Kreick

Czółko! Rozmyślam nad sprzedażą mojego Konia (dla ścisłości - Kona Unit 2015 rozmiar 19") z racji zakupu Primala. Rower przyjechał do mnie zza wysp sprowadzony przez kolegę Kovala (pewnie parę osób zna) 2 lata temu. Zmienione w nim wtedy były następujące rzeczy: - napęd z singlowego na 1x10 na Shimano Zee z kasetą 11-36, a z przodu koronka 32T Narrow-Wide Superstar Components - hamulce z Avidów BB7 na Shimano SLX - gripy z fabrycznych na lock-ony od Superstara Podczas mojego użytkowania przez 2 lata zostały wymienione: - siodło na jakiś model Bontragera - łańcuch ;p - piasta tylna na Novatec NT-D042SB - fabryczna z Joytecha miała jakieś wżery więc wymieniłem - łożyska suportu na maszynowe Accent BB-EX PRO - stery z fabrycznych osadzonych na wianuszkach na maszynowe Octane One Warp ZS44 W Koniaku są zamontowane przesuwne haki. W lesie nie ma sobie równych, a na asfalcie czasem goniłem szosowców ;p Generalnie napęd jeszcze trochę pojeździ - łańcuch nie jest wyciągnięty, a jak w zeszłym roku w lato zakładałem nowy to kaseta ochoczo go przyjęła. Hamulce hamują, choć prawdopodobnie aby wycisnąć z nich całą moc przydałyby się nowe tarcze - ale to moje domysły. Wbrew temu co myślałem kiedyś klamki nie ciekną, ostatnio zwyczajnie je odpowietrzyłem w jakieś 30 sekund. Większych ognisk rudej nie zaobserwowałem, poza małymi odpryskami przy hakach i na górnej poprzeczce w okolicach otworu pod montaż błotnika. Nie cierpię jeździć w deszczu więc nie była niepotrzebnie narażana na rdzewienie. Rower był także regularnie myty. Zasadniczo, jakby ktoś miał chęć wsadzić do przodu piastę na maszynach i przerobić na singla to otrzymałby niewymagający serwisu wszędołaz. Approve od kolegi @akkwlsk mam, rower oglądał i polubił. Powiedzmy 2800zł. W rower wpakowałem naprawdę mnóstwo czasu i pieniędzy, był moim oczkiem w głowie przez ostatnie 2 lata. Na wszelkie pytania z chęcią odpowiem. Rower można obmacać w Knurowie pod Gliwicami. Załączone zdjęcia są sprzed 2 lat - oprócz wymienionych wyżej nic się nie zmieniło. Jak będzie warun to zrobię aktualne zdjęcia.

Przeszło mi to przez myśl, przyznam. Co mi daje taka kierownica w porównaniu do szerokiej prostej?

Jakiś komentarz można prosić odnośnie Aion35-Boost LOR 29”/27.5”+ w wersji 130mm skoku? Warto coś z nim zrobić przed jazdą? Jedzie taki do mnie w Primalu

To ja sobie odpuszczam i zostaję przy szerokiem wiośle w takim razie

No ja mam 186cm wzrostu, więc nie wiem naprawdę czy to ma sens. Bardzo krótki mostek mógłby skompensować odsunięcie klamek, ale czy aż tak? Pozycja w Koniu mi się teraz podoba, nie chciałbym drastycznych zmian.

Ok, to teraz niech mi ktoś powie, czy do Kony Unit 2015 w rozmiarze 19" jest sens pakować barana. @akkwlsk mnie straszy, że geo nie taka i będzie niewygodnie, a potem znowu mi rzuca prosto w oczy, że mam za mały rower!

Właśnie sam mam co do Primala zagwozdkę, tym bardziej, że już go zamówiłem Ale podobno pomaga w podjeżdżaniu stromy kąt podsiodłówki. Zobaczymy, najwyżej łyda do wymiany

Primale od Dartmoora Marin Nail Trail Author Versus

Rama to cro-mo

Lasy w Rudach Raciborskich. Ogromna ilość ścieżek, w które można się zapuscić, zalew rybnicki, kolejka wąskotorowa, leśna ścieżka dydaktyczna z ciekawymi miejscami.

Poczytaj blog 1enduro pod kątem geometrii. Ten Cannondale ma geometrię XC i niekoniecznie może być dobry na "górskie wyprawy". Słowo "trail" w nazwie jest tam chyba z przypadku. Szukaj czegoś z kątem główki ramy (HT) w okolicach 66-68 stopni max.

Nie trzeba kominów. Mam 30T NW w korbie 104BCD i też jest na śruby i gwint. Trzyma się to elegancko. Przecież to ma tylko przycisnąć zębatkę do korby, czy za sprawą komina czy bez - jeden pies.

Biorę również jedną! Wyślij do @akkwlsk odbiorę sobie od niego

Ten temat ma powodzenie, więc może nie zaszkodzi tu spytać. Czy nie byłby ktoś chętny na zakup fata w cenie ~3.5k? Wszystkoodporny na stalowej ramie, maszynach, itd. Kasa potrzebna ;(

Cienka pleksa? Albo mata pod krzesło biurowe. Ta z Ikei byłaby dobra tylko trochę gruba jest, tak ze 3mm i nie wiem czy nie będzie zbyt ciężka na takie zastosowanie.

nieaktualne

Wysyłaj zdjęcia i cenę ładny ten mostek nawet

Halo Potrzebuję: Szeroka kierownica z lekkim wzniosem - min. 730 mm Krótki mostek ahead ~ 60 mm Sztyca 27,2 mm + obejma najlepiej na szybkozamykacz Przerzutka 10rz ze sprzęgłem i długim wózkiem do kasety 11-42(może 46) Manetka 10rz Maciek

Przód jest 135 mm, a tył 190 mm. Ramka to też Aljot (https://aljot.pl/ramy/9317-ramafatbikecrmo195czarnymatwidelec.html) więc tak się ciągle łamię czy to to składać czy oddawać...

To co podlinkowałem wcześniej to jest strona dystrybutora. Koła jakie ja mam są na QR, więc ewentualne modyfikacje we własnym zakresie chyba.

https://aljot.pl/mtbpro/9318-kolo26przodfatbikenovatecd101otwory.html https://aljot.pl/mtbpro/9319-kolo26tylfatbikenovatecd202otwory.html Yyyy cytowałem producenta takie koła

No to pytanie bo mam ramę Aljot w domu razem z kołami na piastach Novatec na szybkozaciski. Zastanawiam się ciągle czy to zwracać czy jednak budować fata. Będzie to problem? Koledzy z fatbike.com.pl rozwiązali problem gwintując osie i skręcając piasty śrubami zamiast szybkozacisków. Widzicie inne rozwiązanie tego problemu w tej ramie? Koła ogólnie są 3in1 więc konwersja na sztywne osie nie byłaby trudna, ale niestety rama nie przyjmie.

Dzięki chłopaki za odpowiedzi. Pojawiła się dodatkowa zmienna w calym równaniu - Odgrzebałem z piwnicy rodziców mojego starego górala - Merida Kalahari 540 bodajże. Z drobnymi modyfikacjami powinien okazać się idealny na codzienne dojazdy do pracy (7km w jedną stronę)! Wywalę przerzutkę z przodu, z tyłu zostawię te 7 biegów. Otwory pod bagażnik i błotniki są, więc chyba to będzie to rozwiązanie! Ciekawe czy baranka idzie do tego zapakować bo mi się marzy Zostanie natomiast do przetrawienia dylemat czy będę chciał rower wyprawowy na długie wycieczki czy full w góry. Możliwe, że jednak stanie na jakimś gravelu dla mnie i dla żony, żeby jeździć na rowerowe wakacje tu i tam.

Czołem! W ciągu tego i poprzedniego roku przejechałem na swojej Konie 3600km. Nachodzą mnie teraz na koniec roku różne wątpliwości, dlatego, że marzy mi się: Zaisty hardtail z amortyzatorem, żeby zyskać nieco komfortu i móc jeździć tu i ówdzie po górach Trailowy full na 27,5+ żeby śmigać po wszystkim Gravel, żeby móc zamontować bagażnik, sakwy, błotniki i nie być ograniczonym przez nawierzchnię Moja Kona z 2015 roku ogólnie spisuje się świetnie. Mam w niej napęd 1x10 więc da się pojeździć. Ale nie ma amora, nie ma mocowań pod sakwy, nie ma mocowań pod błotniki na deszczową pogodę. Jest rowerem teoretycznie do wszystkiego, ale czy nie do niczego? Podoba mi się ta prostota - nic się nie psuje, raz zerwałem stary łańcuch. No i tu pojawia się miejsce na dywagacje. Robić z Kony bieda-Gravela montując baranka i klamkomanetki? Mam w zanadrzu mechaniki Avid BB5, więc parę stów na klamkomanetki i baranka przełknę. Moje obecne hamulce to wymagające porządnego serwisu SLXy - chodzą jakoś miękko mimo odpowietrzania i wycieka z klamek płyn przy przewodach. Kolejna propozycja to może jednak zapakowanie do Kony amortyzatora na przód, wymiana napędu (32T z przodu i 11-36 z tyłu nie daje rady w górach - sprawdzone) na 1x11 lub dołożenie przerzutki z przodu i wymiana Shimano Zee z tyłu na coś z długim wózkiem. Do tego dochodzi na pewno wymiana klamek albo serwis i robi się z tego zabawa na około 2500-3000 zł. Fajnie byłoby mieć sztywną oś chociaż z przodu więc wymiana kółka (ewentualnie piasty + przeplot). A to mi się zaraz zamarzy sztywna oś z tyłu - 300 zł haki + kółko/piasta. Trzecia propozycja to zostawić Konę jako śmigacz po okolicznych lasach w obecnej konfiguracji, o Gravelu zapomnieć i połasić się na pełnoprawnego fulla albo mocnego hardtaila. Może mi coś koledzy doradzicie ciekawego? Coś bym zmienił, coś bym kupił, ale sam nie bardzo wiem co. Nie wiem czy jest sens inwestować w Konę skoro koszt jej utrzymania jest zerowy. Na dojazdy do pracy sprawdza się średnio - w deszczu jestem uwalony po szyję, muszę mieć plecak (czasem wożę laptopa).

Oglądałem go kiedyś w sklepie, fajny! Trochę kosztował, co? Opony 3" dają fun, nie?