wkg

No to przeczytaj post otwierający wątek i zweryfikuj założenia A rdza żre wszystko co stalowe, wystarczy odprysk lakieru po dzwonie. To materiał dla pasjonata.

No nie bardzo bo geometrie to sobie trzeba samemu wybrac pod preferencje

Tyle, że to trzeciorzędne duperele - podobnie jak napęd. Kolega ma taki rozstrzał rowerów, że powinien zacząć od przymierzenia się do kilku żeby sprawdzić geometrię. Ronin i Rondo to zupełnie inne rowery. Jak dochodzimy do kruchego tytanu i spawania roweru na miarę to widzę, że zaraz popłynie. Żeby sobie spawać rower to trzeba bardzo dokładnie wiedzieć czego się chce i poprowadzić spawacza za rękę - wszystkie długości i kąty. Vide Yari 2.5 za 3 tysiące na Reynoldsie Stal to oprócz wagi też rdza niestety. Alu jest trwałe, szczególnie, że to chyba nie rower pod sakwy.

Polecają stal w budżetowych rowerach na wyprawy.

To walnij głową w ścianę dla próby przez styropian nawet 1cm a potem bez niego (w tej kolejności !) Nie jest to na pewno najlepszy kask ale lepiej niż żaden i tani.

Drobiazg, napisz jak wrażenia.

Cóż, ma piętro niższy napęd. Za to najbardziej miękkie przełożenie 32:34 gdzieś między Fuji a Octane. Hamulce hydrauliczne to zaleta - choć czasem trzeba je odpowietrzyć, przelać płyn ale to zaleta. Dla lekkiej osoby może nie tyle w sile hamowania ale w modulacji - mechaniki działają tak trochę zerojedynkowo. Giant nie podaje wagi. W sumie te rowery są dosyć zbliżone - tylko Accent odstaje. No i wygląda jak mtb z leżaków magazynowych z dołożonym barankiem. Jednak przymierzyć się trzeba. Wiem - kupujemy oczami, mi się podoba Fuji, innym nie - ale rower musi być wygodny.

Octane, Fuji. Octanem będzie trudniej pod górę - ma najlżejsze pzrełożenie 1:1, Fuji 30:34. Oczywiście trzeba się przymierzyć.

Dorzuciłbym jeszcze do listy https://rower.com.pl/fuji-jari-1-5-1764692 Po płaskim jeden blat z przodu wystarczy, pewnie tez nie będziesz potrzebowała bagażnika. Ten akurat taki trochę bardziej wyprawowy, z dobrym napędem. Raczej rozmiar 52

Pytanie czy będziesz jeździć raczej po płaskim czy górki, czy krótsze trasy czy też kilkudniowe wyprawy z namiotem ...

Myślałem o MTB - MTB Cube'a ma bardzo relaksacyjną geometrię. Oczywiście może podpasować albo nie. A jak już tam będziesz https://sklepy.bikeworld.pl/sklep/ogolnosportowy/katowice/879/ski_team_5 to spójrz także na crossy - co Ci szkodzi. Gumy można zmienić na węższe i mniej terenowe ale kombinacje ze zmianą mostka to bym raczej odradzał. To ostateczność. Można go odwrócić by był skierowany bardziej do góry lub do dołu, manipulować podkładkami które są pod/nad każdym mostkiem. I j/w szukaj rowerów o opadającym slopingu.

Przymierz się do rowerów Cube. Mają bardzo rekreacyjną geometrię. A co złego w rozmiarze S ? Rozmiar jak rozmiar.

Oczywiście. Nawet kawałek styropianu lepszy niż nic a to prawdziwy kask.

Mleko. Od tych drobinek oszaleć można na dętkach.

Nie znając twoich parametrów to trudno coś radzić. Rower przede wszystkim musi być wygodny. W tej cenie moim zdaniem optymalne rowery to Rockrider XC500 i Kellys Gate 50 lub 90

O ! Pawie : )

Geometria rekreacyjna - dla długonogich. Ciężki amortyzator stąd waga roweru. Brak sztywnej osi z tyłu - dziwaczny qr 141. Brak sztywnej osi z przodu. Trzeba się przymierzyć bo to specyficzny rower. Właściwie powinienem napisać dziwoląg. Osprzęt całkiem OK za wyjątkiem hamulców ale w tej cenie to wszędzie pakują byle co. O kołach nic nie powiem. Zaletą jest zdecydowanie mocowanie bagażnika i błotników bo każdy rekreacyjny rower powinien to mieć. Powyżej 3 000 nawet bym na to nie spojrzał. W normalnych nieepidemicznych czasach po upustach by pewnie tyle kosztował. Ski-team to taki śmieszny sklep - trzyma cenę długo a potem daje wysokie upusty.

Zauważyłem to dopiero w knajpce gdzie się domywałem.

Taaaa - sobie pomyślałem - czasem sobie siedzę, klikam, forum czytam, rowery przeglądam i mnie nachodzi szczególnie po browarze kliknąć "Kup teraz". Taka rama karbonowa z roweru za 20-30 k sprawiłaby, że miałbym teraz znacznie gorszy humor. Wtedy by dopiero było "wkurzenie na rowerze" Jednak budżetowe rowery mają swoje zalety I pewnie bym go mył przez pierwsze pół roku - to jest dopiero wkurzające.

A to nie istotne, jak ktoś się w knajpie zakrztusi teoretycznie jest tak samo. Oczywiście to nie był wypadek z poszkodowanymi - chyba. Nie wiem jak liczą siniaki, stłuczenia i obtarcia. Tylko Endurki żal, Przecież z w samych majtkach z pieluchą nie będę paradował Jednego chwytu Ergon też.

Wrzuć geometrię, bo już sie wszystko pomyli

Marka się ceni więc stąd cena. Dlatego ja bym marki nie kupił. Ale to wszytako mniej istotne - najważniejsze jest jak się na rowerze czujesz. Potem kombinacje z mostkiem, sztyca to już nie to samo. Z manetką to same problemy - jak si e na twardym zablokuje i zapomni odblokować. Jak na mocnym podjeździe zaczyna bujać to już za późno na manetki.

Eeeee... jak dogoniłem, zrobiłem fotkę, powiedziałem, że mam świadków i zacząłem dzwonić na Policję to cała para z niego uszła. Zresztą tak uciekał ze skarpy, że sam fiknął więc już mi go było żal. To co się będę pastwił - nie lubię niesportowego zachowania. Najdziwniejsze jest to, że nieudzielenie pomocy ofierze wypadku to już przestępstwo a nie wykroczenie - tłumaczę mu, że gdyby mi się coś stało > tydzień w szpitalu to miałby przerąbane ! Nie wiem, po prostu nie wiem jak można się tak zachować.

Wodopój 24/7

No i jak za 3 lata zechcesz zmienić ramę bo będziesz chciał sobie zrobić lepiej albo lżej albo będziesz miał dzwona to jesteś w kaczej d. Dokładnie to chciałem zrobić dwa lata temu z ramą na sztywną oś 142mm - zapomnij. https://www.specialized.com/pl/pl/chisel/p/171237?color=264078-171237 Jeżeli to ta geometria to nie jest to absolutnie geometria ścieżklowa. Jest to geometria XC, dosyć sportowa. W rozmiarze L górna rura 622mm, głowka 110mm, mostek 80mm to raczej geometria ścigacza - no, niezbyt agresywnego ścigacza, absolutnie nie na ścieżki. Stromy kąt główki (widelca) 69,8 stopnia. Gate jest moim zdaniem bardziej cywilny. Trasy XC stają się coraz bardziej techniczne, stąd Chisel dostał sporo cech roweru szlakowego. Ma dłuższą rurę górną, krótszą główkę ramy i lekko pochylony przód, by zwiększyć stabilność na zjazdach bez zmniejszenia efektywności wspinaczki. Bzdury !