wkg

Nie : ) Ale będziesz miał niższą, bardziej pochyloną pozycję Targować zawsze się trzeba - choćby o prowizję alle ... za rok by sprzedał taniej.

Jak Ci się wątroba zmieści to pewnie Ile utargowałeś ?

Szczerze mówiąc o wiele bardziej wolałbym porządną aluminiową ramę i karbonowe koła niż odwrotnie w tej samej wadze.

A najgorzej, że potem na zdjęciach to wcale nie wygląda na temat na wypych

To nie jest źle - realnie DT XM421 _ DT350 o wewnętrznej 25 mm wychodzi 1650g gdy Mavic Crossride 29 około 2000.

No i zapomniałem wstawić linka : )

Tak, dlatego odpuściłem temat choć z żalem bo kosztuje grosze. Spec choć lekki ma boosta więc dla mnie odpada - nie wiem zresztą, czy można kupić sama ramę w ludzkich pieniądzach ; ( Szkoda, bo 700 -800 g na ramie to już spora oszczędność, liczyłem na 500. Cóż - w 2016 nie było boosta w ludzkiej cenie więc wziąłem co było i teraz muszę z tym żyć. Na szczęście rower sam nie jeździ. Kupię sobie trenażer i wyjdzie na wiosnę o wiele korzystniej Width: 36/40mm - to szerokość wewnętrzna przód/tył czy wewnętrzna/zewnętrzna ? Tak czy owak 1970 g to dobry wynik. Nie wiem jak opony ale tu nie ma za bardzo z czego zdejmować w alu.

Super, gratulacje ! Jak będziesz gdzieś w jakimś warsztacie z wagą to zważ proszę - mi wyszło 14 z małym ogonkiem, ciekawe jak twój : )

Sobie kupiłem Peyote. I nawet lżejsza niż w katalogu w rozmiarze 2.25 : ) Na razie na przodzie mam Barzo ale to bardzo agresywna opona - myślę że Peyote sprawdzi się lepiej. Pożyjemy - zobaczymy.

Gate 50 masz niżej. Spec 1350 (800g różnicy). Accent 1700 (440 g różnicy). Rockrider - około 1600 (540g różnicy), Spec z 1500 ale tu nie jestem pewien. Podaję skoro sam nie umiesz sobie policzyć. Więc weź się ode mnie odstosunkuj i przestań wypisywać bzdury bo stajesz się mocno uciążliwy tym podgryzaniem po nogawkach.

Myślę, że XC500 (zakładając, że waży 12 kg) po wymianie kół, opon, zamleczeniu, schodzi spokojnie poniżej 11 kg a po upgrade napędu, sztycy i dupereli ma szansę zejść w okolice 10,5 kg. Ale w sumie to nieistotne ... jeżeli kolega będzie chciał odchudzać to przynajmniej mając boosta w Gate będzie mógł w przyszłości wymienić co chce - łącznie z ramą. A rower w przeciwieństwie do samochodu sam nie jedzie - musimy go napędzić więc kiedyś trzeba przestać szukać a zacząć jeździć : )

Tak czy inaczej to gdybanie i offtop bo autor tego nie szuka.

Tyle, że są osoby które wolałyby nawet dopłacić by mieć porządną alu ramę zamiast karbonu. Byle nie cięższą od karbonu bardziej niż 200-300g.

Czyli podsumowując RR XC500 jako złoty środek, Spec Chisel 2x jako drogi ideał, RRXC100 jako tania namiastka i Kellys jako zgniły kompromis A jest jeszcze wybór rozumu - za 3000 Gate 30 który ma boosta a za resztę dobry licznik z czujnikiem kadencji i otwarciem na przyszły trenażer pod Trainer Road i Swift by zbić własną wagę o 10 kg i podnieść W/kg o 50%

OT nie OT - kolega nie napisał jak i gdzie chce jeździć. Taki długi rower z krótkim mostkiem sprawdza się na bardziej prostych trasach (tyle, że mi się już napieranie po wałach znudziło) i na zjazdach w górach. Wisząc nad przednim kołem z długim mostkiem na kamienistych zjazdach to śmierć w oczach. Tu ten tegoroczny Kellys jest całkiem całkiem ...

To po prostu kosmos ... 1,4 kg do zbicia. Widziałem to XC500, rozmawiałem z ludźmi którzy mają, przejechałem się kawałek - to bardzo fajny rower.

Właściwie to już mam 11,8 - zważyłem po zdjęciu uchwytów gumowych na lampki, licznik i alu uchwytu na torbę podsiodłową. Jednak poniżej 11 nie zejdę :/ Nieraz sobie przypominam twoje stanowisko dotyczące rozmiaru - na drugi raz wziąłbym o 10-15 mm krótszą poziomą rurę : ) i wtedy niżej mostek. Na prostych to rybka ale na szybkich singlach między drzewami (jak np wokół Kabackiego do Kierszka) mam kłopoty.

Tyle, że kolega nie chce 1x, bo o Decu pisaliśmy już ; )

To prawda, ale przejście na 1x to decyzja motywowana nie tylko wagą : ( Już przełknąłem zmniejszoną rozpiętość napędu - w sumie na Mazowszu na młynek wrzucam bardzo rzadko a jak wyskoczę w góry to można zmienić zębatkę i po problemie. Tyle, że cena utrzymania takiego napędu rośnie. Niby nic ale ziarnko do ziarnka ... Ja w sumie nie żałuję zakupu - kiedyś sobie kupię lekki rower a spójrzmy prawdzie w oczy - ten kilogram czy dwa można zrzucić z siebie Fakty są takie, że jeżeli ktoś się wkręci to i rower za 10k natychmiast zacznie odchudzać - bo przecież karbonowe koła, XTR-y, lekkie hamulce, tytanowe śrubki ... A kolega na wkręcanie się w wagę jest chyba na szczęście odporny. A naprawdę to chodzi o optymalizację współczynnika cena/fun. Ludzie jeżdżący na tanich rowerach z Octalinkiem też mają dużo funu. Kolega szuka roweru do 4k więc od początku grane są RR I Kellys ... Ciężka rama ma jedną zaletę - raczej nie pęka : )

Szkoda gadac. Mozesz jezdzic bez pedalow :d ja caly czas pisze o wadze z pedalami. Kolega kupi, zwazy i sie wyjasni

Tyle waży z pedałami. Takie są fakty. Głupawymi docinkami tego nie zmienisz. Chcesz się ścigac ? W tej cenie to niezły wybór jeżeli chcesz 2x. Oczywiście jak się wkręcisz to każdy będzie za ciężki i każdy budżet będzie za mały. Jeżeli w przyszłości zaczniesz go znacznie odchudzać to lepiej kupić coś innego ale w ten sposób można w nieskończoność. Jeździłem ostatnio Scottem za ponad 30 tysięcy ale nie sądzę, żeby mi dał więcej niż minutę-dwie na 2 godziny. Chyba, że na długim podjeździe.

Scott, Rockrider, Spec, Accent ... wszystkie ponad pół kg mniej. Oczywiście da się tym jeździć, w sumie - jeżeli ktoś się nie ściga i traktuje rower rekreacyjnie to różnica 2 kg w lewo czy prawo nie jest taka istotna. Ale zejście do 11,9 ( tak waży mój ) to jednak zmiana kół, amortyzatora, sztycy - drugie tyle ile kosztuje Gate 70. No i umówmy się - 11,9 to nie jest lekki rower : )

Niestety - Gate ma ciężką ramę i amor. Teraz bym poszedł w https://immotion.pl/rowery-gorskie/202-rower-gorski-specialized-chisel-expert-2x-8.html ale to 5,5k :/ Niestety budżet tak sobie można zwiększać w kosmos. Tyle, że nie widzę tańszej niż Gate alternatywy z boostem i napędem 2x. Tak swoją drogą - kto powiedział, że rower powinien być tańszy od środka do jego przewożenia ?

Po pierwsze nikt Cię nie wkręca - w każdym razie nie ja. Koledzy się troszkę popisują - trudno, tak bywa. Po drugie - odbierać osobiście możesz również z allegro - o ile nie masz za daleko. A generalnie nie wyobrażam sobie kupna roweru po cenie wywoławczej - czy to na allegro (wielka prowizja) czy to bezpośrednio. Oczywiście zrobisz jak chcesz.

Tak nawiasem - jak masz możliwość odebrać osobiście to ja bym tak zrobił. Zawsze rower ma jakiś mankament - a to odprysk lakieru a to jaka s nierówność ramy - sprzedawcy na pewno nie wyślą najlepszego. Ja swój wybrałem z 4-ech choć nosem kręcili, że muszą wyciągać z pudła. Tak generalnie to niezły rower wybrałeś - gdyby jeszcze był 2 kg lżejszy : ) No, ale wtedy kosztowałby 6k :/