Marcin86Poznan

Dwie strony pisania o niczym ;d Nagraj porządny film, długi tak z 30sec żeby można było ze spokojem zobaczyć, najlepiej dobrej jakości w slowmotion. Skoro masz luz na dolnych goleniach i osi to albo masz złą oś, albo źle założlne, dokręcone. Może jest za długa? Może masz peknięte?

Jeździć, obserwować

Jak coś mi strzeli to będę wiedział. Ogólnie zdaje sobie sprawę, że to amor z dolnej półki ale poz alaniu olejem działa super i jestem zadowolony. Cześci zamienne nie są drogie więc jak co też nie ma problemu. Japisałem jak ja mam i jeżdżę co nie oznacza, że tak jest dobrze i tak trzeba Każdy sam sobie sprawdzi co chce no i zawsze można napisać do użytkownika Activia by uzyskac informację i pomoc przez autoryzowany serwis. Pozdrawiam

W takim razie mój nie ma wymienionych a działa juz rok. Widocznie mam wadliwy egzeplarz

Dużo osób tak ma i nie ma problemu. Z tłumikeim nic się nie stanie bo, jest tam wiecej miejsca niż np. Epixon. Wiadomo, że amortyzator jest na smar ale kiedyś Activia pisał, że można nalać. Swój amortyzator ulepszyłem po 3 miesiącach czytania forum i oglądania filmów na YT, bo cieżko coś znaleźć a Suntoun nie ma żadnych manuali serwisowych. Wiadomo też, że nie jest to RS czy Fox ale da się jeździć. Minus to częsty serwis i własnie przez jego brak dochodzi do bilansu ujemnego Co to sa tokeny i do czego służą to Google

Ja mam zalane olejem i chodzi 100 razy lepiej niż na smarze. Serwisuje co 3 miesiące chyba, że jeździłem w deszczu. Amortyzator normalnie smaruje i po skręceniu wlewam w dolne lagi po 15ml oleju 15w i do komory powietrznej 5ml 90w. Nie wiem czy to wina uszczelnienia czy każdy tak ma ale po odkręceniu zacisku hamulca olej wylatuje przez gwint Jeżdżę już długo, skacze, itp. i jeszcze nic się z amorem nie stało. Podstawa to wymienić sprężyne negatywną pod swoją wagę, dać odpowiednią ilość tokenów do stylu jazdy* i filce wymienić na gabki. * Do skoków mam 3 tokeny a do jazdy enduro 1. Dwa tokeny stosuje na trasy gdzie jest dużo korzeni, kamieni i spore hopki. Kwestia testów. Dołożenie tokenów to chwila.

Jednak nie... Trzeba na serwis bo niby jak sie jeździ w minusowych temp. tak jest. Jak rozwiąże problem i naprawie dam znać dokładnie co jest przyczyną.

No dzis pokazałem koledze i stwierdził, że to normalne i tu kończy się jego skok tak jest ustawiony fabrycznie. Więc wszystko niby dobrze. Dzięki.

Tak, mówimy o zamontowanym w rowerze. Czyli co damper na gwarancje czy sam dam rade zrobić serwis? Komore powietrzą ogarne ale tłumik już nie. I czy na gwarancję to dać czy samemu robic bo i tak nie uznają?

Cześć, Mam taki problem z tym damperem, że nie pracuje całym skokiem i zatrzymuje się w miejscu jak na zdjęciu, gdzie czuc dobicie. Kolega ma taki sam ale mniejszy skok (mój 6,5cm jego 5,5cm) i u niego schodzi do samego końca. Po spuszczeniu powietrza jego zapada się a mój nie, mogę sobie go uginać i wraca. Rower jest na gwarancji i czy wysyłać to czy raczej to kwestia przeserwisowania. Skok zatrzymuje się ok 0,8cm przed końcem.

Teraz to ma fulla ale wcześniej na sztywniaku jak kręcił. Fajne było jak zostawił rower chyba z foxem za free i znalazł potem rower na śmieciach bez amora Dobry film by pokazywać, że wystarczą umiejętności

Zawsze podziwiałem tych ludzi i ich umiejętności. Szkoda, że pracują za grosze w takich warunkach bez żadnych środków BHP.

Jak dla mnie rowery dla dzieci w wieku 5,6,7 lat czyli ten Trek ze zdjęcia są bezsensownie ciężkie. Po co ten amor z przudu, który i tak nie działa. Dziecko potem szarpie się z rowerem bo waży 15kg. Ja mam dla syna Unibike Pilot bez amortyzatora i jestem zadowolony. Jak chcesz wydac 600zł to możesz używke znaleźć w wersji AL ale nie tylko rama a reszta stal 100kg ale obręcze, kierownica itp.

Ja mam Kellys Swag 2018 też z Aion-em, pracował tragicznie pod moją wagą 67kg. Pogadałem a Activią kupiłem miękką sprężyne, smar i olej zapłaciłem z wysyłką 100zł. Wymieniłem sam choć robiłem to pierwszy raz - godzinka czasu na spokojnie. Napakowałem smaru wedle zaleceń Activi i amor działa jak marzenie. Czy za 100zł warto użerać się z serwisem? Ja wole jeździć.

Pisałem do Ciebie o podanie jaki smar kupić. Jak najdziesz chwile podaj kod, żebym sobie do koszyka wrzucił. I myślałem o wymianie sprężyny na miękką bo tam pewnie twarda siedzi. Po 2 dniach jazdy, dziś 60km amor się rozbujał i nawet fajnie chodzi. Jest to jednak model 2018 z goleniami 34 a nie jak pisałem 35.

Nigdzie nie mogę znaleźć jaki olej dać na gąbki i jaki i ile wlać w dolne golenie. Chciałem rozebrać i zrobić serwis zerowy ale nigdzie nie ma ani słowa o olejach. Smaruje się go smarem? Jakim? i smar zamiast oleju w dolne golenie? W RS to proste, wszystko podane na stronie producenta a o Suntour-ach nic nie ma.

Wygląda ciekawie. Nie trzeba smarować? Nie wiadomo co ile trzeba zmieniać te "łożyska" czy jak to nazwać co napędzają rower no i jaki ewentualny koszt.

Ogólnie z tymi gwarancjami wiadomo jak jest. Temat zmierza już w innym kierunku, myślę, że dowiedziałem się co chciałem i można zamknąć:)

Jak zalejesz olejem w autoryzowanym serwisie to masz gwarancję raczej? Inaczej serwis by się tego nie podjął.

Jeździłem już na foxach, rs-ach ale nigdy na suntourn-ach i stąd obawy:) Najlepiej pracował nowy fox w krosie moon 3 na rok 2018 ale nie ta cena jak dla mnie:) Jak będę zmieniał to na pewno wsadzę RS Lyrik ale to ze spokojem. Czytałem gdzieś post Activii odnośnie aby smar zastąpić olejem. Nie będę się zagłębiał, najwyżej wyśle niech ulepszy:)

Dobra, pojeżdżę i zobaczę w sumie wymagań nie mam zbytnich. Olej od razu wleje.

Rower kupiłem ze względu na ramę bo jest najważniejsza:) Pytam bo prędzej sprzedam nowy niż raz używany. Nie ma żądnych opinii o tych nowych, trudno najwyżej się zawiodę albo wręcz przeciwnie

Jeszcze dolne i górne lagi swoje i możesz rozkręcać nową markę amorów dopasowanych pod rynek:)

Witam, kupiłem rower gdzie zamontowany jest Aion LO R boost z goleniami 35mm czyli model 2018. Interesuje mnie opinia na temat tego amorka. Wiadomo, że jak ktoś jeździł na modelu np. 2017 też chętnie posłucham. Czy amortyzator dobrze pracuje a może od razu go wymienić np. na Aurona? Czy nie pchać się w Suntour- na? Słyszałem dobre opinie, wiadomo w gre wchodzą różne tłumiki itp. ale warto go zostawiać? Wolał bym kasę przeznaczyć na lepsze opony, hamulce, itp. Jaki Suntour jest najwyżej jeśli chodzi o Enduro? Jest wart ceny czy lepiej RS czy Foxa. Pytam bo ceny serwisu i części w suntour-ze są niskie i kupując rower kierowałem się szybkością wymiany uszkodzonych części a nie, że będę odkładał 2 wypłaty na golenie do Foxa z kashimą:) Myślę racjonalnie.