chudzinki

A można wiedzieć dlaczego szukasz w USA z dostawą do PL? Niesamowicie mnie to ciekawi.

Czegoś tu zdecydowanie nie rozumiem, ale jeżeli nikt nie zabierze głosu to uznajemy, że rama Explore w L` ce jest mniej "agresywna" niż XC 120 w L` ce.

Ramy w rozmiarach L. XC 120: 630 + 626 Explore: 642 + 630, czyli 12 mm dłuższy i tylko 4 mm wyższy. Gdzie popełniam błąd?

@ChuChu, a przy rozmiarze L również? Wiem, że różnice niewielkie, które można spokojnie zniwelować, ale jednak. @Jaczmy, "użyć" jak najbardziej, ale już "używać" średnio, tzn. można, ale są lepsze rowery do jazdy po asfalcie. Jeżeli wierzyć opisowi przy Explorer to z maksymalną zębatką z przodu 32 i napędem 1x10 to jego, ja osobiście, bym odrzucił.

Zależy od rozmiaru, ale M` ka, która jest odpowiednia na autora będzie mniej "agresywna". @Jaczmy, z tych co wymieniłeś Kellys Gate jest sympatyczny. Ma wszystko to co powinien mieć współczesny rower.

Dzięki, ale odkręcane odpadają przy moim spięciu 🙂.

Najcieplejsze mam takie: Przy ok. 180 cm i ok. 80 kg leżą idealnie. W sumie mam trzy różne pary, w zależności od pogody 🙂.

Na dwie to już aż nadto 🙂.

Mój głos również na Alaska.

Wypiąłby go pojazd skręcający w prawo... 🤣

Ejjj, Panowie, bo jak się będziecie tak kłócić to nikt tu już nie wpadnie żeby pobić rekord kadencji 125 obr./min. 🤣.

A w Twoim jest hamowanie silnikiem...?

@mutos, a na pewno szukasz dla syna roweru do różnych tricków...? Dopytuję, bo ten Felt, mimo bardzo niskiej wagi, to do codziennej jazdy, ze względu na swój napęd, średnio się nadaje. No, ale co kto lubi 🙂.

Dlatego pewnie, tak nielubiany tutaj przez niektórych, Marek Dworak próbuje coś z tym zrobić. Czy to właściwy kierunek? Patrząc na to co się dzieje na polskich drogach, to być może tak.

@Maciek.B, dzięki za propozycję! Rozglądam się żeby mieć na zapas. Jak nic nie znajdę, a dotychczasowy padnie to się zgłoszę 😉. @ArtGD, takich jest właśnie pełno, ale w takim rozwiązaniu nie da się wymienić ogniw przy moim druciarstwie 🙂.

Szukałem, ale to nie takie proste 🙂.

Czy ktoś spotkał się z podobnym rozwiązaniem otwierania jak to https://everactive.pl/power-bank-everactive-ec-10 ? Chodzi o to, żeby przy spięciu trytytkami jak tutaj można wymienić ogniwo.

I tak i nie, bo może puszczać wentyl tylko od wewnętrznej, "iść" powietrze do komory wewnętrznej i uciekać sobie otworami 🙂.

@Maciek.B, cholewcia, aleś się rozpisał. Poczułem się wyróżniony. Żartuję! No nic, muszę coś naskrobać 🙂. Nie mam w zwyczaju chodząc do piekarni (obojętnie jakiej) wołać piekarza i wypytywać go o proces wypieku. Już to kiedyś pisałem - nienawidzę - to za mocne słowo - nie cierpię jak wchodząc do sklepu ktoś mówi do mnie "dzień dobry" (powinien poczekać jak ja to powiem) i podlatuje do mnie wypytując o co chodzi. Powinien dyskretnie czekać na uboczu i dopiero jak ja go zawołam służyć pomocą. No wiem, jestem dziwny, ale tak mam 🙂. Do Decathlonu kompletnie nic nie mam, kupuję tam wiele różnych rzeczy i polityka zwrotów oraz reklamacji jest na bardzo wysokim poziomie. Każda opona ma zakres dopuszczalnego ciśnienia. Po co? A no po to żeby dopasować do wagi, warunków w których się jeździ i indywidualnych preferencji. Podobnie opony w samochodzie - na tabliczce jest to w miarę dokładnie przedstawione. Poza tym co jest złego w zmianie opon żeby dopasować pod siebie? Nic... Poniekąd masz rację, ale skąd wiesz z jaką kadencją i w jakim rejonie PL jeździ autor? Nie spytaliśmy o to. Nasz błąd, ale nie do końca, bo jazda rekreacyjna jeździe rekreacyjnej nierówna. Przewijające się w tym temacie napędy 1xx, 2xx, 3xx - można by książkę napisać. Bądźmy konsekwentni - w innym temacie ktoś jeździ spore dystanse po asfaltach na przełożeniu 30x11 (30x10) z prędkością do 40 km/h i dalej polecane są mu przeróżne HT i FS, bo autor tak chce. Ale kto tu pisał o jakimkolwiek przerabianiu? A nawet gdyby czy to karalne? Jak kupujesz samochód to też nie regulujesz kierownicy pod Twoją ulubioną pozycję za kółkiem? Nie wiem w jakim sklepie pracujesz, ale jeszcze nie byłem w takim, w którym byłoby wystawionych kilkadziesiąt (kilkaset to jakaś abstrakcja chyba) rowerów w moim popularnym rozmiarze M bądź L. Mam 180 cm i u wielu producentów jestem rozmiarów. Różnice niweluję mostkami... Dlaczego mało kto pisze, że np. cross Giant Roam ma bardziej agresywną geometrię w porównaniu do wielu innych rowerów tego typu? Jest ona bardzo podobna np. do MTB Cube Attention. Może nie jest to tak istotne przy zastosowaniu, do których są stworzone te rowery? A może ciało człowieka potrafi się przystosować i pochylić o 1 czy 2 cm? Przez 3 minuty nawet na nieodpowiednim rozmiarze będzie Ci się wydawać, że jest OK, a jeszcze pod naciskiem mniej lub bardziej doświadczonego sprzedawcy to już w ogóle... Wiosną tego roku uchroniłem dziewczynę przed zakupem, bodajże, o dwa rozmiary za dużego roweru. Nie będę wspominał jak byłem traktowany jak szukałem lekkiego roweru bez amortyzatora dla córek albo trailówki dla siebie. Porażka po całości... @Maciek.B, nie znam Cię, mam nadzieję, że jesteś inny niż większość sprzedających, z którymi miałem styczność, ale ja mam niemiłe doświadczenia. Podaj może sklep, w którym pracujesz. Zajrzałbym przy okazji 😉. No właśnie dlaczego? Przecież to tylko propozycje i nikt nikogo nie zmusza do kupowania. Jest zdecydowany kupi, jak nie to pójdzie do sklepu stacjonarnego, poogląda i albo kupi albo bogatszy o kolejne doświadczenia kupi coś innego w necie... Jak ktoś szuka opon to lecą konkretne propozycje, a nie naprowadzania. Zainteresowany może równie dobrze kupić zupełnie coś innego. Co do kupowania przez net i reklamacji - ja nie miałem nigdy żadnych problemów, a ostatnio wszystkie rowery "przychodzą" mi do domu, ale masz rację - dla kogoś nieogarniętego może być problem ze złożeniem. A dlaczego SUV? Przecież w porównaniu do sedana w podobnym budżecie jest bardziej ociężały, potrzeba więcej czasu żeby go rozpędzić i więcej energii żeby utrzymać daną prędkość. Poza tym szersze opony są głośniejsze i utrzymanie jest droższe. Identycznie jest z góralami, różni ludzie mają różne priorytety. Jeżeli kogoś zmusiłem (?) do kupna MTB to bardzo żałuję i przepraszam 😀, ale nadal uważam, że w wielu przypadkach to bardzo dobry wybór. Jak coś pominąłem to jeszcze dopiszę 😉.

Stawiam na XS. Weź tylko pod uwagę, że to kowadełko w postaci NEX `a będzie się ledwo uginało pod takim chucherkiem (i nie mam nic złego na myśli 😉). Przy pierwszym przeglądzie "amorka" proponuję od razu wyciągnąć elastomer. Spójrzcie na https://www.bikester.pl/ghost-square-cross-essential-al-trapez-M896208.html?vgid=G1283331#cgid=36905 - co prawda o napędzie SRAM SX nic dobrego nie można powiedzieć, ale cała reszta, a przede wszystkim porządny, powietrzny amortyzator, na duży plus.

@Brzoosa, rozmawiamy tu konkretnie o wyborze roweru dla autora, który wie po jakich nawierzchniach jeździ tylko nie do końca chyba wie z jakimi prędkościami (chyba, że naprawdę ktoś lubi machać pedałami, poza podjeżdżaniem pod górę, jak chomik w kołowrotku), ale decyzja co do zakupu roweru chyba już podjęta (?) 🙂. Żeby nie było - generalnie wszelkie MTB są mi najbliższe (ale to zabrzmiało) i często je polecam, ale pod tak długie dystanse wyjątkowo mi tu coś nie pasuje. Obym się mylił 😉. Ja pasuję.

Jeżeli 95-100 to za niska kadencja to jaka jest odpowiednia...? 🤭

@bmw750, jeżeli lubisz jeździć po prostej zjeżdżać górek z kadencją ok. 95 obr./min. 🤣 (zakładam kasetę od 10t) to nie musisz w ogóle zwracać uwagi na napęd. Swoją drogą to gratuluję koledze formy, no chyba, że to prędkość chwilowa, np. z górki. Pokreślałem, bo głupoty popisałem. Gdzie na takim rowerze 40 km/h...

ad. 2. Zaproponowałem, bo napisałeś na początku: a do tego Marina można wg producenta założyć oponę do 2.1, więc teoretycznie jeszcze trochę szerszą i masz duże pole manewru jeżeli chodzi o korbę. Co do osprzętu - myślę, że cena jest odpowiednia. ad. 4. Nie orientuję się w rynku tak drogich rowerów, więc propozycjami sypał nie będę. Coś tam staram się porównać, ale to wszystko. Sam mam fulle i jestem bardzo zadowolony, ale u mnie asfalt jest traktowany tylko jako dojazd do lasu, no chyba, że jedziemy z rodzinką, ale to też baaardzo mało.

Dwa rowery tak jak pisałem wcześniej, ale nie masz miejsca https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-dsx-fs Rower XC z pierwszego postu, wszystkie pozostałe propozycje, za wyjątkiem sztywnego Gianta, mają podobną geometrię Jeżeli full to coś lekkiego o skoku 100 mm, max. 120 mm