Skocz do zawartości

Quell

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 647
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Quell

  1. Eeeee...ale to po prostu klon walle,już z 2 lata dostępny i w sporej ilości nabywany na forum. Mam z 2 sezony na jednym z rowerów i się sprawdza,całkiem przyzwoita jak na budżetówkę.
  2. @pinok dzięki za linka,będę obserwował,ale na razie pustki w sklepie.
  3. Ależ oczywiście,bo on się sprawdzi znakomicie w takim terenie. Ja też mam większy fun śmigając na przełaju,niż na ht,przy gorszym terenie,niestety już czuć braki,i ht jest przyjemniejszy i bezpieczniejszy,nawet mimo szerokich gum na gravelu. Dla mnie opona szersza niż 38c jest już trochę bez sensu,traci się prędkość i przyjemność z jazdy,argumenty też już były,ale jeżeli to komuś nie przeszkadza,i lubi mieszać z oponami,to dlaczego nie.
  4. Już od dosyć dawna porównuje się retro (sztywne) mtb do gravela na szerokich gumach,w sumie nic nowego. Oczywiście,wszystko zależy od skilla,ale osobiście w takim terenie wolę prostą kierownicę. Moim zdaniem wszystkie argumenty za i przeciw,już zostały wyczerpane,mamy ładną pogodę,lepiej wyjść i robić kilometry na tym co kto tam ma
  5. Klasyka,skilhunt h03 lub h03r,w zależności czy chcesz wąsko czy szeroko,bo jak dla mnie h03f jest za delikatna (klapka).
  6. Sporo w tym racji,przecież nie zapłaci za rower tyle,ile wart jest jego passat
  7. Raczej bardzo racjonalnie wielu wyraziło pogląd,na tą wolność podróżowania,z którą wcale nie jest tak różowo.
  8. To odbijamy piłeczkę,to tak suche ,że aż drapie. No tak,jak zjedziemy fatem z błota ,czy piachu,albo zjazdówką wpadniemy na asfalt,to też nie da się jechać. Jeździć można wszystkim po czym się chce,nawet endurówką zrobić tour de pologne. Już ktoś wspominał o tym,ale powtórzę,to powoli zaczyna robić się śmieszne,te robienie all road. Ładowanie gum 2.0 coraz szersze widły itd. to powrót do lat 90tych,sztywne mtb przez które większość przeszła,tylko tutaj zmiana na baranka. Totalnie nieprawdziwe twierdzenie,że to rower do wszystkiego,na asfalty nawet nienajlepsze wolałbym szosę,zachwalana jazda w "terenie" jest do d...,natomiast świetne na ubite polne drogi,i mieszane trasy szutrowo asfaltowe. Nie interesuje mnie kompletnie tradycyjna szosa,nawet endurance,zawsze gdzieś wjadę w las,pole czy inne zadupia,ale jestem świadomy wielkich niedoskonałości gravela w stronę szosową,jak i terenową. Oczywiście,jeżeli ktoś wie co chce,to całkiem dobry wybór.
  9. Some1 już to wyjaśnił każdy rower to kompromis,jeżeli jest do użytku codziennego. Nastawiamy się stricte na dh,kupujemy najlepszą na jaką nas stać ciężką zjazdówkę do dh,nastawiamy się czasówki,kupujemy szosę aero,do codziennej w różnym terenie wszystko będzie kompromisem. Na codzień używam przełaja,tam gdzie on nie da rady biorę mtb,tam gdzie on nie da rady pożyczam fulla. Akurat gravel jest fajny na to co został wymyślony,szutry (u nas mało),co nie zmienia faktu,że spisuje się na długie wycieczki nienajlepszym asfaltem i lekki teren,nie zastąpi mtb w terenie cięższym. Dorabianie ideologii,że jest do wszystkiego też jest błędne,bo to kolejny dosyć wyspecjalizowany typ roweru. Dużo mtb to koszt ponad 10k,tak samo szos czy innych,rozpiętość cen jak wszędzie.
  10. Ciekawa ? Raczej normalna,bo gravel nie jest alternatywą dla mtb,bo i dlaczego miałoby by być ? Dlatego,że można dać szersze gumy ?
  11. Takie pier..... o Szopenie żeby otwarcia były. Każdemu wg potrzeb,i w czym widzi fun. Dla mnie bez sensu jest fat,a znam takich ,dla których jest to jedyny słuszny wybór,i kto tu się myli ? Akurat w artach są same oczywistości,ogólnie tak o niczym,jedno jest pewne,powinno się wiedzieć co się chce kupić,i nawet nie to co najbardziej się w danym terenie sprawdzi,a bardziej co sprawi przyjemność. W zawodach cx nie śmigam,a przełaj mi najbardziej pasuje,może za jakiś czas, będzie to ten nieszczęsny fat ?
  12. Triban 520 + grubsze laczki.
  13. Dobra wiadomość,zobaczymy co z cenami.
  14. Właśnie nad gravelkingami mocno się zastanawiam na przyszły sezon,jeżeli nie trafi się ciekawsza alternatywa,chyba na nie padnie.
  15. Śmigam już dwa sezony na decowych,bezproblemowe,płynna praca.
  16. Fajna oponka tylko szkoda,że nie ma 700 35c.
  17. No to majstry dali pupy przy likwidacji linii,gdyby coś się komuś stało,to by leżeli i kwiczeli.
  18. No przecież nie mięsnego Naprawdę,przy niektórych pytaniach można dostać doła na cały dzień,google na to pytanie odpowiedziało mi w 0,44s. Ale łatwiej się zarejestrować i czekać godzinami na odpowiedź,no tak
  19. A zadałeś sobie trud i sprawdziłeś te setki aukcji na allegro ? Może zabrakło ?
  20. Wyczyść przesmaruj,jak dasz radę poskładać przerzutkę poskładaj,jak nie najtańszą tz50 i kierownicę zooma czy co tam będzie taniej. Zobacz na starym łańcuchu,jak na tym napędzie da się jechać to ok. jak nie rama na złomowisko i szukaj używki. Ogarniasz motory,to tu też problemu nie powinno być.
  21. Kaseta,wolnobieg urypane i mało co widać,ale na tyle że nowego łańcucha raczej nie przyjmie. Więc jedno i drugie do wymiany,przerzutka w stanie agonalnym,nowy łańcuch,suport na 100%,kierownica,tylna piasta do remontu,nie wiadomo co jeszcze w praniu. I w dalszym ciągu to będzie stary 20 kilowy kloc. Dokładnie.
  22. Jeżeli bieżnie piasty są ok,oś konusy dopasują ci w rowerowym. Kierownica jw. Napęd,co z nim nie tak ? Zajechany ? Zardzewiały ? Inaczej uszkodzony ? Daj foto.
  23. Szczerze ? Ten rower był kiepski już nowy Ratowanie to kasa w błoto. Wideł w niewiadomym stanie,piasta to samo,tani napęd (korba) to też jakiś wydatek,kierownica to nie problem ,najtańszy zoom wystarczy,tylko pomierzyć średnicę. Tył to groszowe sprawy,wolnobieg z przerzutką które tam były montowane to z 50 pln. Tylko pchać się w tych czasach w 20kg kloca ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...