yapabaka

Niedobrze, Marysia pęka Jakieś pomysły / wskazówki, co można z tym zrobić?

Sądząc po poprzednio zakładanych przez niego wątkach, kolega rozważa raczej otwarcie wypożyczalni niż handel rowerami. Tym bardziej, ze na handlu tym zarobić się raczej nie da - takie rowery są dostępne na olx, nowy można mieć za jakieś 6 stów.

Wreszcie jest. Pojeżdżone, działa, jest radość. Dzięki za pomoc.

Dzięki za porady i sugestie, szczególnie tę z kalkulatorem. Wszystkie uwzględnione, graty zakupione, za parę dni rower powinien być gotowy

powrót do napędu z zewnętrzną przerzutką po ponad 10 latach... no ciekaw jestem

http://www.roowery.pl/rezultaty2.php?wyrazenie=144 http://www.roowery.pl/rezultaty2.php?wyrazenie=140

https://allegro.pl/oferta/spank-spoon-31-8x800x60-kierownica-riser-raw-silve-12870918540

Jaki rower?

Mieszkam w centralnej Polsce, jeżdżę gównie po płaskim. W rowerze, którego używam najczęściej mam 8biegowy napęd Alfine z tarczą 36 z przodu i zębatką 16 z tyłu. W tej konfiguracji bardzo rzadko korzystam z najtwardszego przełożenia, najczęściej używam przełożeń 3 lub 4, czasem chciałbym mieć coś bardziej miękkiego niż obecne 1.

Od dłuższego czasu moje rowery miały napęd singlespeed albo piastę wielobiegową. Tym razem składam Marina Muirwoods. Koncepcja zakłada napęd 1x10 lub 1x11 z zewnętrzną przerzutką i kasetą 11-42 lub 11-46. Mam już korby i koło (piasta ze standardowym bębenkiem shimano), potrzebuję reszty napędu: tylnej przerzutki, manetki, kasety i łańcucha. Przeglądając allegro skleciłem sobie takie 2 zestawy: 10 rzędów: przerzutka RD5130 GS, manetka SL-M640, kaseta CSM4100 11 rzędów: przerzutka RD8000 GS, manetka SL-M5100, kaseta CSM7000 Łączna cena pierwszego wariantu to około 500 zł, drugiego około 670 złotych. I teraz moje pytania: Czy tak skomponowane zestawy będą działać prawidłowo? Czy oprócz niższej ceny, zestaw 10s może mieć jakieś zalety w porównaniu do 11s (np. większa żywotność etc)? Czy w tym budżecie można wybrać lepiej - jeśli tak, to co konkretnie? Czy powinienem brać pod uwagę innych producentów? I wreszcie - jaki łańcuch?

https://www.olx.pl/d/oferta/rower-miejski-elops-speed-900-CID767-IDSok8b.html

https://www.olx.pl/d/oferta/rower-manifaktur-CID767-IDUUFdp.html

a tutaj kolejny stalowy klasyk w dobrej cenie... Kona Unit https://www.olx.pl/d/oferta/rower-kona-unit-wzorowy-stan-CID767-IDURMYT.html

bo pod słońce nie wolnono

Składam sobie kolejny rower. Od zawsze używam napędów bez przedniej przerzutki, tym razem też zamierzam. Mam korby, potrzebuję pozostałych gratów: tylnej przerzutki, manetki, kasety i łańcucha. Waham się między 10 a 11 biegami. Czy poza niższą ceną, napęd 10s może mieć jakieś zalety wobec 11s?

https://allegro.pl/oferta/kierownica-rowerowa-m-wave-alu-gieta-31-8x700mm-12041713204

bo lubię to miejsce

To ja jeszcze dopytam: sprawdzałeś, czy rura sterowa w starym i w nowym "amortyzatorze" mają tę samą średnicę? Nie jest przypadkiem tak, że stary widelec był pod 1 cal?

Panowie, google nie pomaga, suwmiarki nie mam, a tu na pewno ktoś wie - jaki jest rozmiar zacisku sztycy w muirwoodsie z 2020?

Naprawa jest możliwa, zwykle polega na wklejeniu nowej tulei z gwintem, kosztuje na poziomie kilkudziesięciu złotych. Działa. https://panrower.pl/naprawa-uszkodzonego-lub-zerwanego-gwintu-pedalu-w-korbie-p-521.html

Przez chwilę zastanawiałem się, czy to aby nie primaaprilisowy żart - bo niby nie używa się obręczy większych niż 28 cali 🤔 Ale są takie. Bo oldschoolowe koła 27, takie jak w Wagancie, są przecież większe niż wspólczesne 28. I tak się akurat składa, że oponka Schwalbe Road Cruiser występuje w rozmiarze 27x 1 1/4 czyli 32-630. Może kupiłeś właśnie taką?

Miałeś policzyć wielkość zębatek kasety - udało się? Z danych katalogowych wynika, że oryginalnie w Twoim rowerze była prawdopodobnie typowa (w 2011) kaseta MTB z rozpiętością 11-34. Jeśli odpowiadał Ci zakres przełożeń, który ten napęd oferował (mogłeś wybrać przełożenia odpowiednie zarówno do stromych podjazdów, jak i szybkich zjazdów), to szukaj kasety z takim samym albo podobnym zakresem. Wymieniając kasetę na 12-25 pozbawisz się "miękkich" przełożeń - tych, których zapewne używasz przy podjeżdżaniu.

Ale jak to - za duża? Chodzi Ci o średnicę (opona jest większa od obręczy) czy o szerokość (opona jest "grubsza" od poprzedniej)? Foto?