roco

Mam prawie 3 letnie opony Panaracer Gravelking SS. Mają przejechane około 4 tys.km szuter/asfalt. Szykując koła i oczyszczając ze starego uszczelnacza (muc-off) moim oczom ukazało się to co na zdjęciach. Jakby warstwa wewnętrzna, cienka jak papier, odkleiła się na środku. Stało się tak głównie na tylnej oponie. W przedniej prawie w ogóle. Bieżnik praktycznie nie ruszony. Trochę się "pociła", tzn. na bieżniku pojawiają się kropelki mleka, a jak przetrze mokrą szmatką to pojawiają się bąbelki. Koła stały z dobre 4 miesiące nie ruszane i nie straciły jakoś mocno ciśnienia. Co sądzicie o tym? Tak ma być? Ryzykować? czy wymieniać na nowe?

@motobecane_ ja za dużo nie najeździłem na szutrach z 105-ką, ale na pewno jest różnica, że skaczącym łańcuchem i wydaje mi się, że mniej syfu łapie się w kółka przerzutki. Nie było, żadnych problemów ze zmianą. Działa razem z kasetą 11-34T na kolach szutrowych i na 11-32T z kołami szosowymi.

i to jest nie odpowiedź, ale dająca do myślenia wypowiedź! Nie zmieniałem, więc zmieniam tylko przerzutkę, nawet linka została ta sama. Koniec

Właśnie też doszło do mnie info, że GRX RD-RX810 ma tylko jeden wózek. Sprzedawca lekko wprowadził mnie w błąd. Co do długości łańcucha, łańcuch jaki mam to oryginalny jaki był wsadzony do roweru, więc myślę, że jest ok przy 105 i nie było jakiś problemów z działaniem napędu. Myślę, że nie ja jeden zmieniam z 105 na GRXa i może ktoś podpowie jak to było u niego.

Cześć Wpadłem w lekkie zakłopotanie. Aktualnie mam w swojej szosie ROUD+ przerzutkę Shimano 105 RD-R7000 GS. Przyszła do mnie nowa przerzutka Shimano GRX RD-RX810 GS (wg. strony gdzie kupowałem, ale i na paragonie widnieje informacja GS). Niestety na opakowaniu nigdzie nie mogę znaleźć oznaczenia długości wózka, na przerzutce też nie mogę znaleźć takiego oznaczenia. Jak zmierzyłem moją 105 to odległość między śrubami kółek to ~9cm, natomiast GRX to ~10,5cm i trochę obawiam się czy łańcuch nie będzie przykrótki. Co o tym sądzicie? Może shimano ma jakąś stronę gdzie można po serialu sprawdzić więcej informacji?

oddam za 690 zł

Wziąłem maila z ich profilu polskiego na FB i odpisali, nawet szybko. Odesłali do serwisu, a chciałem choć informacje czy istnieje jakiekolwiek rozwiązanie Serwis kawał drogi, więc na razie taśma izolacyjna będzie robiła za wypełnienie

Troche taka żenada dla takiego producenta rowerów. Co ciekawe napisałem maila na: infocz [at] specialized.com, bo chyba oni na Polskę rozdysponowują rowerami to cisza od ponad miesiąca. Trochę zalatuję uryną. Ale reszta jak na razie ok.

Sprzedam nowy, niejeżdżony komplet kół (przód oraz tył) wymontowane z roweru Specialized Chisel Comp, który został zakupiony w grudniu 2020 Koła: - obręcze Specialized Stout SL XC 29" (622x25 mm) (alu: 6061-t6) Tubeless Ready - piasta przód: Shimano MT410-B, Centerlock 28h, 15x110 Boost (bez nakrętki) - piasta tył: Shimano MT410-B, Centerlock 28h, 12x148 Boost, Microspline (bez nakrętki) - szprychy: Stainless, 14g Waga (ważone wagą XLC TO-S77): - koło przód: 860 g - koło tył: 1160 g Cena: 790 zł Wysyłka kurier: 20zł Lepsze zdjęcia tu: http://public.kazuko.pl/sell/kola_Specialized_Stout_SL_XC_29/

Takie małe pytanie do osób, której już troche czasu mają chisela. Czy nie przecierają Wam się pancerze przy wejściu w ramę? Zauważyłem, że są obtarcia, ale zauważyłem to po tym jak trochę przesunąłem manetki i skróciłem kierownice. Przypuszczam, że może to być właśnie przyczyną obcierania się. Choć szkoda, że w tym miejscu nie są usztywnione, tak aby nie ruszały się w otworach ramy.

@turzol podziel się co tam wrzuciłeś ciekawego

Ja dostałem od ręki wysyłkowo na początku grudnia. W sklepie miasto obok powiedział, że będą mieli dostawę w styczniu, w styczniu, że w marcu Więc jest kiepsko. W Białymstoku w sklepie na S powiedzieli także, że będą w styczniu, a na stronie nie widzę dostępnej M-ki Piszę oczywiście o Chisel Comp 2021

i bardzo dobrze zrobiłeś, mam 175 i w rozmiarze M dobrze się czuję, na razie tylko zimą, w śniegu jeździłem, ale jest ok. drogo, drogo mi udało się jeszcze w starej cenie wyrwać

Dzięki, powód warty rozważenia. A jak jednak chciałbym trochę zejść z wagi i jeszcze mam do rozważenia komplet Accent EVO (25mm) + DT SWISS 350 Straightpull i tu już waga zmniejsza się od zestawu 2 o 160 g i kasa wzrasta o 150 zł. Niby nie dużo kasy, tylko czy ta obręcz będzie robiła robotę, może ktoś miał doświadczenie z nią?

Może ktoś już miał taki dylemat, który zestaw wybrać kół wg Was? 1) DT SWISS XR361 (22.5mm) + DT SWISS 350 Straightpull ~ 1590g 2) DT SWISS XR391 (25mm) + DT SWISS 350 Straightpull ~ cieższe o 60g - droższa o 50zł Mogę wsadzić opony, bo mam: Fast Trak, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3" Ale po zużyciu lub może od razu dałbym: SCHWALBE Racing Ralph i Racing Ray Evo 27.5x2.25" TLE Addix SpeedGrip zwijana Jazda po signglach w lesie, szuter, może jakieś maratony Oczywiście pod mleko