drogą strasznie mi się nie podobają stalowe rowery, przypominają Ukrainę Ale to już rzecz gustu.

@revolta to chyba pierwszy Trek jakiego widzę, którego malowanie uznałbym za ładne. U nich to się nie zdarza.

Jako, że mam Silexa... jeździłeś w ogóle na baranku? Bo ja przed jego zakupem nie. Silex ma wyjątkowo wysoką główkę jak na barankowy rower, co oznacza że dolny chwyt jest wyżej i nie jesteś aż tak pochylony jak na typowej szosie. Co za tym idzie jest trochę większy opór aero. Oczywiście w porównaniu do MTB to i tak w ogóle inny świat. Tylko, że jazda w dolnym chwycie jest generalnie niewygodna. Trzeba się rozciągnąć i wyćwiczyć mięśnie o których istnieniu się nie wiedziało. Geometria Silexa sprawia, że taka pozycja jest mniej wymagająca i wygodniejsza. Jak dla mnie baranek mógłby być nawet jeszcze wyżej, choć i tak od razu odwróciłem mostek. W przyszłości zawsze można wyjąć podkładki i obniżyć kierownice (są dwie z tego co pamiętam). Ale jak kierownica w standardzie będzie za nisko to już niewiele z tym zrobisz.

Granica jest tam gdzie jakiś Mieciu jeden z drugim ogarną spawanie kilku rurek amelinium oraz wycinania kółek zębatych na tokarce i wyjdzie, że to też działa, a do tego jest tańsze.

@KRUUP A mniejszego się nie dało? Wygląda jakby z hopki wychodziła jakaś belka (droga) i wyskoczyłeś na 10 cm Następnym razem aparat niżej, żeby cały rower w powietrzu był na tle nieba. To będzie dużo bardziej epicko wyglądać.

Kwestia czego oczekujesz. Faktem jest, że Kross ma właściwie wszystko co ma mieć i jak Ci wizualnie odpowiada to możesz brać i cieszyć się jazdą. A tak sobie patrzę na tą Locę... Jakbym o nich wiedział rok temu to może nawet bym się skusił. Wybór malowania do mnie przemawia i jest to coś za co byłbym gotów dopłacić. Choć mnie się akurat udało znaleźć to co chciałem. Ale fajnie to wygląda, choć mogliby większe zdjęcia dawać i nieco bardziej się do fotek przyłożyć

Tracisz jedną czy dwie zębatki na kasecie. Sztywne osie to szczegół, ale hydraulika to jednak fajna rzecz. A to niestety nie mtb i jakby Ci się zachciało to przeróbka tania nie będzie. No ale nie ma tak, że tylko tracisz, bo też zyskujesz. Konkretnie jakiś kilogram http://www.rowerowawaga.pl/images/foto/zque9z_img_9115.jpg Skoro masz budżet na coś dobrego, to nie baw się w półśrodki.

Co rozumiesz przez tą dbałość o szczegóły? Bo to ładnie brzmi marketingowo ale tak konkretnie nic nie znaczy. Rower jak rower, nie wyróżnia się niczym co by tą cenę uzasadniało. Dodatkowo zastosowany napęd GRX400, choć sam taki mam i dla mnie jest zaletą to nie da się ukryć, że jest tańszy niż wyższe grupy. Ale jednak inni producenci zawsze mieli w ofercie 2x, zanim GRX nastało. Może nie do końca dostosowane do tego typu roweru ale było.