1938

Czy Osprey i EVOC mają lepsze ustniki niż Deuter? Na oko wyglądają tak samo. W Deuterze jak mocno nie zagryziesz zębami, to się nie napijesz i przepływ jest bardzo słaby. Może inaczej to rozwiązano w Camelbaku. Zanim kupię jakikolwiek inny bukłak, to chciałbym to wiedzieć. ** Na trekking to lepsza butelka lub kubek termiczny i nie trzeba co chwilę sięgać do plecaka, bo jeśli nawet nie ma kieszonki na butelkę, to niektóre butelki posiadają zaczepy. Dodatkowo widzisz, ile ci jeszcze zostało wody. W przypadku bukłaka do końca nie wiesz. ** Można wyjąć sprężynkę z ustnika, ale wtedy kapie i woda się cofa. Nie wiem, co na to poradzić, ale nie chcę sobie łamać zębów na bukłaku. Jakieś inne opcje?

Czy ktoś wypożycza rowery i dopuszcza udział w maratonach? Bielsko-Biała, ewentualnie Kraków lub Katowice. Potrzebuję na niedzielę 9.07. Jestem w KRK i nie za bardzo mam możliwość wrócić się po mój rower, dopiero w nocy i mogę nie dojechać pociągiem na start. Muszę mieć pewność na 100%, bo jak nie, to się wrócę i uprawiam hazard. Potrzebuję: sprawny rower MTB XC 1x minimum Deore, preferowany HT, ale może być full kask (wypożyczenie lub zakup) pedały SPD (wypożyczenie) (ewentualnie dobre platformy) (opcjonalnie) dropper, tzw. myk-myk Mam przy sobie: bidony strój buty Kontakt z przyczyn technicznych jutro rano lub dopiero po 19:00.

Przetestowałem bukłak Deuter Streamer 2.0. Oprócz tego, że trzeba mocno wciągnąć powietrze, to trzeba solidnie zagryźć ustnik w zgłębieniu, aby w ogóle się napić i tylko mały łyczek, bo przepływ wody jest bardzo słaby. Smak napoju przechodzi plastikiem. Ogólnie to nie da się z tego pić. Póki co zraziłem się do bukłaków. Numer seryjny bukłaka 3960121

Odświeżam. Szukam czegoś lżejszego od Deuter Futura 23, bo 1,2 kg to przesada. Używałem go do transportu rzeczy osobistych (laptop, telefon, powerbank, ciuchy). Pas biodrowy dużo pomaga, ale i tak go odczuwam. Na barkach powstawały otarcia od szelek. Potrzebuję na krótkie wycieczki górskie, gdzie zawartość waży max 1 kg + woda... 4F w zeszłym roku miał bardzo lekki plecak też z pasem biodrowym, tylko bez siatki. Ktoś ma i zrecenzuje? Jakieś inne propozycje? A na rower, pytanie odnośnie Racebak, jak rozkłada się ciężar? Nie mogę obciążać odcinka piersiowego.

Bo zabrakło pary w nogach i podczepił się do lokomotywy.

To 2 rzeczy się rzucają od razu: to poprzednia 11rz wersja Ultegra Di2 R8050 kable na zewnątrz (dziś standardem są całkowicie schowane) O różnicach https://naszosie.pl/2021/08/31/oficjalnie-szosowa-grupa-shimano-ultegra-r8100-ujrzala-swiatlo-dzienne/ Moim zdaniem nie warto starszego osprzętu. Niska cena nie bierze się znikąd. Bo trochę się pozmieniało. Chcę poświęcić więcej czasu na szlifowanie techniki MTB. Będzie też więcej startów w MTB. Nie ma w tym roku ciekawych imprez szosowych, a na te organizowane przez Lang Team (Orlen) nie jadę. Tak więc szosa nie jest aktualnie priorytetem, ale cały czas śledzę rynek. Od taplania się w błocie do szlifów na asfalcie xd Też nie lubię taplać się w błocie. Ale ostatni maraton przywrócił mi chęć do uprawiania kolarstwa górskiego. Było 100% sucho, fajna szybka trasa bez hardkorów. Czasem trzeba się wybrać dalej niż wkoło komina. Ale to musi co najmniej tydzień nie padać i przeschnąć.

Wstępna lista do zmian. Powinienem to ogarnąć początkiem roku, ale brakło czasu. Sztyca regulowana - nie wiem, czy pomoże, bo jakieś bardziej strome ścianki to od razu się włącza strach, zwłaszcza techniczny kręty zjazd, który doświadczony rowerzysta zjedzie z palcem wiadomo gdzie - ale jak sobie obniżę siodełko, to ciężej się podjeżdża i jedzie płaskie odcinki - więc wg mnie warto spróbować. Tylko co kupić? Standardowe droppery działają na zasadzie podnośnika, czyli obniżasz ciężarem ciała. W pewnym sklepie pokazywano mi dropper Shimano, tylko nie mogę tego znaleźć (ale ich serwis odstawił taką manianę, że już tam nie pójdę). Syncros (Scott) ma też własne. Możecie coś polecić (żeby dobrze działało przez długie lata)? Średnica obecnej sztycy 31,6. Hamulce - tu jest 4-tłoczkowy - czy lepsza opcja od 2-tłoczkowego? https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/deore-xt-m8100/BR-M8120.html Jakie koła? Nie muszę ich od razu wymieniać, ale jak już robię, to mogę od razu. Jak się wybiorę do sklepu, to mi zaproponują za 3000-5000 zł, a wg mnie nie ma sensu brać z najwyższej półki. Ważne, żeby masa rotująca trochę się zmniejszyła - szybsze przyspieszanie, co ma w MTB duże znaczenie. Sobie jeszcze poczytam wątki na forum, a na razie to trzeba iść na trening. Jeśli chodzi o sam rower, to: jest super, ale tylko na MTB (dlatego odpadają nim np. treningi po szosie) dobrze się nim zjeżdża, więcej błędów wybacza ale jeszcze się uczę nim jeździć toporny na płaskim (może trochę zyskam po zmianie kół, co do opon kwestia otwarta) Odnośnie frekwencji na maratonach. Zauważyłem, że są cykle, gdzie wciąż dużo zawodników się ściga, a podniesienie opłat startowych nie wpłynęło znacząco na frekwencję. Ot ludzie ponarzekali, ale zapłacili i pojechali. Natomiast u nas na Podkarpaciu po upadku Cyklokarpat jest tragedia mimo niskich opłat i darmowych startów dla młodzieży. Ludzie przerzucili się na gravele. Może to też kwestia zamożności Polska A vs Polska B, a może chodzi o renomę imprezy?

W tym roku chcę postawić na MTB i nie wiem, czy znajdę czas na szosę. Lokalnie jest Emonda, mocno aero, raczej tylko na wyścigi. Znajomy ma TCR-a i mówi, że niewygodnie na długich trasach. Jeśli się zdecyduję w tym sezonie - powiedzcie, czy ten Romet jest OK? Na czym tu przyoszczędzili? Cena przy Ultegrze i jeszcze Di2 brzmi podejrzanie. Oczywiście ten sam rowerek jest też na mechanicznych przerzutkach. https://prorowery.pl/pl/p/-Rower-Szosowy-ROMET-HURAGAN-DISC-2-2023/992244 Nie chcę kupić sprzętu, gdzie np. za pół roku posypią się piasty, dlatego pytam o opinię.

Też mam 6.0 i odpuściłem wgrywanie alternatywnego systemu, bo obecny ledwo chodzi. Nie musisz rootować telefonu, aby wgrać alternatywny system. Potrzebujesz TWRP i obraz systemu kompatybilny z telefonem. TWRP - https://twrp.me/Devices/ ROM-ów szukaj na https://forum.xda-developers.com Instrukcja wgrania LineageOS https://www.lifewire.com/flash-rom-android-with-twrp-4588400 Rootowanie telefonu pozwala na dostęp do całego systemu plików w telefonie, na głębsze modyfikacje systemu i jeśli nie masz takiej potrzeby, to nie rób tego. Przestaną działać aplikacje bankowe i trudno to obejść, to zabawa w kotka i myszkę. Do rootowania potrzebujesz: Magisk - https://github.com/topjohnwu/Magisk/releases Platform Tools - https://developer.android.com/tools/releases/platform-tools#downloads Instrukcja instalacji Magisk - https://topjohnwu.github.io/Magisk/install.html W samsungach TWRP trzeba wgrać programem Odin. Tu więcej: https://www.xda-developers.com/how-to-install-twrp/ Zanim cokolwiek będziecie robić, to poczytajcie, bo niektóre modele posiadają dodatkowe zabezpieczenia. Pamiętajcie, żeby w ustawieniach włączyć "odblokowanie OEM". Jeśli tego nie zrobicie, to po wgraniu TWRP lub niestandardowego obrazu systemu telefon nie wystartuje, w skrajnych przypadkach zamienicie go w cegłę. Jak się uda, to poleceniem su powinieneś uzyskać dostęp do roota. adb shell su

W RZ można zapomnieć o solidnym fittingu. Najbliżej chyba w Krakowie. Domane w tym budżecie teraz może być ciężko. Ale może uda się jakiś rabat wynegocjować. Nie dałem rady wstąpić przed świętami. Wstąpię w ten weekend. Na OLX są 2 oferty Vento 2020. A lokalnie Bianchi z zajechaną piastą. Prawdopodobnie 2015 rok. https://www.olx.pl/d/oferta/bianchi-infinito-cv-disc-ultegra-rozmiar-l-carbon-CID767-IDT0P41.html? Oba to bardziej sportowa geometria. W tej ofercie powyżej nie wiadomo, co jeszcze jest do roboty. A napiszcie szczerze, czy pokazać się na ustawce z napisem Kross na ramie to obecnie wstyd i wychodzi się na niedzielnego rowerzystę i przebierańca? W sumie to Kross wycofując się z wysokiej półki sam zapracował na taką renomę.

Jest opcja sprowadzenia do sklepu, czy przelew i wysyłka kurierem do domu? Na razie mam mało czasu, ale po świętach chcę jak najszybciej zamknąć temat. Jutro pojadę do Treka, czy przyszły im jakieś Domane. Na 90% szosę trzeba będzie ściągnąć. Zapisać się na Canyona mogę jako opcja awaryjna, bo 8 tygodni to za długo. Arłamów 27 maja, a trzeba pojeździć, oswoić się. A jak gdzieś znajdę Vento 8.0 2020, to jak wypada konfiguracja w porównaniu z tym Canyonem? Nie umiem na oko oceniać geometrii szosówek.

Teraz jeszcze szosa dojdzie i zostaje kupić piętrowy uchwyt. Scott zostaje, natomiast prawdopodobnie dokonam 2 zmiany: sztyca regulowana - myk myk - w sieci ludzie piszą, że bez tego teraz nie da rady, a u nikogo na maratonach nie widziałem, hm... ale jeśli boję się stromych zjazdów, to chyba mi się przyda ten gadżet - w razie czego można łatwo wrócić do zwykłej hamulce na XT - ale nadal mam wątpliwości, czy to coś pomoże, bo chodzi głównie o zjazdy, żeby lepiej panować na zjazdach, żeby zjeżdżać wolniej - obecne hamulce nie hamują gwałtownie, małe ryzyko OTB, natomiast czy na stromych zjazdach lepsze hamulce cokolwiek polepszą - w żadnym rowerze nie miałem dobrych hamulców, więc pytanie do Was, czy zmieniać, czy nie i co tak naprawdę się zmieni Oczywiście mógłbym też zmienić koła i opony, bo obecne strasznie topornie się toczą po płaskim, ale jeśli nie walczę o pierwsze lokaty, bo ci w czołówce to już półzawodowcy, to chyba lepiej się skupić na tym, by dobrze technicznie jeździć i nowy zestaw kół, by zyskać kilka minut, to zbędny wydatek. Niemniej jednak możecie polecić koła i opony z własnego doświadczenia i jeśli na to będą fundusze, to zmienię. Obecne opony też mają swoje zalety np. w większym błocie. Co do frekwencji, to ankieta przeprowadzona przez portal mtb-xc.pl nie pozostawia złudzeń. Część się całkowicie wykruszyła, często kontuzjami, inni przestali się ścigać i kupili gravele. Na Cyklokarpatach notowano ponad 500 uczestników. Teraz imprez jest znacznie mniej i 100-200 osób max.

Nie wiem, skąd mają info o nowych modelach Krossa, bo na oficjalnej stronie bez zmian. https://katalog.bikeworld.pl/2023/web/produkty/rowery_szosowe/endurance/kross Dla porównania Vento 8.0 z roku 2020 też karbon, ale inna geometria: https://katalog.bikeworld.pl/2020/web/produkty/rowery_szosowe/race_klasyczne/kross Możecie się wypowiedzieć o nowym Vento 8.0? Z wyglądu to ten z 2020 bardziej mi się podoba, ale parametry są ważniejsze. Jeśli nie Kross, to Domane*, ewentualnie Scott lub Giant (są lokalnie Defy i TCR Advanced Disc 2) lub podlinkowana wyżej Giulia (fajna z wyglądu). Ale bardziej mi zależy na parametrach, czyli lżejsze koła, waga całego roweru, komponenty, odpowiednia geometria... * Nie wiem, czy będę jeździł na ustawki. Ostała się tylko słynna Zbiórka. Wyścigi tylko takie, gdzie towarzystwo rozdziela się już na starcie, bo mam małe doświadczenie w peletonie, czyli coś typu TDPA, Piekło Południa, Klasyk Boguchwały. Wtedy jest jak w MTB, czyli walczysz sam ze sobą. Może inauguracja będzie w Arłamowie. Nie wiem. TDPA w Bukowinie Tatrzańskiej był super, a teraz pętle po kilka razy, frekwencja leży, jakieś jaja. Arłamów zaczyna się długim zjazdem, czyli początkujący na szosie może narobić kuku. Na pewno będą jazdy rekreacyjne. Będą też wypady grupowe, będą wycieczki rowerowe. Ale gdybym chciał rower tylko pod rekreację, to bym kupił gravela, bo jednak szosa ogranicza do asfaltu i to dobrej jakości. * Zatem wyścigowa geometria to prawdopodobnie błąd, bo może odebrać przyjemność z jazdy podczas długodystansowych wypadów. Endurance może pogarszać osiągi na zawodach i jazdach grupowych, możesz więcej się męczyć, a czy tak faktycznie jest i czy tak musi być? Rower kupuję początkiem maja. Prawdopodobnie i tak trzeba ściągnąć. W niektórych sklepach puste półki.

Kwestia indywidualna. Mam teraz Verse Elite i po 2-3h zaczyna boleć. Twardy jest zwłaszcza przód. Trochę wygodniejsze było Arvada. Mogę jeszcze spróbować ze spodenkami z lepszą wkładką, tylko musicie mi coś polecić.

Jak chcesz jeździć dłuższe trasy, to Verse odpada. Jest twarde zwłaszcza koło wycięcia.

Bo... do przemieszczania się po mieście wybieram rower.

Giulia G3 też wydaje się spoko. Jeszcze popsuję wybór. Decathlon - Van Rysel EDR CF 105 i Romet Huragan. https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-romet-huragan-disc/_/R-p-X8836967?mc=8836967 Dostępny tylko XL. Przyjrzyjcie się specyfikacji i geometrii. Sprzęt cokolwiek warty? Teraz i tak nie będę jeździł szosą, chyba że w domu. Start marzec/kwiecień. Nie muszę się spieszyć, chyba że upolować zeszłosezonowy model. Stacjonarnie jest to, co wyżej, a dopiero bliżej wiosny zaczną sprowadzać nowy towar. A rowery schodzą, tylko budżetowe. W hurtowni przy mnie sprzedali szosę i górala. Chyba Giant Contend AR 4. Te na 105 u nich to Scott Addict 30 i Giant Defy Advanced. Bańka powoli pęka. Spec obniża ceny, a za nim pójdą inne marki. To zrobię tak: popytam zaufane osoby, czy ktoś ma coś na sprzedaż - wynik do przewidzenia, bo dopiero na wiosnę ludzie sobie przypomną spróbuję negocjować ceny w Treku - w tamtym roku niet, ale może przed sezonem coś spuszczą - niestety tu jest wybór między totalnym kanapowcem Domane (te mają przyjść dopiero na wiosnę) a mocno sportowym Émonda - nie wiem, czy dam radę długo w tej pozycji jechać, raczej tylko wyścigi i ustawki czy ktoś ma przecieki co do karbonowego Krossa? (ewentualnie znaleźć gdzieś Vento 5.0)

Odwiedziłem kilka sklepów i ceny wystrzeliły w kosmos. Jeśli nówka, to trzeba poczekać do kwietnia, bo aktualnie zalega towar z poprzedniego sezonu. Ceny mogą być jeszcze wyższe, koło 2000 zł więcej za rower. Kryterium: osprzęt minimum 105, rama aluminium lub karbon. Trek - Émonda aluminiowa minimum 10 000 zł, podobne ceny Domane Giant, Scott - tu też minimum 10 000 zł Spec - tarmac za 17 000 zł jeśli przyjdzie Orbea - od 17 000 zł jest na miejscu Bianchi - chyba też od 17 000 zł będą w kwietniu Kross Vento najtańszy. Kross ma coś wypuścić na karbonowej ramie za 10 koła, ale jeszcze nie ma w katalogu. Co do geometrii, to sprzedawcy na pierwszą szosę polecają endurance, ale tak naprawdę trzeba przetestować. Jeśli masz dobrze wzmocnione dolne mięśnie kręgosłupa, to powinno być ok, a jak nie, to dłuższa jazda może męczyć. Spójrzcie jeszcze na Pafaro, bo trochę osób na tym jeździ w moim regionie, a przy obecnych cenach topowych marek ich karbony wyglądają konkurencyjnie. Bilet do Dębicy drogi nie jest. Na dniach sprawdzę, co jest w pozostałych 3 sklepach, ale nie spodziewam się nic tańszego. Na razie rozglądam się za używkami, a po nówkę pójdę ewentualnie marzec/kwiecień i to jest deadline. Tak naprawdę to kupuję szosę tylko ze względu na ustawki i ewentualne wyścigi, bo do samych treningów po szosie wystarczy mi cross.

@nossy Zgadzam się. Rowery produkujemy dobre, ale nie konkurujemy technologią. Na świecie nie mamy silnej marki poza Kross i NS Bikes. Romet właśnie dodał więcej rowerów do katalogu. Dalej słabo to wygląda. https://romet.pl/rowery/szosowe Co do geometrii, to dalej mam dylemat. Na szosie w większości będę jeździć na ustawki. Planuję też 2-3 wyścigi typu dawny Tour de Pologne Amatorów. Ale może najdzie mnie ochota na całodniowe wycieczki (choć tu ograniczasz się tylko do asfaltu, ale zrobisz więcej km). Testowałem przez godzinę jedynie Trek Domane i może być. Kiedyś jeszcze były testy Specialized i wypożyczyłem Tarmaca, szedł jak burza, ale niewiele pamiętam co do odczuć. Dla mnie też istotne jest bezpieczeństwo podczas nauki. Pośrednia geometria może jest tym, czego szukam. Każdy z nas kiedyś zaczynał, niektórzy od sportowej geometrii i możecie napisać, czy to był dobry pomysł. Chyba poczekam do marca. Może uda mi się zmacać więcej szos. Dylemat mam też co do treningu zimą. Chcę zrobić formę na wiosnę, żeby na ustawkach nie było wtopy. Od razu nasuwa się trenażer. Ale siadła mi ogólna kondycja, muszę wyprostować zdrowie i kładę teraz nacisk na basen i siłownię. Treningi na szosie zacząłbym w marcu, do maja-czerwca powinienem ogarnąć podstawy, a klasyki są zazwyczaj w drugiej połowie roku. O problemach pisałem w innych wątkach. Obecnie bardziej intensywne treningi kończą się rozbiciem przez 1-2 dni. Mam nadzieję, że uda się z tego wyjść. Chętnie podejmę współpracę z trenerem, ale takim, który ma także wiedzę o zdrowiu, fizjo, diecie i regeneracji. W czym mi teraz możecie pomóc, to: dobrać geometrię (chyba nie obejdzie się bez przejażdżki kilkoma typami) czy rozważać Kross Vento (bo pewnie będzie na stanie), Rometa (którego?) czy rozważać Trek Domane (pewnie też będzie), bo to podobno totalny kanapowiec czy jeździ ktoś Pafaro, gdzie produkują ramy i jakiej jakości (do Dębicy mam blisko) zapomniałem o przełożeniach - takie jak w Domane mogą być i będzie łatwiej strome górki podjeżdżać generalnie możecie wypowiedzieć się o wyżej wspomnianych rowerach zwłaszcza co do geometrii

Niektórzy jeszcze śpią lub wycofali się z rynku. No szkoda. Kross przestał też finansować drużynę MTB. Chyba już całkiem idą w niski segment. Rzuciłem okiem na inne polskie marki: Unibike - brak szos (kiedyś coś tam mieli) Romet - 2 fajne rowery czasowe, reszta gravel https://www.romet.pl/Rowery,SZOSA,9,876,2023.html NS Bikes - tylko gravel Pafaro - fajny wygląd, ale cena adekwatna? https://pafaro.pl/szosa/ Rondo - trochę tego jest, które warte uwagi? https://rondo.cc/bikes,41,pl Jeszcze jakieś polskie? Chcę wspierać polski rynek, ale jeśli nie będzie nic spełniającego kryteria, to kupię to, co będzie dostępne lokalnie. A jeśli producent rezygnuje z wysokiej półki, to do takiego interesu nie dokładam. Jeśli mam się pokazywać na różnych imprezach, może nawet za granicą, to przyszłościowe polskie marki. W niektórych sklepach mogą zalegać jeszcze modele z 2022. 2 małe zmiany. Tarczówki nie preferowane, a obowiązkowe. Geo endurance lub sportowa, ale nie czasowa. Chyba nie obejdzie się bez jazd testowych, żeby ocenić geometrię. To teraz chyba już macie obraz, czego szukam. Jeśli trzeba coś doprecyzować, to pytajcie. Podrzućcie Wasze propozycje i coś z tego wybiorę. PS. Używki cały czas szukam i jak coś mi wpadnie, to dam znać. Zakup najpóźniej do marca, bo wtedy zacznę trening na szosie.

Śledzi ktoś rynek na bieżąco? Warto czekać do marca/kwietnia na nowości? Śledzę używki, może ktoś zaufany będzie sprzedawał swoją szosę, a jak nic ciekawego się nie pojawi na OLX, to pójdę po nówkę, zasada #58. Aktualizując wymagania, to: osprzęt minimum 105 preferowane tarczówki geometria raczej endurance, bo początkujący jestem na szosie (temat otwarty do dyskusji) będę też wkładać do trenażera typu DD szerokość opon - nie wiem nie liczę na pierwsze miejsca na wyścigach preferowana polska marka - ojczyzna, nie włoszczyzna (ale nie jest to wymóg konieczny) wygląd jest ważny, ma wyglądać bardziej pro niż amatorsko (rower ma być fotogeniczny) Aktualizując zastosowania: max kilka wyścigów i rajdów rekreacyjnych, gdzie wskazana jest szosa samodzielne treningi - ten rok będzie bardziej szosowy, jeśli szosa mi podejdzie jazda na trenażerze typu DD grupowe ustawki Kross bez szału, to samo na rok 2023. Firma się zwija? Osoby, co jeżdżą na szosie - możecie opisać z własnego doświadczenia, jak to jest z wypadkami, szlifami, zwłaszcza na zjazdach, czy znacznie częściej się przydarzały niż na MTB, bo nie mam żadnego doświadczenia oprócz kilku jazd testowych i czułem się w miarę bezpiecznie. Jakiś kamyczek, dziury, rower z amortyzacją po tym przejedzie, na szosie shimmy lub od razu wywrotka i trzeba uważniej patrzeć wprzód. W peletonie to wiadomo, kraksy są nawet na rekreacyjnych wycieczkach. Ale mimo tego jestem na 99% zdecydowany na szosę, bo będą różne eventy, wydarzenia, na których warto by mieć szosę, bo ci odjadą i chodzi też o kwestie wizerunkowe. Dodatkowo wyścigi typu Piekło Południa, klasyki. Aha, opiszcie też wypadkowość na wyścigach szosowych, bo jeżdżę głównie MTB, tam rzadko się poważnego ma miejsce, a na szosowych byłem świadkiem np. mała grupka, ktoś mocno zahamował, gleba, złamana dłoń. Imprezy Lang Team odpadają. Tegoroczne trasy to jakaś parodia. TL;DR: Zakup przesądzony, ale się zastanawiam, czy warto poczekać na nowości, czy kupić coś już teraz. W sklepach na razie mało towaru. Raczej na wiosnę dopiero.

Jeździłem jakiś czas 27.5". Teraz jeżdżę tylko 29" i nie wróciłbym do 27.5". Współczesne geometrie są znacznie bardziej zwrotne. Do każdego roweru trzeba się przyzwyczaić. Jest jeszcze jeden problem. Mniej mocy idzie na pedały i po dłuższym czasie bolą kolana. Próbowałem ustawiać siodełko wyżej, ale to też nie rozwiązuje problemu. Może to kwestia bardziej pochylonej geometrii, pozycji bardziej do tyłu względem osi korby, może też siodełka... Kolejna przeszkoda to brak auta. Nie dojedziesz na górskie maratony, a właśnie tam są najlepsze trasy, nie zawsze trudne technicznie. Czasami jakiś pociąg jedzie w okolice, skąd musisz pokonać 20-30 km rowerem. Na lokalny XCM pojechałem rowerem, 20 km po pagórkach i jeden długi podjazd. Pół godziny przerwy i startujemy. Nogi już nie są świeże, nie pcham się do przodu i wlokę się na singlach za innymi 5km/h. Na innych podjazdach wyciskam, ile mogę. No ale powrót... ledwo dowlokłem się do domu. Przed pandemią na wszystkie zawody w okolicy dojeżdżałem rowerem, wyprzedzałem na podjazdach (tu miałem asa w rękawie) i bez problemu wracałem do domu. Prawdopodobnie to mój ostatni sezon. Powodów jest wiele, ale głównie kwestie zdrowotne. Czuję się coraz słabszy. Rozważałem też, żeby jeździć tylko na maratony, ale na drugi dzień nawet nie mam siły pojechać do pracy. Z tego powodu odpuszczam treningi. Może jeszcze rok dam radę się ścigać. Chciałbym pojechać jeszcze w kilka miejsc. No i nie wiem, co w tej sytuacji ze scottem, bo sprzedawać nie chcę, ale liczbę rowerów muszę zredukować - nie ma gdzie tego wszystkiego trzymać.

Kupiłem Futura 23. Waży ponad 1 kg. Pas biodrowy trochę pomaga odciążyć kręgosłup, ale wystarczy włożyć laptopa, żeby ciężar stał się mocno odczuwalny. Lepiej kupić większy model, bo waży tyle samo, a więcej rzeczy można zmieścić. Bukłaku ani wędrówki po górach z tym plecakiem jeszcze nie próbowałem.