pekaes

Nie no, bez żartów, co nieintuicyjnego jest w jednej manetce Sram'a? Jedyny problem jaki widzę to taki, że większość przyzwyczajona jest do 2 i z przyzwyczajenia paluchy szukają drugiej. Dla mnie latające na wszystkie strony klamki grx'a po prostu mi przeszkadzają i tyle. Po latach spędzonych na Sram'ie każde inne rozwiązanie jest dla mnie przekombinowane.

Te Rondo to ma mocno egzotyczne zaciski z Aliexpress. Pojeździłem tym chwilę po sklepie i sobie odpuściłem. Aktualnie przesiadłem się z musu z hydraulicznego Apexa na Sword'a i zamierzam zarżnąć go i wrócić z powrotem do Sram'a. Sword przerzuca, jakoś tam hamuje ale... kto pojeździł chwilę na hydraulice wie o czym piszę. Sram nieintuicyjny... O ludzie, to nawet ciężko komentować. Latająca na boki klamka grx'a to zaleta??? Nie dla mnie. Lądowałem kilka razy na glebie, nic się nie urwało, i dalej działało jak powinno. Ktoś polecał Boreas'a 2 - i moim zdaniem ma rację.

Jeśli jeszcze nie kupiłeś... Polecam się przymierzyć. Przy podobnym wzroście bardziej mi pasowała L'ka modelu Aspre 2, na M-ce czułem się nieco poskładany, co potwierdził sprzedawca w sklepie. Najlepiej czułem się na Boreas 2 w rozmiarze M, który to posiada grupę Apex 1 i Można go nabyć za podobną kwotę. BTW, polecam dokładnie poczytać warunki gwarancji, żeby nie być potem zdziwionym.

Ostatnio mierzyłem Boreasa i Aspre - przy 177/79 Boreas M wydawał się w porządku, natomiast Aspre - przymały. L-ka natomiast ok, co jest o tyle ciekawe, że z reguły ten rozmiar jest za duży dla mnie. Nie wiem, może w tych tabelkach są bzdury, najlepiej samemu się przymierzyć. BTW - radzę zapoznać się z warunkami gwarancji Romet'a - mnie skutecznie odstraszyły od zakupu. BTW - Boreasa można też wyrwać w sklepach Rometa w cenie poniżej 5k - za pełną grupę Apex HRD to imo bardzo dobra cena.

Mały update. Zrobiłem test WD-40 i od środka wygląda to tak: Ewidentnie rama strzelona. Apel do właścicieli aluminiowych Soot'ów: obejrzyjcie dokładnie swoje rowery. Może unikniecie kłopotów.

Zapewniam że sztyca jest wystarczająco długa, dodatkowo mam krótkie nóżki, więc wysunięta stosunkowo niewiele.

Soot 70, Apex 1/11. Przerzutka już błaga o litość po kilku wywrotkach i 4 sezonach zimowych, myślałem też nad kasetą + ew. przednią tarczą. suport też zaczyna domagać się większej uwagi. Gumy od klamkomanetek - do wymiany. I pewnie jeszcze coś się znajdzie.

Pacjent - Soot od Kelly's. Któregoś pięknego dnia, ogarniając rower spostrzegłem rysę w okolicy spawu tylnych widełek z rurą podsiodłowę. Początkowo myślałem, że to może spękany lakier, więc idąc za radą z jednej z grup rowerowych usunąłem lakier, żeby zobaczyć co się dzieje pod nim. Ucieszony, że pod spodem nic nie ma, kontynuowałem użytkowanie. Niestety, problem po jakimś czasie 'powrócił' - przy usuwaniu jedynie został zamaskowany. Wygląda to tak: Przed zdrapaniem lakieru: Jeżdzę już z tym jakiś czas ale muszę w końcu coś z tym zrobić... Jak myślicie co dalej? Pierwsza myśl to śmietnik, a może nie przejmować się i dalej kręcić korbą.... Jestem zły bo miałem odświeżyć napęd i dalej śmigać. Sprzedać w całości nie sprzedam, na części też - komu potrzebny zużyty napęd??? Frameset + nowe elementy napędu = nowy rower... Jestem trochę w kropce, bo w cenie w jakiej nabyłem ten rower nie kupię nic równie dobrego obecnie.

O to by należało spytać specjalistę od prawa karnego. Nie od dziś wiadomo, że polski KK i KW jest pełen absurdów.

A próbowałeś jeździć bez rękawiczek? Serio pytam.

Dozór policyjny... Bandyta za czynną napaść dostaje dozór...

No racja

Ale to chyba dolców. A jak nie to poproszę o link - z chęcią skorzystam

O i tutaj też powinien być w zestawie uchwyt do gopro: https://www.bikester.pl/sigma-sport-buster-300-owietlenie-czarny-855175.html