m0d

Może nie zauważyłeś gdzieś jakiejś drobnej strzałki albo napisu Tak czy siak kierunek bieżnika widać

To przecież standardowe 700x35-45c...

Dętki dedykowane do gravela... No i się dziwić, że niektórzy się śmieją. Tylko lepiej producentom nie podpowiadać, bo przepakują jakiś swój model i cena razy dwa Ja np. używam najzwyklejszych z prestą z Decathlonu. Nie ważyłem, działają, jedną mam już trochę połataną, druga nietknięta, trzecia jeździ jako zapas.

To zależy Ja celowo używam gravela tam gdzie sporo osób powie, że się nie da albo jest to męczące ich zdaniem albo rowerem x, y lub z pojechali by lepiej, szybciej, etc. - dla mnie w tym jest fun Tylko ja mieszkam w środku Mazowsza i dla mnie męczące to jest polerowanie asfaltów góralem albo udawanie, że jest tu jakiś hardkorowy teren. Jak ktoś jest ogarnięty to może i w górach próbować i wtedy powiedzmy, że ten myk-myk się przyda. Choć rzeczywiście wskazany jest raczej inny tym roweru i ma to porządne uzasadnienie w tym przypadku.

Oczywiście, że tak Tylko z naciskiem "przez to będzie się realizował". W rowerze np. na dojazd do pracy po mieście i w weekend na bulwar to już niekoniecznie.

No i? Czy musiałeś sobie podogryzać bo śmiałem napisać o gravelu tylko z barankiem? Czy to wszystko jest potrzebne w jakimkolwiek rowerze dla przeciętnego Kowalskiego, który będzie toczył się po przysłowiowe buły? Chociaż akurat hydrauliczne hamulce bym z tego wyjął, bo to rzeczywiście przydatna rzecz i w rowerach z prostą kierownicą może być śmiesznie tania i jednocześnie zupełnie ok. W gravelu/przełaju/szosie to już insza para kaloszy i koszt hydraulicznych klamkomanetek jest typowo z gatunku "kosztuje bo może". Czyżbyś właśnie odkrył vlogowanie i youtuba przed chwilą? Tak, ludzie robią takie rzeczy. Jeden opowiada w czym i na czym jeździ, drugi o podróżach, a trzeci robi pranki i patostreamy.

Ale fajny temat Aż mi się przypomniała walka 26" vs 29" sprzed kilku lat, marketing i komu to potrzebne, historia zatoczy koło, itp. A tak bardziej ad meritum to ja jestem z tych, co po kupnie gravela pozbyli się wszystkiego innego. I tak, gravel MUSI mieć baranka, kropka! Za to raczej śmieszą mnie te wszystkie gravelo-fólo-faty i tym podobne popisy producentów

Tego nowego Muirwoodsa to rzeczywiście zwieśniaczyli 😕 Za napęd 1x do mieszczucha generalnie plus, ale nie taki. A podobny kąt główki dali chyba też w Stinsonie czy jak się ta bestia nazywa... Chyba projektanci mieli jakąś fazę

Nie ma to sensu. Poszukaj kolejnego "roweru za stówę" i korzystaj póki się nie rozpadnie albo odżałuj i załóż nieco większy budżet na coś w miarę normalnego. Niestety ze zdjęcia "jakichś gratów" nie da się wywnioskować czy będą pasować do roweru z kolejnego zdjęcia, poza wychwyceniem kwestii typu tu hamulce v-brake a tu canti, itp. Jeśli nie masz na ten temat pojęcia, to się w to nie pchaj. Kupisz kolejny złom i nic nie zyskasz.

Ta, może jeszcze TT zrobić po dodaniu lemondki i trailówkę po dodaniu myk-myka To jest rower do miasta, wół roboczy, "komuter", na wycieczki bez spiny, itp. i w tych zastosowaniach sprawdza się rewelacyjnie. I prosty napęd 1x też sprawdzi się w tych klimatach rewelacyjnie. Jedyne co to przesadzona kaseta o takim zakresie IMHO zbędna. A miejsce korb 3x jest na śmietniku historii PS. Mi te nowe wcielenie Muirwoodsa też nie leży 😜 Ale mogę się zgodzić, że krótsza rama i wyższa główka może być tym co napędzi klientów od "wygodnej pozycji", którzy obecnie zerkają w stronę tych wszystkich "rekreacyjnych mtb".

No i co ten shadow da? Ja mam podobnie z blatem i kasetą, dlatego szukam sensownej zębatki 46T żeby zrobić sobie korbę 46/34. Jest Ultegra 46T pasująca do korby R7000, ale cena obecnie z tyłka wzięta... 😐

Z moich doświadczeń przy wzroście około 180cm ten umowny rozmiar 54 jest zwykle ok, a dla spokojności ducha sprawdziłbym też 52 a nie 56. U niektórych producentów będzie to po prostu M.

Tzn co? Infrastruktura miejska, która potem jest obtłuczona + wkurzanie przechodniów? A dwa - do tych wszystkich wheelie i podobnych + kręcenie się po osiedlu serio potrzeba "ędórówki"?

@skom25 zostaw tę Tiagrę w spokoju Ja tłukę i po szosie i w terenie na 105 R7000 z szosowym kompaktem (rower z "ery przed grx") i jedyne co bym ewentualnie zmienił to blat 50T na 46T. 1x kusiło, ale to z klamkomanetką trzeba by coś zrobić żeby to sensownie wyglądało, czyli dalsze wyrzucanie kasy nie wiadomo po co, tym bardziej że "hydrauliczna". Oczywiście wiadomo też, że się naczytasz jak jak to wózek przerzutki tłucze o ramę na byle wyboju i że bez grx ze sprzęgłem nie pojeździsz, albo że obecnie w gravelu "nie wypada" już inaczej. Tak, to jest autentyczny tekst z forum

I co Ci ma dać ta 105ka czy grx przy zastosowaniu tego roweru, o którym pisałeś na etapie jego wyboru? Ale oczywiście kto bogatemu zabroni

Oczywiście, że fajnie jak się bawią Tylko po co się przy tym sadzić na kupno jakichś "hardkorowych" sprzętów i udawanie, że zwykła, codzienna jazda + trochę wygłupów to jakieś nie wiadomo co. A wiek ma oczywiście swoje prawa i sam pamiętam akcje typu kumpel dźwigający do domu Jubilata matki z dwoma ósemkami zamiast kół, po tym jak bawił się w zjeżdżanie i skoki (dziś by młodziak powiedział "dałnhil") z pagórków w okolicznym forcie. No jacha, milion procent marketyng, elo. Kto by tym normalnie jeździł?

Myślę, że ten rokrajder starczy na długo i w zupełności do wszelkich wygłupów i jazdy na codzień. Poza tym jak wyżej - ten cały "stónt" to istnieje chyba tylko w wyobraźni małolatów nudzących się w wakacje i chcących mieć "hardkorowo wyglądający" rower i jakoś to usprawiedliwić, stąd pomysły na zjazdówki czy inne ędóro. A zazwyczaj to potem jest kręcenie się po okolicy i mniej lub bardziej udane próby robienia "trików" póki się nie znudzi.

Korzystam ze starszej wersji czegoś takiego w podobnym zakresie temperatur: https://www.decathlon.pl/p/koszulka-dlugi-rekaw-na-rower-szosowy-rc100-meska/_/R-p-306991

Przecież to się jedno z drugim wyklucza Buty, w których możesz komfortowo chodzić to zawsze kompromis względem "właściwości rowerowych". Jak dużej sztywności tak naprawdę oczekujesz, bo te five-teny i podobne to z założenia nie są super sztywne buty do ciśnięcia itp.

A ten nowy rower masz gdzie bezpiecznie zostawić w tej robocie? Żeby nie okazało się, że trekking może i wolniejszy, ale nie stresujesz się czy nie zniknie

Serio serio Dla mnie są mega wygodne, a i wygląd mi bardziej pasuje niż to w co poszedł GRX. Możesz wrzucić po 2, a zrzucić po 1 koronce.

To akurat zbędny skansen a nie zaleta. W dodatku korba fabrycznie nie najwyższych lotów. Tylko jazda na łapach to podstawowy chwyt przecież Górnego się praktycznie nie używa, to jest na chwilę dla odpoczynku, itp. A co im niby dolega? IMHO są wygodniejsze niż GRXowe i działają tak samo.

@hulk14Jak dla mnie fitness ma jedną ogromną wadę względem gravela czy szosy - nie ma baranka I naprawdę nie rozumiem w czym miałby być lepszy do miasta. Widziałem kilka razy tłumaczenia, że chodzi właśnie o kierownicę, bo na baranku jest się bardziej pochylonym, a to przecież kwestia ustawienia i samego baranka. To w czym rzeczywiście może być lepszy, to mniejsze koszty niektórych komponentów w razie zużycia lub uszkodzenia i ogólnie mniej rzuca się w oczy niż rower z barankiem. @stpman No niby tak, klasyka Pytanie czy autorowi tematu stalowa rama przypadnie do gustu. No i jednak pyta o gravela, czyli rower z barankiem.

@hulk14 to nie brzmi jak idealne warunki dla fitnessa :) @sloma212 jakiej Ty Vmax oczekujesz w mieście i na tych szutrach czy w lesie? :) Żebyśmy nie brnęli w absurdy jak wyżej z prędkościami dostępnymi dla wytrenowanego szosowca, na rowerze szosowym, na dobrym asfalcie i do tego ze stromej górki.

W dużym skrócie - fitness to taka szosówka tylko bez baranka Gumy pewnie max 28-30c, itp.