A dlaczego tak? Jak się wtedy trzyma na kierownicy? Ja mam normalnie i jest git 🙂.
Próbowałeś https://pl.aliexpress.com/item/32735169560.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.36831c24ShgZjs&gatewayAdapt=glo2pol ? Mam, latarka "siedzi" trochę mocniej niż w tym powyżej.
Proponuję Ci to jeszcze przemyśleć, bo teraz masz ramę w rozmiarze 23 cali. Kross Evado XL, o którym wspominałeś to też 23 cale i, na ile umiem czytać tabelki, to wcale nie jest większy, a stack ma nawet mniejszy...
Obstawiam, że nie tu leży problem.
Różnica w roczniku 2022 (nie wiem jak 2019) to tylko 7 mm na rurze poziomej i 14 mm na stack`u. Zdecydowanie większe zmiany robisz mostkiem.
Jeżeli napęd w Riverside Ci odpowiada to bierz jego. Jeżeli nie to Lazaro/Romet albo Vellberg.
Nie wiem co za nawierzchnie masz w lesie, ale możesz rozważyć również Lazaro Aero V1 bądź V2.
Czy Ty jesteś może autorem tego filmiku? Nie żebym w jakikolwiek sposób bronił tych ludzi, ale mam wrażenie, że nagrywający celowo o tej godzinie tam jechał...
Faktycznie potwór 😀. Chcę coś kompaktowego bez plątaniny kabli.
W tej chwili mam dwa Convoy`e (z i bez kolimatora), ale drażni mnie już zmiana trybów na nierównościach...
Jakbym nie jeździł to może byłby dla mnie autorytetem... Jak ktoś nie może ogarnąć obserwacji w kilku lustrach to może powinien zmienić pracę... Wiadomo - NIKT nie jest idealny i każdy popełnia błędy, ale takie tłumaczenia...
Prosta zasada, którą zawsze stosowałem jak dojeżdżałem jako pierwsze auto do pasów - stawanie kilka metrów przed. Wtedy doskonale widać całe otoczenie. W sytuacjach awaryjnych można ruszyć dupę z fotela i zobaczy się wiele więcej niż z pozycji jaśnie Pana kierowcy na powietrznym fotelu.