chudzinki

Temat chyba umarł, ale z ciekawości podpytam - ile masz zębów z przodu? Z tyłu?

Gravela w sumie poleciła jedna osoba, więc jeżeli autor na wstępie ten rower odrzucił i później to powtarzał, więc temat należy uznać za zamknięty. @KNKS, jest z pewnością sporo racji w tym co piszesz, ale ... Spojrzałem sobie na geometrię Scalpel `a i rekreacyjnych Aspect `ów i wychodzą jaja, bo różnice geometrii ramy jeżeli chodzi o pozycję na rowerze (a to autor cały czas podkreśla) są minimalne... Nie wgłębiam się w inne wymiary jak reach i kąt podsiodłówki, bo to amatorzy (jak ja również) najprawdopodobniej nie odczują. Co do amortyzatora - nie wypowiadam się, bo nie mam pojęcia. Tak w ogóle z Aspect `ów to chyba nie ma co wybrać z wyższej półki? 🤔

@amatorrowerowyzeslaska, tak jak napisał @Kettler w swoim pierwszym poście. W jednym sklepie rozmawiasz zwykle z jednym sprzedawcą, a na forum masz wiele osób, które zawsze coś podpowiedzą i idąc do sklepu coś już wiesz, a 3 minuty przejażdżki pod sklepem nic Ci nie da.

I doszliśmy do momentu gdzie rama (celowo piszę rama, bo cały rower 1 można dopasować pod siebie) roweru z pierwszego postu (zapytania) ma mniej agresywną geometrię niż np. te fulle Scotta... 1 No chyba, że jakiś producent marki premium, jak to niektórzy lubią podkreślać na forum 😀, zastosuje jakiś "fajny" patent...

Ciekawe tylko też nie wiadomo jak będzie pasowało 🤔.

Przykładowo coś takiego https://www.merida-bikes.com/de-ch/bike/archive/301/bigtrail-800 Osobiście nie widzę problemu żeby dopasować rower XC pod wygodniejszą pozycję. Bardziej chyba bym zwrócił uwagę na napęd jak jesteś "niskokadencyjny".

O ile dobrze pamiętam to tytuł można zmienić w krótkim czasie po opublikowaniu. Później może to zrobić kierownik. Popatrz na marki Kubikes, Frog, Superior, Squish.

Nie miałem, nie mam i miał nie będę, ale nie z powodu marki tylko nigdy nie kupię trekkinga 🙂. Mimo wszystko się wypowiem. Polska marka, dobrze wyceniona. Wpadki im się z pewnością zdarzają jak każdej innej marce, ale nie czytałem ani nie słyszałem żeby ktoś specjalnie się żalił. Poza tym oni tylko robią rowery budżetowe do amatorskiej jazdy. Tu nie liczą się specjalnie kg i cm. Rower to nie but, że musi Ci pasować idealnie. W rowerze masz kilka elementów, które możesz w dużym stopniu zmienić i dopasować pod swoje preferencje. Oczywiście moja wypowiedź dotyczy jazdy amatorskiej. Ale ciekawy jestem opinii innych i chętnie poczytam 😉.

Autor kupił, więc po ptokach... Jak mu nie przypasuje to pojeździ i sprzeda. Nie wygląda na osobę, która musi się martwić czy i ile na tym straci. Oczywiście nie mam kompletnie nic złego na myśli 😉 i życzę udanych wojaży!

Autor jeździ naście lat na MTB, dalej chce MTB pisząc, że trekkingi odpadają, a tu dalej pojawiają się takie propozycje... Czy ten Scalpel ma aż tak agresywną geometrię? Na ile się znam tak sobie szybko porównałem i nie widzę tutaj jakiejś przepaści. Mylę się?

Jak takie nawierzchnie to nie było tematu. Mnie jakoś góry od razu kojarzą się z kamieniami i korzeniami. Bierz co chcesz tylko z miękkimi przełożeniami.

@Greg1, może i masz rację z tymi ramami. Trzeba by poszukać dokładnej geometrii... Byłbym ostrożny z 21-calowymi ramami. Wiem, że trekkingi są trochę krótsze, ale mimo wszystko. Ja bym patrzył bardziej na 19-tki.

Warte, cena adekwatna do osprzętu. A ile Ty masz wzrostu i jaką wagę? Jeżeli te Krossy były z tego z samego rocznika modelowego to z pewnością są te same ramy. Zwróć uwagę ile ważą te rowery.

Nawet jeżeli byłaby kaseta o rozpiętości 11-46 to w XC 100 będą te przełożenia lepiej zestopniowane (nie będzie dziury). Poza tym w łatwy sposób można wymienić na np. 11-50. W komforcie zdecydowanie tak, bo można ustalić jego "twardość" pod swoją wagę. Co do konserwacji - mniej problematyczny jest sprężynowy, ale nie na tyle żeby go kupować, a przynajmniej nie w tej klasie.

@WaGiant, może wyspecjalizowany to za dużo powiedziane, ale masz rację - trzeba znać jego wady. Chyba jedyną to brak lekkich przełożeń, ale jeżeli ktoś mieszka na w miarę płaskim terenie i nie jeździ offroad (a to sugerują wypowiedzi autora) to myślę, że nie powinno się go od razu odradzać. Oczywiście ja nie namawiam tylko podrzuciłem propozycję 😉. Zrobił na mnie bardzo pozytywne wrażenie. Dla wielu rowerzystów to bardzo dobry wybór.

@Kettler, nie. Jeżeli autor kupił rower poniżej ceny sklepowej to nie jest zwrot, o którym piszesz tylko tzw. second life (chyba oni to oznaczają 2ND). Jakiś czas temu Decathlon miał taką promocję, że można było kupić rower, jeździć nim normalnie przez jakiś czas (o ile dobrze pamiętam to przez 1 msc) i oddać ze zwrotem pełnej kwoty za zakup.

Albo coś takiego https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-elops-speed-920/_/R-p-309917?mc=8560610&c=Czarny Wszystko zależy od tego gdzie zamierzasz jeździć.

To zależy jaki rozmiar, o dziwo... Albo coś źle wpisali, bo M i L w Explore mają te same stacki. Jestem tego samego zdania co @bogus, o ile pozwala budżet i pasuje wizualnie.

Przy tej cenie, tylu wymienionych rzeczach i straconym czasie... No nie wiem. Jakby nie patrzeć kupiłeś używkę.

😀 Brałem to pod uwagę, ale regularnie przerzucam kamerki pomiędzy różne jednoślady i byłoby to zbyt uciążliwe... Jak coś to kupię kolejne https://pl.aliexpress.com/item/4000162819444.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef1c246IG2zE&gatewayAdapt=glo2pol, bo wiem, że to pasuje, ale chciałem spróbować czegoś dyskretniejszego 😉.

Czy ktoś przerabiał temat takiego uchwytu https://pl.aliexpress.com/item/32867313747.html?spm=a2g0o.productlist.main.7.7be84cb4O5aX2e&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000028456185641"}&pdp_npi=2%40dis!PLN!37.24!28.67!!!!!%402100b78b16666070240468238d0752!12000028456185641!sea&curPageLogUid=D8Ghd1yiuzA5 do kamerki SJCAM czy podobnych? Dopytuję, bo ramki tych kamerek mają trochę cieńsze "stopki" niż GoPro i uchwyty takie jak np. ten https://pl.aliexpress.com/item/1005003602156546.html?spm=a2g0o.store_pc_promotion.promotePruductList_2004002868896.11 nie utrzymują kamerki, bo nie da się na tyle mocno skręcić śrubki.

Jak napisałem wcześniej to moje pierwsze fotochromy, więc chyba nie będę dobrym opiniodawcą 🙂. Mam tylko porównanie to tanich okularów przeciwsłonecznych. Na mnie leżą idealnie. Nawet chodziłem w nich po górach. Po zmroku nie widzę różnicy w stosunku do bezbarwnych. Nie jeżdżę od połowy października, więc o parowaniu wiele nie powiem, ale nie widzę powodu dlaczego miałyby nie parować 😉.

Dla kogoś kto nie jeździł nigdy rowerem pewnie tak, ale Ty jeździłeś, więc wystarczy porównać. W linkowanym kalkulatorze możesz dokładnie wszystko porównać. To, że ktoś napiszę, że to jest lekkie bądź ciężkie przełożenie jest nie do końca obiektywne, bo każdy ma inną nogę, inne górki. Poza tym niektórzy wolą wpychać pod większe górki, a inni wjeżdżać. Nic wcześniej nie pisałeś o jeździe w górach... Jeżeli to mają być prawdziwe góry to nie wiem czy pakowałbym się w crossa, ale co kto lubi 🙂. Zdecydowanie nie! Pisałem tylko o dopasowaniu pod siebie, pod kątem pozycji. Żeby porównać dokładnie te rowery musiałbyś wrzucić linki z geometriami tych rowerów, ale czy przy crossach tej klasy i takiej jeździe to takie ważne? Wg mnie najważniejszy jest odpowiedni rozmiar ramy.

Podziel sobie ilość zębów na najmniejszej koronce z przodu przez największą na kasecie. Im mniejsza wartość tym lżejsze przełożenie. Wyglądem się nie sugeruj. Zależy jak ktoś zrobi zdjęcie. Trzeba patrzeć na cyferki, ale w niektórych tańszych markach nie znajdziesz tabelek. Kwestia doboru odpowiedniego mostka, podkładek pod mostkiem i przy takim zastosowaniu dopasujesz pod siebie.

@Maciek.B, zrobiłeś mi dzień i pewnie nie tylko mnie 😉. Guzik prawda! Jest tu na forum wiele osób, które wiedzą rzeczy, których nigdzie nie wyczytasz. Żadna wada! Gdybyś napisał, że mają dziwne malowania i mało wersji kolorystycznych to wielu by się zgodziło. Ja również. Nie wszyscy lubią jak w sklepie ktoś za Tobą łazi i gada Ci głupoty. Ja należę do tych osób... Możesz to rozwinąć? To wady ram? Co wtedy robicie? Jedynie z czym mogę się zgodzić to nieudolność niektórych serwisantów (nie korzystam, ale nieraz byłem świadkiem i słyszałem), ale zdarza się to zapewne w większości serwisów. Ma to też zalety w postaci bezproblemowej wymiany całych elementów rowerów, a nie bawieniem się w naprawy.