Przy starcie jest taka adrenalina, że mogli mu mówić, on nawet to mógł potwierdzić a potem jak jechał to po prostu zapomniał. Swoją drogą jak jeździli na treningu i objeździe to "mostek" powinni zostawić.
https://kolarsko.pl/2021/07/26/mathieu-van-der-poel-tlumaczy-powod-upadku/
To akurat najmniejszy problem, tzw zapieczony smar ( prędzej olejek) tak może wyglądać po niecałych 100km. Bardziej bym się martwił jak wygląda amortyzator , luzy na korbie, na kołach itd
Blat korby - to co widać jest OK ( ale najważniejsza część blatu jest niewidoczna)
Kaseta - duże zębatki są ok ( ale mniejsze są słabo widoczne na zdjęciach i ciężko jest mi coś o nich powiedzieć).
Prawda jest taka , że te miarki to mogą pokazywać nie wiadomo co ( przykład masz u siebie bo 0,75 nie wchodzi a łańcuch przeskakuje).
Jak już przeskakuje łańcuch to dla bezpieczeństwa swoich zębów ( tych w paszczy 🙂 ) wymieniłbym wszystko.
@bogus92Wysokość klocków bieżnika na środku opony ok 2,4mm, a skraju ok 3,4mm. Masa mojego egzemplarza 609g. Szerokości balona Ci nie podam bo opony jeszcze nie założyłem.
Korba swoje już przeleciała, niestety pewności nie będziesz mieć nigdy czy się ułoży. 30zł nie majątek możesz spróbować ( jest szansa, że środkowa i mała zębatka przyjmie łańcuch).
Jednak proponuję cały czas kupno nowej korby.
Wygląda , że jak dojedziesz kasetę to dwie najbardziej używane zębatki będą też do wymiany.
Myślę , że jak już będzie nowa kaseta i łańcuch najlepiej będzie wszystko wymienić.
Proponuję wtedy też dodać drugi łańcuch, żeby jeździć na dwa łańcuchy.