kipcior

Co Ty masz za przeglądarkę? Normalnie używam Vivaldi, na telefonie też, nie ma żadnych reklam. Z ciekawości odpaliłem Chrome, też nic.

Silexem się przejedź, a nie szosą gdzie masz tyłek powyżej głowy. Do tego mostek zwykle jest w dół i zwyczajnie można go obrócić. Sam się przesiadłem z fulla z kierownicą 720mm i nie miałem problemów. Hamowanie jest dziwne, bo nie jest tak skuteczne jak w MTB, a jednocześnie jedziesz szybciej, szczególnie z góry. No trzeba się z tym liczyć i przyzwyczaić do tego ale da się z tym żyć. No chyba, że nie wyhamujesz to wtedy może się już nie dać

Mam coś, ale nie powiem wam co, ani tego nie pokaże, ile mogę za to dostać?

@rambolbambol e tam 3 cale Choć takim to jeszcze nie jechałem

W tym budżecie kieruj się kolorem. Serio, tu nie ma nic do wyboru. Nowy z Decathlonu przynajmniej ma gwarancję. I dętki sobie zamów od razu, bo do takich kółek możesz ich nie dostać od ręki.

Jak się już bawić w "gravela" z prostą kierownicą to nie ma co iść w półśrodki https://sprint-rowery.pl/rower-fatbike-trek-farley-5-2022 A baranek w miarę szeroki i do tego z dużą flarą to rewelacyjnie wygodna kierownica.

Waga 13,3-13,5kg z baterią 360Wh. To jest głupie ale może nie aż tak. Jeśli fullem ważącym powiedzmy 14kg robiłem trasy gravelowe po 100km i byłem wyrąbany, to na takim byłoby mi lżej. Pod każdą górę włączam napęd i jest ok. No ale gravelem ważącym powiedzmy 10kg też jest mi lżej i aż tak zmęczony nie jestem. Musiałbym się na takim elektryku przejechać żeby to porównać i sobie zdanie wyrobić. No tylko, że można zwyczajnie wsadzić prąd do fulla więc po co to robić w gravelu/szosie? A jeszcze z tym debilnym ograniczeniem do 25km/h w tego typu rowerze to się tylko pod górę nadaje. Ale ta ich szosa Solace eride 10 jest w sumie bardziej gravelowa niż gravel 360Wh+160Wh i waga 11,77kg, opony 38mm i napęd szosowy ale z 1:1. To już brzmi całkiem niegłupio, stalowe wynalazki tyle ważą.

Bo Topeak Modula jak ma być wytrzymały to się kupuje wersje II. Ona jest z aluminium i sie nie połamie. Mam ją w fullu i to jeszcze na kierownicy od paru lat.

Przecież to zależy od opony, jak jest szczelna to będzie trzymać. Mezcal G+ albo Bardzo G+, nie pamiętam teraz, na DT Swissach trzymała całą noc, mimo, że nie były nowe. W jednym kole, bo w drugim uciekło przez wentyl Oczywiście, że jazda tak nie ma sensu. Problem to by był jak by zeszło w 2-3 minuty, a nie godziny.

@Wojcio No dobra, ten AM100 faktycznie ciekawszy, choć nieco poza budżetem. Ale nowy i jako tako wszystko mający. Na niebieskim Twisterze widziałem ludzi na miejskich rowerach (sprowadzali), na monocyklach (walczyli ofiarnie ), na czarnej DH+ kolesia na jakimś marketowym "mtb" i vbrekach. Ludzie mają różne pomysły.

Mimo że sam się czasem zapuszczam na single gravelem to przyjemność z jazdy po trasach daje amor. I to jest najważniejsze, żeby był jako-taki. Nie żadne sprężynowe badziewie. Przy używanym HT znowu nie ma aż takiej filozofii. Rama to jest 5 rurek, można je dokładnie obejrzeć i o ile rower jest czysty to przecież widać ewentualne pęknięcia. Jak są wątpliwości to szukamy dalej. Rysy na goleni amora albo jest brudny, bo coś cieknie? Odpada. Rysy czy wgniotki na ramie aluminiowej? mogą być. Coś skrzypi, rower nie jeździ? odpada. Napęd zajechany i źle działa? No to co z tego, to część eksploatacyjna. Rower i tak musi iść do serwisu żeby było dobrze, chyba że sprzedawca pokaże świeży rachunek. Z nowych to można zawsze rzucić okiem na Decathlon, Manitou Markhor 100mm, na trasy zielone i niebieskie i generalnie jazdę turystyczną będzie ok. Ale na coś bardziej porąbanego już nie. https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-xc-100-29-deore/_/R-p-330066?mc=8616937

4k to była dobra kwota przed pandemią, dzisiaj już nie. Popatrzyłbym na używane za 3k. Coś jak Dartmoor Primal albo Hornet, a potem do mechanika i zrobić generalny serwis. W 1000 zł się z tym spokojnie zmieścisz, może nawet starczy na nowe opony.

@SpiderMAN Skok amora masz ten sam czy zmieniłeś?

Ja na przodzie miałem dwie przerzutki, myk-myka, licznik i koszyk na bidon albo dwa, a do tego lemondka więc nie mów mi, że się nie da edit. no chyba, że masz baranek, bo nie napisałeś jaki rower.

Obciążaj przód i tył, a nie tylko tył. Bagażnik jest wygodny ale waży. Duży odwłok będzie bujał, a do tego jeśli masz myk-myka to tak nie bardzo. Dlatego warto mieć coś na kierownicy. Jak nie jakaś dedykowana torba i nie będziesz tego wyjmował w czasie jazdy to lemondka jako rusztowanie, 3 pasy i jakiś drybag. Tylko lemondka powinna być bez tych podpórek na ręce, są takie gdzie to się da zdemontować. Jak chcesz bardziej aero to można montować wzdłuż.

Na dojściu do roweru stoi mi samochód, co znakomicie zabezpiecza przed upadkiem, gdy jest zimno, ciemno i pada

Równie dobrze można mieć drugi rower Bardziej chodziło mi o sprawdzanie prognoz. Jak leje przez tydzień to wiadomo, że będzie źle.

Żeby było jasne, ja nie startuję w żadnych zawodach. Ale opon na wyścigach się nie dobiera w zależności od warunków? Jak mają być do startów, szybkie i uniwersalne to może Rocket Ron? Tylko z tyłu po 1000km to powoli trzeba myśleć o nowej. Schwalbe ma akurat fajną tabelkę, do czego która opona służy, aż dziw, że inni tak nie robią. https://www.schwalbe.com/en/mtb-reader/rocket-ron Albo Vittoria Barzo, ta wytrzymuje znacznie dłużej.

Kupione przez olx

A czemu szosowe miałyby nie pasować? To nie mtb, spokojnie możesz kupić.

Szukaj po haśle powerbank diy, coś jak tu: https://pl.aliexpress.com/item/32837283526.html

W jeździe nie ma żadnej różnicy. Za to w hamowaniu... Gravel i tak ma słabe hamulce w porównaniu do MTB, a generalnie jeździ szybciej i znacznie łatwiej się rozpędza. Lepiej nie oszczędzać na własnym bezpieczeństwie.

Przejedziesz bo musisz jakoś wrócić i tyle Weź coś do jedzenia, żeby Cię nie odcięło. A że to męczy to jedź wolniej, a nie ile fabryka dała i pamiętaj, że wcale nie musisz wyprzedzić tego kolesia na horyzoncie

Ten Cyc Photon już nie ma tego drugiego łańcucha między korbą, a silnikiem?

No to miał prawo się zużyć. Niestety. Możesz wymienić na jakiś lepszy i droższy, coś od KMC ale ogólnie licz się z tym, że to będą stałe koszty przynajmniej 1 raz w roku.