TT akurat siodłem i sztycą ruszać nie można o milimetr. Najwyżej mostkiem ale i tu jest niewielki ruch. Dochodzi oczywiście rozstaw osi ...
Ja jakoś nie mam odwagi wejść w chińska ramę - sprzęgło do piasty mogę sobie kupić albo chwyty czy czujnik szybkości ale ramę to już nie bardzo : (
To wrzuć jakąś fajną, lekką ramę mtb (nie Accenta) TTH 610-615, taper, tył okolice 435, podsiodłowa okolice 73-74. Może być karbon ale najlepiej lekkie alu
Już jest taka aplikacja. Google sie nazywa, bo ceneo to podróba
Pewnie się coś starguje a wtedy będzie remis ze wskazaniem na RR. Zależy, czy chcesz napęd 1x. RR jest lżejszy.
Nie byłeś zbyt wyciągnięty ? W ubiegłym roku zmniejszyli ramy, dla mnie przy 177 aktualna M-ka jest idealna.
Jeździsz po bardzo technicznych terenach (ciasne ścieżki między drzewami) czy raczej po bardziej prostych trasach ? Większa rama jest bardziej stabilna, mniejsza bardziej zwinna. Nie czułeś się jakbyś kierował autobusem ?
Głównie napędem 1x. Trochę mniej pojemny, gorsze stopniowanie. To samo hamulce SRAMA. Nic o nich ine wiem. Sztyca podsiodłowa karbon. Malowanie.
Z pewnością będzie lżejszy. Moim zdaniem brzydszy ale moja pierwsza szosa była w kolorze mniej więcej Jari 1.1 z 2019 to nie jestem obiektywny : )
W sumie dwuplanowość
Poza pierwszym planem (w którym szczerze mówiąc wzrok lata od drzewa przyciągającego uwagę przez rower który tu wyraźnie przeszkadza po to żółte paskudnie oczo...ne) wszystko się zlewa. Ani głębia ani kolorem ani kształtem tych planów nie widac.
Jak nasze MPK tylko zimniej : )
Jest dynamika.