chudzinki

Na pewno dobrze zmierzyłeś "nogę"? Ale skoro @Greg1 też ma podobnie to może 🙂. Ja bym brał L. Przedmówcom bardziej chodziło o opony i przełożenia, ale tak jak pisał @ahaja. Najważniejsze żeby nie brakło twardych przełożeń.

Skok 140 mm i geometria roweru XC. Myślę, że to nie jest to czego wcześniej szukałeś.

Z tym 8-ym biegiem to coś na wzór Shimano Steps gdzie zalecają max. kadencję 60 obr/min. ... 😀

W Lidlu też mają piekarnię... Całkowicie zgadzam się z @clavdivs. Jeżeli się podoba to można śmiało brać za tą cenę. Poza tym dopompowane Smart Sam `y nie są najgorsze na asfalt. 36 zębów z przodu powinno wystarczyć do takiej jazdy, a to, że jakaś zębatka na kasecie zużyje się bardziej to normalne. W każdym napędzie tak będzie, bo każdy ma "swoje preferencje". Geometrię między crossem a MTB trzeba by porównywać w przy konkretnych modelach, bo różnice są ogromne. A wymiana mostka to nic strasznego. Robię to w każdym rowerze. Po to są w sprzedaży przeróżne żeby dopasować pozycję pod siebie, a to, że ktoś to nazywa to później ulepem to jego problem 😉. Kierownice również są przeróżne. Kwestia ile czego będzie?

@bmw750, jak po sklepowych wojażach? Co Ci ciekawego zaproponowali?

Nie można uogólniać, bo bardzo różnie to bywa. A na pewno jest powietrzny...? PrzykUł 😉. Giant jest lżejszy. Czy ma to znaczenie? Różnie to bywa, ale należy o tym wspomnieć. Linkowany Unibike ma 3, a Romet 1 co wg mnie wyklucza go z takiej jazdy, chyba, że dałoby radę założyć z przodu np. 36 lub wiesz, że 32 z przodu Ci wystarczy. W ogóle to chyba jest błąd na stronie Rometa, bo tam kaseta będzie się zaczynać od 11t. Jedno z pierwszych wyników u wujaszka: https://allegro.pl/oferta/rower-crossowy-giant-roam-2-szary-roz-m-28-cali-12618833761?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_pmax&ev_campaign_id=17967208979&gclid=Cj0KCQiA99ybBhD9ARIsALvZavVTV8B8PYlHT877npclwBg1lAYf3jWr-ymkrP_6u9WYEYSPcLKkspQaAhj3EALw_wcB Różne są dziury, potrzeby i wymagania. Wspomniałem, bo niewykluczone, że na Twoje potrzeby byłby OK.

Dałbyś tą rurę na środek to ktoś "pci" pięknej mógłby zrobić z niej lepszy użytek 😀.

A nie myślałeś o dwóch rowerach? Np. Giant Roam 1 na dłuższe asfaltowe trasy (i nie tylko oczywiście) z odpowiednim do tego napędem + sztywna trailówka np. Rockrider AM100 HT lub FS np. https://allegro.pl/oferta/rower-ghost-kato-fs-essential-l-27-5-xcr120mm-12742300167, która chwilę temu przewinęła się w innym temacie. Mieścisz się w budżecie i nic Cię nie ogranicza, poza miejscem na garażowanie jak mieszkasz w bloku.

A co wtedy zostaje z tego roweru oprócz kierownicy, której wielu nie lubi...? @bmw750, a na jakich oponach teraz jeździsz? Model i szerokość.

Zgadza się! Przerabiałem to samo tylko w odwrotną stronę. Z tych co wymieniłeś tylko Unibike ze względu na idealny napęd pod taki uniwersalny rower. Albo jak pisze przedmówca - np. Giant Roam 2, a może coś sztywnego jak Marin Muirwoods. Opcji jest dużo.

Takie rzeczy to tylko w Erze, a Ery nie ma już z 11 lat 😀. Czy Trek jest odpowiednio znany...? Tylko jest problem, bo w tej kwocie mają w ofercie tylko rowerki dla dzieci... A serio to napisz swój wzrost i gdzie zamierzasz jeździć. Od tego trzeba zacząć.

Przyznaję Ci rację! 😉Nigdy nie porównywałem bezpośrednio geometrii roweru z amortyzatorem i ze sztywnym widelcem i już wiem, że nie można tego robić, a przynajmniej nie tak samo. A autora przepraszam za zaśmiecanie tematu! Przy jeździe amatorskiej jedynym minusem to jest serwis dodatkowego elementu. Popatrz na Rent Decathlon. Może w Twojej okolicy jest jakiś full do wypożyczenia, chociażby XC 100S / AM 100S. Będziesz miał jakieś porównanie.

A dlaczego niby zakładasz, że widelce mają te same wymiary...? 🤣

Tylko, że rama Giant Toughroad SLR 1 jest bardziej "agresywna" niż tego karbonowego ścigacza 😏.

Z bagażnikiem, jak również błotnikami, a nawet stopką nie ma żadnego problemu: Z przyczepką również nie powinno być problemu, bo wszystko w tym rowerze jest standardowe.

O Wy "hejtery" jedne! 🤣 Chłopisko się przestraszyło i ogłoszenie anulowało 😏.

A ja podchodzę do tego tak beztrosko. Chyba muszę zmienić nastawienie 🤣. Daj znać co Ci zaproponowali, bo jestem bardzo ciekawy.

Nic nie trzeba wymieniać na początku. Wyjściowa pozycja na tym rowerze będzie bardziej wyprostowana niż na zdecydowanej większości trekkingów.

Co do Kentfielda zgadzam się z @chrismel. Dwa pozostałe - dlaczego nie? Presidio ma co prawda napęd tylko 1x8, ale hydrauliczne hamulce. Fairfax ma bardziej uniwersalny napęd 3x7, ale z bardzo słabą przerzutką Tourney i mechanicznymi hamulcami. Gdyby w przyszłości zmieniły Ci się preferencje i chciałbyś zjechać do lasu to do Muirwoodsa włożysz szersze opony.

Popatrz na Marin Muirwoods (trochę ponad budżet), decathlonowski Elops 900 i 920. Jak chcesz coś z amortyzatorem to cross. A w ogóle ile ważysz? Jaki rejon PL?

W takiej kwocie to chyba tylko Decathlon.

Bardzo znacząco i nie zastąpi tego żadna amortyzowana sztyca, bo oprócz komfortu zmienia się zupełnie trakcja - tylne koło jest "przyklejone" do nawierzchni.

Ja rozumiem, że wszyscy popełniają jakieś błędy, ale coś takiego w tytule? Panowie dyrektorzy, poprawcie to proszę 😉, bo nie usnę 🤣.

Poszukaj roweru Amulet.

Do jazdy po mieście to coś ze sztywnym widelcem np. https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-elops-speed-900/_/R-p-306287?mc=8549669&&cd=1625039213&ad=57336423530&kd=&gclid=CjwKCAiA68ebBhB-EiwALVC-Nl4rKlOmZuB6SbF_OeFCPFe9y5R0jD-TClLJoTlzf7SYeO-k5dN2XhoCvXcQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds, Lazaro Aero V3. Są lżejsze i odpada serwis amortyzatora. A jak koniecznie chcesz z "amortyzatorem" to poczytaj o rowerach crossowych.