Pieniek1

Chciałem Wam podziękować za pomoc w doborze Convoya. Kupiłem tak jak doradzaliście Convoy s2+ Cree XM-L2 T6-4C 7135*8. Kupiłem za pomocą strony banggood i tu uwaga dla przyszłych kupujących. Ten model latarki jest niemal cały czas niedostępny! Ciągle pisze "under restock" lub piszą, że latarka będzie dostępna np. 15 dnia danego miesiąca. A wcale nieprawda, bo po upływie tego terminu i tak latarek nie było, i tak w kółko!!! Zamówienie tych latarek tam po cenie 65 zł/sztuka zajęło mi 2,5 miesiąca! Nie mogłem się wstrzelić by były na stanie. Spróbujcie kupić poprzez stronę Fasttech. Tam czarny convoy o tych parametrach jest w cenie 58 zł z wysyłką. I jest na stanie!!! A na banggood nie ma. Co ciekawe zamówiłem dwie identyczne latarki, a jedna świeci trochę cieplej od drugiej. Być może są wahania w kolorze diody t6-4c, albo dostałem jedną latarkę z diodą T6-3B. W sumie chciałem latarki ciut jaśniejsze od T6-4C, ale posłuchałem Was i kupiłem dwie T6-4C. Ale i tak mam wybór między cieplejszą i bardziej białą Jeszcze raz dziękuję!!! Aha do darmowej wysyłki na banggood dopłaciłem 5 zł i latarki doszły w niecałe dwa tygodnie (shipping 5-12 days).

Dziękuję za odpowiedź. Wiem już czego szukać. Wystraszyłem się tej 2.8 A jak przeczytałem, że "nosząc w ręce" rozgrzewa się do 60 C po 10 minutach. No ale w sumie można przejść na niższy tryb. Poczytam, pomyślę czy brać 2.8 A czy 2.1 A.

Tak samo jak użytkownik Umpero zostałem przytłoczony ilością informacji o latarce Convoy S2. Również proszę o pomoc. Chciałbym wersję 2.1 A, żeby móc również używać ją, jako zwykłą latarkę, ale nie wiem, jakie ta wersja ma oznaczenie. Dodatkowo jeżdżę wolno. No i niewiem, który rodzaj diody wybrać i jaką barwę światła. Jak zobaczyłem poniższe kody diód to wymiękłem: XML2 T6-4C XML2 T6-3B XML2 U2-1A XM-L2 T4-7A XML T6-4C XML U2-3C XML U2-1B XPG2 R5-1A XML2 to nowszy typ diody niż XML, czyli rozumiem, że lepiej brać nowszy. Drugi człon kodu mówi o barwie światła. Na tym też się nie znam. Jaką uważacie za dobrą, to taką kupię. Wersja modyfikowana też chyba nie jest mi potrzebna. Rozumiem, że kolimator w razie czego można dokupić. Czyli reasumując. Jaki kod ma wersja 2.1 A i który typ diody wybrać? Co mi napiszecie to kupię. Bardzo dziękuję za odpowiedź.

Dziękuję za odpowiedzi. No to wiem, że nie ma co się bawić w te czołówki, dobrze że ich nie kupiłem. Podoba mi się rozwiązanie z instalacją do kasku. Tej opcji nie brałem pod uwagę, bo dopiero od niedawna myślę o jego zakupie. Czyli na placu boju pozostają latarki. Jeszcze raz dziękuję! Dziękuję Quell za zdjęcie, zainspirowało mnie ono do poszukiwań rozwiązania problemu instalacji do kasku i rzeczywiście to działa.

Cześć, dzięki Wam wiem, że latarki convoy są najlepsze na rower Mam pytanie odnośnie czołówki. Potrzebuję czołówkę, bo widzę u siebie nieco inne zastosowanie, o tym troszeczkę dalej. Energizer wypuścił na rynek szereg czołówek zasilanych 3 bateriami AAA. Biorę pod uwagę te o mocy 250 lumenów (cena 70 zł), 200 lumenów (cena 60 zł) i 150 lumenów. Starałem się znaleźć jakieś info w necie. Natrafiłem na stronę, na której sprawdzali jak szybko spada jasność czołówki o mocy 200 lumenów w miarę upływu czasu. Załączam link do wykresu spadku jasności (trzy linie na wykresie obrazują spadek jasności przy użyciu trzech różnych źródeł zasilania: baterie alkaliczne, akumulatory Ni-MH, baterie litowe) http://www.led-resource.com/wordpress/wp-content/uploads/2014/03/Energizer_Headlight_SpotHigh.png A tu cały artykuł, z którego pochodzi powyższy wykres: http://www.led-resource.com/2014/03/energizer-high-performance-headlight-review/ Z powyższego wykresu wynika, że przy używaniu baterii alkalicznych w czołówce o mocy 200 lumenów, już po jednej godzinie jasność światła spada o połowę. Podejrzewam, że czołówka o mocy 250 lumenów jeszcze szybciej będzie tracić jasność światła. Dlatego zastanawiam się jeszcze nad czołówką o mocy 150 lumenów. Może lepiej kupić najsłabszą, by jak najdłużej mieć względną jasność światła? Czołówki energizer (w necie można też znaleźć typ 300 lumenów i 225 lumenów): http://www.energizer.com/lighting/hands-free-lighting Którą najlepiej wybrać? Pewnie żadną Napisałem, że u siebie widzę troszeczkę inne zastosowanie. Jeżdżąc z czołówką, światło odbija się od oczu zwierzaków i wszystkie widoczne są jak na dłoni no i można rozglądać się na boki. Używając latarki zamocowanej na kierowniku, nie miałem już tego efektu. Po to potrzebuję czołówkę. Jeździć w nocy będę maksymalnie kilka razy w roku, najchętniej przy pełni księżyca, bo wtedy pięknie widać otaczający krajobraz, dlatego nie widzę potrzeby wydawania dużej sumy na czołówkę, tym bardziej że do oświetlania drogi polecacie latarkę convoy s2. Aha, na poniższym filmiku (czas 6:54) widać, że czołówka energizer świeci w oczy i autor ratował się kawałkiem plasterka, by zasłonić część czołówki.