wkg

Dziś wzdłuż Wisły 78km wkoło Warszawy. Upał zelżał ale jakos ciężko to szło ; (

I pochwal się koniecznie ... napisz jak wrażenia ; )

Rower zgodnie uznawany za najlepszy pod względem cem/jakość to http://rower-sport.pl/pl/p/ROMET-ORKAN-5.0-M-2016/3116?unibike Ludzie których spotkałem na tych rowerach chwalą go. Amor powietrzny, niezły osprzęt, fajna cena. Wada - trudno go kupić ; )) Ja myśląc o trekkingu patrzę na: http://www.esportowiec.com.pl/rowery-crossowe-c-11/rower-cube-tonopah-pro-czarny-2016-p-6180.html Poza twoim budżetem, nawet po negocjacjach : ( Ale tu osprzęt wysoki, oczywiście amor powietrzny i taperowana główka ramy. Lekki ! No i zostały tylko niektóre rozmiary. Oba - choć to rzecz gustu - ładne i nei mające nic wspólnego z choinką. Szukaj rowerów z 2016 - jak kupjesz na dłużej.

Potrzebujesz błotników, prądnicy w piaście i bagażnika ? To nie są lekkie rowerki .... Cuby mają dobrą opinie choć nie są najtańsze ... Ten pierwszy ma amortyzator sprężynowy (Coil) - moim zdaniem to go dyskwalifikuje. Szkoda. Drugi ciężki, na kilkudniowe wyprawy z sakwami ; (( Osprzęt OK

Albo raczej sztywniaka mtb o relaksacyjnej geometrii - crossowe opony nie wszędzie wjada.

Pewnie. Jeszcze z takim przekrokiem !

A ja myślę, że ten Trek to po prostu nie jest rower dla Ciebie. Masz długie nogi więc relatywnie krótszy korpus - potrzebujesz roweru wysokiego i krótkiego. Ten jest niski i długi zupełnie odwrotnie niż potrzebujesz.. Mniejszy będzie za niski a większy będzie za długi : ((( Można przesunąc siodełko, kupić inna sztycę, kombinować z mostkiem ale lepiej kupić rower dopasowany. Potem będziesz się męczyć z dziwolągiem. Szukaj czegoś w typie https://www.canyon.com/pl/mtb/grand-canyon/2017/grand-canyon-al-3-9-wmn.html lub Cube. Parametr doskonale opisujący geometrię to Stack/Reach https://www.fit4bike.com/en/blog/stack-reach

Ja dziś postanowiłem zmierzyć dokładność pomiaru przewyższenia prez Strave. Wybrałem trasę 25km z zerowym przewyższeniem. Strava pokazała 299m up, KaMap pokazal 190 m up. Na Sony Xperia Z3. KaMap jest ustawiony na łapanie sygnału co 10 sek więc oczywiście pokazał mniejsze przewyższenie zakładając, że to błędy GPS. Na rowerze przekłamanie jest pewnie mniejsze bo szybkość większa.

I ? Bedziesz sie na nim scigal w maratonach czy naganiasz ?

Zazdroszcze tych 1h/40 : ))) Bory cd, tym razem ze zwiedzaniem promenady : )) 40km szutrowych ścieżek rowerowych ścieżek i 10 km leśnej drogi. Bajkowo http://zapisz.net/images/257_charzykowy.jpg

; )))) To jest sztywna oś. Jest wkręcana w amortyzator a nie tylko wstępnie mocowana gwintem i zaciskana na mimośród jak QR. Ma chodzić lużno, bo nic nie dociska, służy jako korbka do wkręcania osi a potem ją się przekręca żeby nie przeszkadzała. Sztywna oś z przodu to "must have" dla 29

Dziś wieczorem rodzinnie i grupowo z rekordem prędkości ; ))) Jak to w Borach Tucholskich ... jak się trafi na ubity trakt to super, fajnie pofałdowany teren. Jak nie i piach to pchamy bo się zapadamy ; ))) Jazda w lesie wzdłuż jezior to jednak to : )

Dlatego zwróciłem uwagę, co innego w opisie aukcji a co innego w w opisie z linka. Manetki są ważne, przerzutka mniej. Nie znam rowerów Koga Sprawdzić można naocznie i to tylko z kims, kto się zna. Z nazw Spec AWOL, Kona Sutra, Kona Rove, Jamis ... ale realistycznie obejrzyj tego Ronina. http://en.author.eu/adventure/gravel-bike/author-ronin-2017-ua42882901-4757 http://rowery-warszawa.pl/sklep-stacjonarny/ W tym sklepie na Stegnach (jeżeli nic nie pomyliłem) mieli niedawno na pewno rozmiar 54 56 (170 - 180 cm wzrostu) i inne chyba też. Zrób sobie jazdę próbną. Mi ten rower bardzo podszedł w cenie poniżej 4 000. Stal, mocowania pod bagażnik z tyłu i z przodu. Tarczówki mechaniczne. Brak prądnicy. Waga powyżej 11 kg to standard w stalówkach. Baranek się lubi albo nie, ale daje o wiele więcej możliwości ustawień dłoni i pozycji niż prosta kierownica.

Mi ten rower się podoba. Solidny osprzęt, dobra rama. Tyle, że: https://bikepark24.pl/pl/p/Rower-trekkingowy-Cube-Travel-EXC-2016-meski-szary/6463# po negocjacjach za tyle samo pewnie jest nowy. W tym nowym manetki Deore, w opisie aukcji XT. Chyba błąd. Zwrócić uwagę czy nie bity, powypadkowy, czy stan zgodny ze zdjęciami, ocenić zużycie napędu ... No i się przymierzyć, Cube mają bardzo "niesporrtową", turystyczną geo. Jeżeli ktoś chce turystyka bez amortyzatora - niezła opcja. Edit: Jedna uwaga: To aluminiowy rower z aluminiowym widelcem. Czyli przenoszącym drgania. Jeżeli decydujesz się na rower trekkingowy, wyprawowy, z bagażnikiem pod sakwy, prądnicą, błotnikami, 15 kg wagi to znaczy, że myslisz o długich przebiegach. Nadgarstki to odczują przy aluminiowym widelcu. Do takich celów ludzie biorą stalowe rowery (Author Ronin np.) lub aluminiowe z amortyzatorem lub co najmniej karbonowym widelcem. Jeżeli chcesz go używać do miasta i przejażdzek po okolicy - ten cały szpej jest niepotrzebny i dorzuca ci 2-3 kg do wagi rower crossowego

O ile oczywiście nie stwierdzisz, że napęd 3x był jednak lepszy. Napęd 2x to napęd 3x z wyrzuconym blatem, z którego większość ludzi najczęściej korzysta. Teraz Shimano wymyśliło komputer który sam synchronizuje zmianę przedniej i tylnej przerzutki żeby obejść konieczność walczenia z oboma naraz podczas drastycznej zmiany obciążenia po zmianie przednią przerzutką : DDDDDDDD Jeżeli najczęściej jeździłeś na środkowym blacie i nie musiałeś wahlować przednią przerzutką to przemyśl sprawe: )

: ) Jamis wygląda super choć szczerze ten Triban 540 wygląda, że ma najbardziej komfortową pozycję, niedrogi i miejsce na bagażnik ; ) Tak na koniec, sądzisz, że na szutrach ten rower byłby szybszy lub mniej męczący niz 29-er ?

Super, dzięki ! Potem zawsze w każdej części Polski można znaleźć jakąś fajną traskę !

Generalnie za szybko jak dla mnie, nie nadążam; )))) Może mylę gravele z endurance. Slicki w rowerze na szuter ? Myślałem raczej o czymś w stylu Schwalbe G-One 35mm. 28mm to chyba za wąskie na szuter, krawężniki itd .... W sumie nie wiem, czy gravel czy endurance, te nazwy są używane jak się producentom zachce ale szukam roweru na ścieżki, szuter, ubite ale taki, żeby można było bagażnik domontować. I wiesz - przesiadka z 29 to szok. Zupełnie inna geometria. Więc na razie coś relaksacyjnego z geometrią Stack/Reach około 1,55. Najlepiej długiego, nie rozumiem dlaczego rowery mtb które mają być zwrotne są długie i stabilne a szosowe które służą głównie do jazdy na wprost są krótkie i mają krótki tylny trójkąt żeby były zwrotne ; )) No ale pewnie nie tylko ja, pytałem w wątku o geometrii i nikt nie odpowiedział Ronin jest piękny - tuż koło mnie mają Roniny we wszystkich rozmiarach. Pojeździłem sobie na nich. Opony max 42 wchodzą. Raczej słaby osprzęt, hamulce mechaniczne. Nawet nie wiem, czy to można tanio wymienić na hydraulikę. Ale wciąż o nim myślę, no i bardzo mi się podoba. Dziwne tylko to, że z ich tabelki dla mojego wzrostu 176 proponują 52-54 cm (to u nich oznacza mniej więcej długość ramy), ja się świetnie czułem na 56, facet robił wielkie oczy, wcisnął mi 54 a ja na nim jak na dziecinnym rowerku. Może to kwestia krótszej korby byla ? Dziś jeździłem na https://www.scott.pl/produkt/459/2658/Rower-Speedster-Gravel-10-Disc/ . Hmmm ... Ultegra/105 x11, bardzo fajnie to działało, bagażnik od biedy można zamontować (od wielkiego dzwonu) podoba mi się ten rower z wyjątkiem siodełka, rozmiar L 54 - o dziwo pasował. Tylko 1 kg lżejszy od ronina mimo, że zamiast stali ma ramę alu i karbonowy widelec. Trochę mi się to nie klei.Bardzo mi się podobały Schwalbe G-One 35mm. Wszystko fajnie, ale w dolnym chwycie jestem za bardzo pochylony, nie wyobrażam sobie takiej jazdy bo bym chyba kark złąmał od zadzierania głowy ; ))) W górnych chwytach OK - pewnie bym się przyzwyczail. No ale S/R 1,49 - to bliżej sportu niż endurance. Co do Tribana wyobrażałem sobie, że to taki Endurance który i od biedy na wyprawę się nada a do tego lekki. S/R 1,52 wciąż niezbyt relaksacyjnie. Ale pewnie dużo zależy od kierownicy. Smaku narobił mi artykuł https://roweroweporady.pl/btwin-triban-540-test-roweru-szosowego/ Cały kłopot polega na tym, na szosie jeździłem bardzo dawno temu i to była taka szosa "vintage" - wiekowa : ) Po wieloletnich przyzwyczajeniach z mtb nie sądzę, żebym po jeździe próbnej mógł rozsądnie wybrać ; (( No i przepraszam autora watku za arabeskę !

Logi jak logi, do prywatnych celów pewnie super ... ale spójrz, co interesującego znalazłbyś gdybym np. ja wrzucił suche liczby nie wiedząc nic o trasie, rowerze, warunkach, trudnościach czy ciekawych rzeczach dookoła. Tyle, że chwaląc się nimi przed światem nic ciekawego w sumie do tego świata nie wnoszą. Nic z nich nie wiemy. Może warto by się bardziej postarać : )) Ja generalnie jestem fanem mapek okraszonych opisami. Zawsze można coś dla siebie wyciągnąć.

A już jak często trzeba schodzić i pchać albo przenosić przez połamane drzewa to zupełnie głupieje. Sigma 20 a Strava 17 km/h ; )) Inna sprawa, że wtedy te średnie mają marginalne znaczenie bo i tak nie ma z czym porównać ... Faktem jest, że GPS znacznie lepiej sobie daje radę z określaniem dł i szer geograficznej niż wysokości. Czasem myli się o kilkadziesiąt metrów - tak w tel jak i Garmin turystyczny. A na wykresie wysokości znajdują się kiludziesięciometrowe piki. Chyba po prostu tak musi być.

Shimano 36×11 przy kadencji 80 rpm 41.1 km/h. No nie. W 29 calach to jest 36 km/h, ale mniejsza o większą. No to dokładnie piszesz to co ja ; )) 35km/h (na płaskim) pod wiatr na góralu to prędkości osiągalne przez osoby bardzo wytrenowane. Przy blacie 30 to kadencja okł. 95. Dużo jeździsz na kilku rowerach więc można Cię nazwać zawodniczką o świetnej kondycji ; ) No nie dziwię się. Ja akurat chciałbym crossa lub gravela (nie zdecydowałem). Coś co jest szybsze od mtb, sprawdza się na ścieżkach rowerowych, da radę na szutrze i można założyć bagażnik pod sakwy na tygodniowy wypad z namiotem. Szczerze mówiąc nawet mi się Triban 540 podoba bo tam można i oponę 35 i bagażnik i pełna 105-ka jest i podobno na gwarancji nosem nie kręcą (jak Kross : P ). Zeby mieć jakieś fajne miejsca do pojeżdzenia to muszę z 20-30 km w jedną stronę zrobić w tym asfalt i DDR-y a tu juz przy cięzkich oponach 2,35 kosztuje siły, czasu no i pieniędzy. Eeeee ... raczej co sponsor to inna bujda ; ((( Generalnie mi też napęd 2x nie podchodzi. Podobno teraz robią automatyczne skrzynie biegów sterowane komputerem który decyduje którą przerzutką zmienić bieg - tylna czy przednią. Di2 czy jakoś to się nazywa.To takie rozwiązanie problemu który się wygenerowało żeby go rozwiązywać. Intratne rozwiązanie. Jak w znanym dowcipie o Icku, rabinie i kozie. Elektyryczne rowery tez mamy, brakuje jeszcze ABS-u i poduszek powietrznych : ))) Myślę, że ze wszystkich rowerów mtb 29 jest najbardziej uniwersalny. Daje radę na asfalcie i musi dać radę w górach, gdzie można spotkać półgodzinny podjazd zakończony ścianką. Wcześniej czy póżniej każdy zsiada, pytanie tylko kiedy. Podstawiając do znanego wzoru na ilość rowerów które się powinno mieć (X+1), gdzie X to ilość rowerów obecnie posiadanych X=0 dla Dudezm wychodzi, że to jego pierwszy rower. I jako taki powinien być uniwersalny. Gdybym miał kilka rowerów to rower na Mazowsze na pewno miałby 1x. Najchętniej oczywiście pierwszą uniwersalną IMHO kasetę Sram Eagle 10-50 za 2 000 czegośtam, już nie pamiętam złotych czy dolarów. Napęd w góry miałby pradopodobnie 2x 38-22 z kasetą 11-40 lub 38-24 z kasetą 11-42. Napęd do krossa czy grawela pod sakwy 3x. Ale pierwszy rower ? PS: Zasiałaś ziarno z tym kątem podsiodłówki i ziarno kiełkuje. Na razie co tydzień przestawiam sobie siodełko o 1, 2 mm do przodu i patrzę co z tego wyjdzie. Na razie wychodzi, że rzadziej drętwieję miejscach krytycznych jak założę pampersa ale najczęściej i tak jeżdzę bez. Ale jak tak dalej pojdzie do będę dopytywał jaką sztycę kupić bez offsetu i czy warto karbon; )))

No, to może powinni kupić sobie rowery crossowe albo fittness - do takiej jazdy włąśnie służa : ) Są też tańsze. Rowery "górskie" - teraz nazywające się XC (cross country) przygotowane są właśnie na takie zdziczałe drogi i galęzie chlastajace po twarzy. I często zdarza się tak, że w lesie którego nie znamy po kilkdziesięciu km trafiamy na taką pnącą się pod górę pożarówkę - wtedy pachamy rower. Mi się wczoraj tak kilka razy zdarzyło - na piach nie poradzisz. Napęd 1x 11 np. skonfigurowany blat 32 i kaseta 11-42 ma najlżejsze przełożenie 0,76. Słaaaaaabo. Nawet przy kasecie 11-46 to 0,7. W góry nie ma co się pchać. Wyskoczysz w Izery albo kiedyś będziesz chciał wjechać na Stożek i co ? Pchamy. Podjazd ostatnie km ze Szczawnicy do Swieradowa np po dniu na czeskiej stronie - pchamy. No, na szczęście tam kryzys wypada przy fajnej knajpie. Nie wspominam o spadających łańcuchach, przeskakiwaniu na inne zębatki przy kręceniu do tyłu. Najlepiej działa SRAM ale drogi jak diabli : ((( - tu jest to fajnie opisane. SzajBajk chyba jest obiektywny w porównaniu do tego naganiacza z Krk. Generalnie napęd 1x11 jest dobry dla zawodników o świetnej kondycji lub na bulwary (twarde ścieżki gdzie gałęzie nie chlastają po twarzy). Jak nie 1x to 2x lub 3x. Ja konsekwentnie polecam napęd 3x. 22-30-40 zestawiony z kasetą 11-36. Same zalety w stosunku do 2x. Ma piękny blacik 30 - nadaje się do 90% tras. Prawie jak napęd 1x. No i oprócz tego młynek 22 - podjedziesz prawie wszystko 22/36 to 0,61 już jest nieźle ! No i rzadko bo rzadko ale patelnia 40 do dokręcenia dla funu. Ale największa zaleta to duża ilość nakładających się przełożeń. W zmiennych warunkach w napędzie 2x (najpopularniejsze zestawienie to 38-24) takie częste górki-dołki, rolercoaster zmusza Cię do używania przedniej zmieniarki. Skok przełożeń jest b duży więc przy każdej zmianie przodu dostosowujesz tył. Na niektórych trasach właściwie cały czas zmieniasz biegi. A na blacie 30 wszystko możesz wtedy zrobić bez tykania zmieniarki. Oczywiście tańsze części zamienne niż napędzie 1x. Przy trzech blatach wystarczy 11 biegów. Pzrełożenie 0,61 oczywiście w górach jest za twarde jeżeli nogi nie ma mocnej - wtedy można kupić kasetę 11-40 a to już bardzo miękko. A noga zawsze w górach jest za słaba - to tylko kwestia szlaku. Najśmieszniejsze jest to, że ludzie (i sprzedawcy) pytani o o to, dlaczego nie 3x mają dwie odpowiedzi: no jest baaaaardzo ciężki (80-100 gramów różnicy w stosunku do 2x). I jeszcze lepsza: jest niemodny. Ostatnio sprzedaca powiedział mi, że to napęd dla dinozaurów. To moje 3 grosze - ale jestem w mniejszości coraz częściej.

No w Stravie też nie widzę. Mam ją od niedawna, ale też mam swoją trasę treningową - po kilku przejazdach sprawdzę i się odezwę na priv bo tu to trochę offtop. Fajnie by bylo, jakbys wrzucił tą lub jakąś inną fajną traskę na priv - mam rodzinę w Rybniku i brak mi u was fajnych trasek jak tam jestem ; ))

Cross to taki góral ale wygodniejszy bo o geometrii dającej bardziej wyprostowaną pozycję, cieńszych oponach - szybszy i wygodniejszy. Trekking to taki cross z domontowanymi błotnikami, często stopka, oświetleniem, prądnicą w przedniej piaście i bagażnikiem. Oczywiście to wszystko oprócz prądnicy łatwo domontować do crossa. Nie jest nic nie warta, tylko jej osprzęt jest gorszy niż rowerów z kasetą. Szczerze mówiąc najważniejsze jest, żeby rower był wygodny (głównie dobór wielkości - baaaaardzo ważne) i żeby się podobał. Rowerowi który się lubi można wieele wybaczyć. Nie analizowałem rowerów crossowych w tym przedziale cenowym więc nie pomoge. Wiem tylko, że istnieje consensus co do tego, że najlepszym wyborem jest Romet Orkan 5. Np. http://allegro.pl/rower-crossowy-romet-orkan-5-d-2016-promocja-i6373510520.html Ale nawet po negocjacjach wyjeżdza poza budżet no i nie musi się podobać. Ale osprzęt bardzo dobry. Chyba warto poczytac lub zapytać w: https://www.forumrowerowe.org/forum/118-zakup-roweru-z-przedzialu-cenowego/ Tam ten temat jest wałkowany na okrągło.

No to raczej wina dokładności GPS-a albo ustawionej częstotliwości próbkowania ... trudno na to zaradzić, chyba, że można tą częstotliwość ustawić. Tak jest na przykład w KaMapie, nie wiem jak Endo .... Tym bardziej zrzucanie logów i to z duplikującymi się miarami jest mało wnoszące : ///