wkg

A, OK. Odpowiedziałeś pod moim postem bez cytatu stąd myślałem, że do mnie. Efekt wizualny mniej sie dla mnie liczy ... na razie wstawiłem trytytki i oszczedziłem z 40 gramów na nitronakrętkach, śrubach i metalowej blaszce. Praktycznie nie widać bo czarne na czarnym. Trzyma się b mocno.

No, teraz to pojechałeś : )) Lepiej wiercić ramę ? Dobrze przyciętej czarnej trytytki nie będzie widać na czarnej ramie. Kiedyś rok walczyłem ze świerszczem, okazało się, że jego źródłem było właśnie mocoanie bidonu. Zupełnie odpada. Mam tam już torebkę z zestawem naprawczym: dętka, łyżki, łatki ... zresztą jak tam sięgać w trasie ? No i składanego zapięcia tam nie umieszczę. Właśnie szukam rozwiązania, żeby się pozbyć plecaka Taki plecak jak już jest korci, żeby coś tam włożyć i po 100 km plecy dostają w kość. Koszulka wiecznie mokra .... tragedia.

Najprostsze, nieniszczące, najlżejsze i demontowalne ; ) W przypadku etui na zapięcie składane chyba trytytka tez do nich należy ; ))

Super, dziekuję wszystkim ! Zacznę od rozwiązania za złotówkę ; ))

To znaczy się co dokładnie ? : ))) Świetnie, będę u niego serwisował amotyzator to przy okazji podpytam ! A to jeszcze fajniejsze od tego z decathlonu, pytanie jak z wytrzymałością. Ja potrzebuję 1,5 kg a mam HT więc po wybojach czasem moooocno trzepie.

Nie rozważałem bo go nie znałem ; )) Wygląda fajnie, ciekawe jak z wytrzymałością ... Abus Bordo to około 1,3 kg, butelka nałęczowianki to 1,5. Komuś w komentarzach pusciło po 2 miesiącach. Ale pewnie warte sprawdzenia no i nieinwazyjne. I mniej miejsca zabiera przed tylnym kołem niż rzepy etui Abusa. Pewnie sprawdzę przed kombinowaniem z ramą ; )) Do rozważenia, nie wiem jeszcze jak to zainstalować : / Trochę nie ogarniam jak to instalować. Wiercę dziurki w ramie i wkładam to jakoś od środka ? Niezła ekwilibrystyka ; ))) I do czego służy ten zaciskacz i czym to sie je ? Pewnie w warsztatach to będą mieli ...

Jak w temacie, Mój rower - aluminiowy Kellys Gate50 - ma tylko jedno mocowanie bidonu. Chciałbym mieć dwa - drugie na rurze podsiodłowej. Możliwe, że zamocuję tam zapięcie składane. Trzebaby było wywiercić dwa otwory, włożyć jakiś insert itd ...Czy to jest wykonalne, czy warto, czy nie osłabi mi ramy zanadto ? Wiem, że mogę wszystko wozić w plecaku ale zbyt wiele razy to robiłem i już nie chcę. Z kolei rozwiązanie na rzepy nie bardzo mi odpowiada, ponieważ pozostawia zbyt mało miejsca na błoto i właściwie stanowi pułapke na to błoto. Ktoś ma pomysł, może to robił ?

Ursynów - Siekierki - Obórki (wałem), Konstancin (Scandia), Klarysew, Las Kabacki, Ursynów. 37km, 25km/h, 83 1/min

To tam nie ma sensu podawac tracka ... tam po prostu trzeba się pokręcić. Twierdza to naprawde cale miasteczko, nieco niestety opuszczone i zaniedbane ale to jest potęga !! Są tam dwa szlaki - zielony chyba i niebieski, fajna ścieżka wzdłuż Narwi (niebieski szlak) wkoło głównego kompleksu (chyba z 3 km). Tam objechanie jednego głównego budynku (tego naprzeciwko spichlerza) to przeszło kilometr ; )) Czasem wisi jakaś mapa.

No nie mam, dziś dopiero zainstalowałem strave. Ale właściwie to i bez śladu trafisz - z Ursynowa do obojętnie jakiego mostu (np Siekierkowski), za mostem w lewo oznaczoną ścieżką i wzdłuż Wisły. Najszybciej jak możesz (na pewno przed Portem Praskim ) zjeżdzasz na szutrową ścieżke wzdłuż Wisły. Potem przez jakiś czas jest utwardzona (do wysokości pałacu w Jabłonnej), za Jabłonną zmienia się w ścieżkę gruntową (cały czas wałem). W końcu ścieżka prawie ginie i po ugorze ale wałem dojeżdzasz prawie do ujścia Narwi do Wisły. Do Twierdzy już asfalt ze 3 km. Powrót tak samo ale za Jabłonną wsiadasz na promik (darmowy, kursuje do 20-ej), przez Młociny do Mc Donaldsa i potem juz ścieżką pieszo-rowerową przez bulwary nad Wisłą powrót (z kilkusetmetrowym objazdem. Za następnym razem nagram.

Dzięki ! Tu oczywiście najwyżej 18,5 cala. W treku się nie patrzy na podsiodłową.

Dziś 115 km Z Ursynowa prawą stroną Wisły wałami przez Jabłonną do Twierdzy Modlin, tam z 15 km, powrót do Jabłonnej dalej promem do Łomianek i DDR-m lewą stroną Wisły na Ursynów. z 30km polne drogi po wałach, 30szuter, 40 asfalt i inne utwardzone, 15 różnie po i wokół Twierdzy nad Narwią. Ale co najśmieszniejsze w nawiązaniu do dyskusji jaki uniwersalny rower jest najlepszy : ))) Przez 70km wolałbym mieć szybszego crossa/gravela, z 15 km wolałbym mieć szoskę, 15km bardzo mi pasował mój XC a przez 15 żałowałem, że nie mam fulla : )))))))) I co tu wybrać jako rower uniwersalny ? : ))) W Modlinie spotkałem pannę na pięknym stalowym, amerykańskim niebieskim gravelu - ale wracała asfaltem bo na wałach przeciwpowodziowych wytrzęsło juz ja za bardzo. Chyba do turystyki jednak cross z porządnymi oponami i dobrym amorkiem.

No tak, wiem, tylko się zastanawiam czy różnica jest odczuwalna czy to tylko marketing. Mam z przodu sztywną oś 15 mm i wydaje mi się sztywna wystarczająco ale porównania nie mam stąd pytanie. I jeszcze się zastanawiam, czy piasty to wykorzystują czy też tylko producenci dodają przejściówki do węższych piast : )))

Ten boost to dużo daje ?

No właśnie po kilku mies ujeżdzania Gate 50 stwierdziłem, że największa konkurencją dla niego byłby w tej chwili SF6 lub SF7 18.5. Trochę krótszy i o przeszło kg lżejszy - zdaje się, że większość tej różnicy robią koła i opony. Ale przymierzyć sie jeszcze nie miałem okazji

To zależy jaka trasa. Ja wybrałem przy wzroście 178 19 cali, koło 29 i długość ramy 625, baza kół 1131 i wszystko super na w miare prostym - idealny do XC ale gdy jest ciasno między drzewami, na szykanach przed przejazdem kolejowym i w podobnych miejscach mógłby być bardziej zwrotny. W góry na ciężkie szlaki chyba bym poważnie rozważył 27,5 i z 3 cm mniejszy rozstaw kół. Tym czy 21 czy 19 cali tak się do końca nie kieruj, patrz na długość TT, wysokość główki i przede wszystkim przetestuj. Różnice w geo są kolosalne !

Heh ... jeżeli test ma dać wartość dodaną dla wszystkich to zmieniaj co 500 - nikt chyba nie zmienia i szejkuje łańcucha 2x na tydzień ; )))) 80% asfalt to łańcuch powinien wystarczyć na 3-4 tkm więc i tak się nazmieniasz ; ) I gdzieś za rok będzie podsumowanie ... jak się pierwszy łąńcuch skończy.

No taka prawie jak między korbą 32 a 38. Spróbuj - zrozumiesz

Shimano na bulwary jest świetne. W góry też, ale wtedy 2x po modyfikacji lub 3x. Przecież to oczywista arytmetyka na poziomie 5 klasy szkoły podstawowej - nie można z tym polemizować Patrz wyżej ; )))

Spojrzałbym też na Rometa Orkana http://allegro.pl/romet-orkan-5-rower-meski-cross-r21-deore-xt-2017-i6878355147.html Hamulce hydrauliczne, amortyzator powietrzny, niezły osprzęt, cena .... Z obowiązku wrzucam też coś na wyprawe: http://allegro.pl/rower-kona-big-rove-st-2016-rozm-lg-30-wwa-i6885435728.html http://katalog.bikeworld.pl/2017/web/produkt/rowery/gravel/author/52465/ronin Stal ładnie amortyzuje, pancerne, stylowe no i z przodu również można założyć sakwy. http://www.esportowiec.com.pl/rowery-crossowe-c-11/rower-cube-tonopah-pro-czarny-2016-p-6180.html Tu masz jeszcze z upustem crossa z górnej półki ... niestety powyżej budżetu. Co do zabezpieczenia - dobre niestety waży. Ja preferuję rozwiązanie mieszane: Zabezpieczenie i ubezpieczenie. http://allegro.pl/abus-bordo-6000-zapiecie-skladane-75cm-etui-i6826173568.html - jeszcze waga rozsądna, bardzo trudno przeciąć oraz: https://promocje.aviva.pl/kolo_za_kolem/ Za 220 złotych masz ubezp. od kradzieży i OC + jakieś symboliczne NW. Ale rower do 3 lat, max 5000 i trzeba mieć ULock albo składane. Rower kupuje się złożony i wyregulowany - i to jeszcze ze sporym upustem od cen wywoławczych. I koniecznie po jeździe próbnej i to kilkoma rozmiarami. Jak sprzedawca nie pozwala - z miejsca wysyłasz go na drzewo. Także do ceny roweru dolicz sobie lampkę, licznik (Sigma 16.12 STS CAD to mój typ ) i bagażnik (nie od razu). Dla twojego wzrostu - długość ramy to okł 58 cm

No tak i nie ... w MTB rezygnacja z przedniej przerzutki jest warta grzechu ... a ilość biegów jest poniekąd wymuszona zakresem przełożeń. Wyobrażasz sobie zakres 10-50 z np 9 biegami ? Nie piszę już tylko o stopniowaniu ale jak by wyglądała zmiana biegów ?

No ... to ogóle nie wiele rozumiesz ; )) Na początku poczytaj trochę o przełożeniach - zrozumiesz jaka przepaść dzieli Shimano 11-42 od Srama 10-50. Popytaj jakie przełożenia na góry, policz, spróbuj a potem fikaj ze swoimi reklamami.

@apstryk ma pewnie rozrząd na pasek ; )))

: ))))))))))))))))))))))) Na podwarszawskie równiny pewnie tak. 11-42 vs 10-50. Ty rozumiesz wogóle co oznaczają te cyferki ?

I Pani ))) Na przyszłość wrzuć link do aukcji - nikt Ci go przecież nie podkupi a opisy tez dużo mówią.