wkg

32 minuty temu, revolta napisał:

33 minuty temu, revolta napisał:

jadąc sztywnym gravelem wokół jeziora Śniardwy 100km a jadąc mtb ta sama trasę to i jeden i drugi da radę a różniąca komfortu przejazdu kolosalna. 

 

Ja ostatnio zrobiłem ale bez promu. Wpadło 185 km. Długimi odcinkami byłoby pewnie lepiej na gravelu ale wiele km musiałbym prowadzić. 

No jest to, ze latwiej sie jeździ po lajtowych szuterkach i kiepskich asfaltach niż xc po lasach

I tej psującej nam opinię hołoty bedzie coraz więcej  Dać małpie granat

Godzinę temu, pierotez napisał:

Fiu! Wiele razy wybierałem się na narty ale nie ich spreche Deutsch.

Przepraszam za offtop, mam nadzieję,. że ujdzie płazem ale narty w Austrii to tylko lodowiec w listpadzie, grudniu a potem w kwietniu, maju. W sezonie - Włochy !  O wiele lepsza organizacja, nieporównywalnie lepszy śnieg (inna wilgotność i nasłonecznienie po śródziemnej stronie Alp), znacznie lepiej przygotowane trasy, na najmniejszej stacyjce benzynowej kawa lepsza niż w Austrii w superrestauracji,  jedzenie to samo, radośni ludzie i pełen luz. W Austrii "praktisch, kwadratisch, gut". Co do języka - po angielsku się dogadasz. W ogóle o Polsce nie myśl, chyba, że marzec, kwiecień na krótko do Zakopca.

Piszę oczywiście o boisku, poza trasą wędrówka od schroniska do schroniska - tylko Austria i Szwajcaria.

Żeby nie był tak zupełnie offtop - marzę o rowerze nad Gardą ale jakoś nigdy się nie składa : ( Choc myślę, że na rower Austria jest chyba lepsza.

Ostatnio sporo nowych kładą, równych jak stół ... 

Nie byłeś osamotniony

Choć uważam, że to świetny rower to pewnych zastosowań.

A ja wsiadłem na rower po 3 tygodniach przerwy. Niestety - tak wyszło. 

Koszmar jakiś, słaby jak dziecko  

13 minut temu, chrismel napisał:

Wydaje mi się że jest to przepis federalny który obowiązuje w całym USA. Ale śledziłem temat dość dawno więc nie mam pewności.

Kiedyś przeczytałem od deski do deski kodeksy Kalifornii i Nevady. Prawie się nie różnią ale jednak chyba każdy stan reguluje szybkość takich "rowerów" indywidualnie.

Swoją drogą - ciekawa lektura, pokazuje jak oniinaczej myślą.

1 godzinę temu, tobo napisał:

Podałem Ci porównanie które sugeruje ułomność Amerykanów lub bezzasadność limitu 25kmh. Jesli 32kmh powoduje tam więcej wypadków niż nasze 25kmh to europejski przepis jest mądrzejszy. 

Jak pisałem - prześpij się z tematem. Troszkę tłumaczy Cię fakt, że nie znasz realiów amerykańskich - bo bez wątpienia  nie znasz Jeden dzień na amerykańskich drogach, parkowanie przed mollem, kilka skrzyżowań zmieniłby całkowicie twoją perspektywę. 

1 godzinę temu, tobo napisał:

W moich sugestiach pomijam ludzi którzy na ddr jeżdżą odblokowanymi lub mocnymi E na manetce.

A widzisz - to jest błąd. Bo takich jest sporo. Spójrz szerzej, zrozumiesz. Albo przyjedź do większego miasta - zrozumiesz konsekwencje. 

Żeby była jasność - ja w pełni rozumiem motywację. Chciałoby się mocno cisnąć i jednoczesnie udawać rowerzystę - to przeciez tak nobilitujące. Ale trzeba to robić  bezpiecznie - i tu jest problem, tu jest pies pogrzebany. 

16 minut temu, tobo napisał:

Wskaż gdzie jest podany zapis o takim uzasadnieniu.

Bądźmy dorośli. Pytałeś o uzasadnienie - dostałeś. Już rozumiesz dlaczego taki zapis jest rozsądny, masz materiał do przemyśleń, prześpij się z tym na spokojnie.

O uzasadnienie legislacji zapytaj proszę legislatora - ja nim nie jestem. Ma dziennik podawczy, tam się wpiszesz, zarejestrujesz pismo i może Ci odpowiedzą.

12 minut temu, nctrns napisał:

PS. Też jestem za podniesieniem limitu do 30 lub 32 kmh. Ale wiem, że może to mieć kiepskie skutki, zwłaszcza w naszym kraju.

A ja jestem za obniżeniem. Komuter do pracy dojedzie w podobnym czasie, w górach 25 km/h na podjazdach to i tak za dużo.

2 minuty temu, tobo napisał:

Ja pytałem nie gdzie jest opisane jaki pojazd tylko DLACZEGO limit to 250/25.

To bardzie precyzyjnej odpowiedzi nie oczekuj. Dostałeś w dwóch punktach, @nctrns też to dokładnie opisał.

2 minuty temu, tobo napisał:

To uświadom jakie jest tego uzasadnienie. 

Posługuję się nieźle językiem polskim,  niemieckim, angielskim i norweskim, pokopałem za pomocą zdania klucza "dlaczego E-rowery mają limit 25 kmh i 250w"

Sam widzisz, to jest tak oczywiste, że nawet w googlu tego nie znajdziesz

A wytłumaczenie jest proste:

- taki pojazd poruszający się z prędkością znacznie przewyższającą średnie prędkości innych ludzi na ścieżkach rowerowych stanowi istotne zagrożenie dla współużytkowników. Ci zwykle poruszają się z prędkością 15-25 km/h. I żeby była jasność - ja taką prędkość zwykle przekraczam na ścieżkach ale nie miałbym nic przeciwko ustawieniu radarów czy śpiących policjantów. Bo nie tylko ja po nich jeżdżę.

- moc 250W jako wspomaganie jest absolutnie wystarczająca dla więcej niż przeciętnego użytkownika rowerów (dysponującego mocą 150-250W) Razem z tym wspomaganiem amator wchodzi na poziom zawodnika TdF osiągając 500W . Powyżej tego urządzenie napędzane jest głownie mocą silnika (silnik mocniejszy od nogi) pzrestaje być rowerem. 

25 minut temu, skom25 napisał:

Wow! Kurde, na samochody w takim razie działa chyba inny opór powietrza.

To tak nie działa niestety

Opór powietrza działa taki sam, mniej więcej 5,5 % większy przy zmianie temperatury o 15 stopni. Nie zauważa się tego, bo dokładnie tyle samo więcej powietrza wpada do silnika umozliwiając rozwinięcie większej mocy - to działa trochę jak turbo :) Właściwie zupełnie jak turbo.

Dlatego radzieckie transportery i czołgi "dusiły się" w Afganistanie na dużych wysokościach - brak powietrza i brak turbo

3 minuty temu, tobo napisał:

Pułap 250w I 25kmh jest wzięty kompletnie z dupska. 

I tu się absolutnie mylisz.

16 minut temu, abdesign napisał:

czyli toczymy rozmowę z dzieckiem.

Sorry, ale nie mogę się powstrzymać:  Dojście do tego oczywistego wniosku niektórym zajęło nieco dłużej

44 minuty temu, abdesign napisał:

Jakąś zaletę ma taki elektryk w deszczu na ścieżce rowerowej jak jest tam śnieg a temperatura spada do -15?

Ma taką zaletę jak auta elektryczne - baterie mają mniejsza pojemność i można zaczać jeździć na rowerze.

3 minuty temu, DarekH napisał:

Tak tak, wiemy te 50gr na mostku, 50gr na przerzutce i konieczne ceramic speed .....

"My" wiemy to znaczy kto ? 

Bo takim populistycznym, demagogicznym bełkotem zaleciało ... jak z ambony

Ja rozumiem, ale to co piszę nie ma nic wspólnego z polityką. Po prostu czytam te naładowane negatywnymi emocjami komentarze "bo zdrożało". No zdrożało, zamiast 4 tygodnie trzeba pracować 5 na rower. Trudno. 

Natomiast zawsze wychodziłem z założenia, że zamiast się obrażać - lepiej zrozumieć. A tu sprawa jest bardzo prosta - to piekielnie pracowity, socjalny naród któremu pozwolono się rozwijać zdejmując kawałek kagańca. W ciągu kilkudziesięciu lat nadrobił kilkusetletnie opóźnienie (imponujące !!) w AI przegonił hegemona USA i spostrzegł, że dumpingiem, bez przeorientowania się na rynek wewnętrzny jako motor wzrostu daleko nie zajadą. No to się troszeczkę przeorientowali. Cała reszta świata dostała na razie odpryskiem i płacze

A że podnoszą ceny ? Też bym tak zrobił

PS: Piszesz o Północnej jak rozumiem ? No widzisz, tam się nie udało  bo mają komunizm. Ja tam wolę sie uczyć od tych, kórym się udało.

14 minut temu, abdesign napisał:

został jako dojrzały człowiek liberałem?

Ten liberalizm coś się ostatnio na świecie nie sprawdza. Nie piszę, że u nas - nie każdy jest aż tak liberalny żeby sprzedawać cementownie tuż przed olbrzymim projektem budowy autostrad

Także nie dziwmy się Chińczykom. Oni po prostu przestali pracować za darmo. 

Fajny w sensie piekielnie skuteczny - połączenie systemu sprawowania władzy zapożyczonego z komunizmu z ekonomią opartą na żarłocznym kapitaliźmie . Ja na to patrzę zupełnie pragmatycznie - jako na sposób zarządzania gwarantujący wzrost państwa jako całości - w sumie podobnie bym zarządzał  I - jak pomyślisz - Ty inaczej ?

Putin coś takiego pewnie chciałby u siebie ale to nie leży w rosyjskiej mentalności - na szczęście. 

PS: Przypomina mi się nijaki Trump po powrocie z Chin:  "Nie wiedziałem, że polityka jest taka skomplikowana"

37 minut temu, Mareq_BB napisał:

Tak to kapitalizm buduje potęgę komunizmu.

Ale oni tam nie mają komunizmu ... w sumie całkiem fajny mix wymyślili.

Wracają na swoje miejsce i tyle ... 

Może i Francuzi wynaleźli widelec ale Chińczycy wynaleźli proch i Go.

1 godzinę temu, Dokumosa napisał:

Udaj potencjalnego, nieogarniętego w kwestiach rowerowych klienta. Nagraj video. Wrzuć na YT.

Zdecydowanie. On lubi rozmawiać na wizji z nieogarami - jakoś daje radę. Nieco bardziej ogarnięci zjadają go na śniadanie bez popijania - szczególnie, gdy operator zapomni ich w porę wyciszyć.

Jak w wywiadzie z  Aleksandrą Kurzak - z Wojewódzkiego zrobiła powiatowego

Ale plebs ogląda i podziwia

Tak jak pisze @TheJW - po zakupie odkręcić (zanim noga dociągnie gwint) i przesmarować. Raz na kilka lat i kilkanaście/dziesiąt tysięcy km można odkręcić nawet jeżeli trzeba podjechac z kołem pod warsztat z imadłem.  

Nawiasem - to nie ratchet jest problemem tylko sposób ustalania pozycji łożyska. Równie dobrze można by osadzić ratchet po prostu w piaście. 

Przy wyprofilowanym siodełku oba te przyrządy są absolutnie nieprzydatne.

Przesadzasz  Trzeba raz nasmarować i tyle .. Sto razy wolę to od zapadek ... 

Dziwny podwątek. A już pomysł z używaniem poziomicy do ustawienia siodełka - kosmiczny. Ma być wygodnie, podpierac tam gdzie trzeba, nie uwierać tam gdzie nie trzeba. 

I tak, siodełko oczywiście służy do siedzenia. Przez zdecydowaną większość czasu.

A jak się je ustawia ? Na początek na oko a potem delikatnymi korektami o kawałek obrotu śruby. Jedną minimalnie odkręcamy, drugą dokręcamy (przy konstrukcji jarzma na 2 śruby)