Sziva

Przeszłam na grupę GRX w moim Tribanie i na sprzedaż mam hamulce TRP HY/RD z klockami kevlarowymi. Stan idealny. Cena 650 za komplet. Link do Allegro: https://allegrolokalnie.pl/oferta/hamulce-trp-hyrd-pm-mechanicznohydrauliczne

Wymieniam klamkomanetki ze 105 na GRX, a przy okazji całe okablowanie. Doszłam do momentu założenia nowej linki do przedniej przerzutki (105) i okazało się, że gwint w gnieździe śruby mocującej linkę jest praktycznie przemielony i śruba nie trzyma. Druga zmiana linki w karierze tego roweru i taki zonk! Oni to chyba z jakiegoś g...litu robią - nie mówiąc już o tym, że sama śruba jest bardzo krótka i po zamocowaniu linki łapie może na 2-3 zwoje. Musiałam drogą kupna nabyć zestaw naprawczy i teraz poczekam sobie z tydzień aż dojdzie:

Dzięki za info! Z klamkomanetkami dali linki, to nie będę dawać tych z zestawu Dura-Ace.

@chrismel jestem tego samego zdania. U mnie były TRP HY/RD (mechaniczno-hydrauliczne), ale skok klamki i ilość siły, jaką trzeba było wkładać w hamowanie, to masakra przy małych dłoniach. Pewnie ktoś z dłuższymi palcami nie miałby takiego problemu.

Gdybyś był zainteresowany, to mam taki na sprzedaż. Praktycznie nówka i mogę do Warszawy dostarczyć. https://allegrolokalnie.pl/oferta/hercules-pasero-premium-jak-nowy

Postanowiłam przejść na hydraulikę w Tribanie RC520, bo wstawione przez Decathlon hamulce przyprawiały mnie o palpitację serca.

Ja rozkręcam do oporu, a potem daję gdzieś 1/8 obrotu w prawo, żeby był luz.

Ja na początku jeździłam z bukłakiem i plecaczkiem Camelbak 1,5l. Po przejściu z bidonów efekt był WOW. Potem postanowiłam przejść na plecak Deuter Race EXP Air 14+3, żeby plecy mi się tak nie pociły. Byłam jeszcze bardziej zadowolona. A potem kupiłam sobie nerkę z bukłakiem Evoc Hip Pack Pro i od tamtej pory nie chcę słyszeć o żadnym plecaku. Wolność ramion i suche plecy przy rewelacyjnej wygodzie użytkowania spowodowały, że do plecaka już nie wrócę. Nerki nie muszę nawet ściągać, bo wystarczy ją tylko obrócić tyłem na przód i ma się dostęp do wszystkich kieszeni. Korzystanie z bukłaka przy magnetycznej zapince jest bajkowe. No i nie czuć, że się ma ją na sobie. Byłam z tą nerką na dwóch ultramaratonach, a do tego zabieram ją w góry na jednodniowe wycieczki, bo i tutaj jest wygodniejsza niż plecak. Do tego ma taką budowę, że przy kijkach trekingowych nic nie zahacza.

Ja od wielu lat mam Topeak Alien II. Skuwacz działa elegancko, łyżki są wygodne, z imbusów korzystam w trasie i nic się jeszcze nie ukręciło. Do tego składa się z 2 części, które można osobno przewozić.

Może Fidlock na narzędzia:

Matko jedyna! Prawie ją zmiażdżył.

U mnie się Connex sprawdzał.

Nie demonizujmy tak tych fulli na asfaltach. Mam traila (Kross Soil) i da się nim jeździć po asfalcie. Nie jest to szosa, ale też nie jest to mordęgą - a przy bardziej dziurawych asfaltach jest nawet fajniej niż na szosie.

Mleko to okleja od wewnątrz oponę i jest takim glutem silikonowym. Pół roku to taki okres, w którym mleko nadal jest płynne i działa. Potem to już średnio.

Sprzedam rower z przebiegiem 8km. Stan igła. Cena 2900 do lekkiej negocjacji. Link do ogłoszeń: https://allegrolokalnie.pl/oferta/hercules-pasero-premium-jak-nowy https://www.olx.pl/d/858134870/?bs=olx_pro_listing

Poluzuj mostek i wtedy dokręć śrubę w rurze sterowej z wyczuciem, aby całość gładko i bez luzów się obracała. Dopiero wtedy dokręcasz mostek, tylko ustaw sobie wcześniej kierownicę na wprost. Jeśli jednak brakuje dystansu, to musisz dokupić 5mm lub 10mm podkładkę, którą dajesz pod mostek. Krawędź mostka ma wystawać ponad rurę sterową o około 3-5mm.

Na początek spróbuj sam wycentrować. Musisz mieć klucz do nypli, a na YT jest od groma poradników. Z drugiej strony, koszt wycentrowania koła w serwisie też nie jest jakiś zaporowy.

Kierownicy nie kupuj nowej. Jeśli chcesz z 760 na 740 zmienić, to na początek przesuń gripy po tym 1 cm do środka i pojeździj w nowym ustawieniu. Jak będzie ok, to końcówki kierownicy utnij maszynką do cięcia rur. Jeśli nie masz takiej, to w byle Castoramie można kupić za nieduże pieniądze - coś tego typu: https://www.castorama.pl/obcinak-do-rur-3-30-mm/5059340003573_CAPL.prd). Już kilka kierownic aluminiowych tak sobie skróciłam i działa to bardzo fajnie.

Na ból w tym miejscu dłoni mogą pomóc rękawiczki Specialized Body Geometry: https://www.specialized.com/gb/en/body-geometry-sport-gel-gloves/p/156945?color=248759-156945 Mam takie i bardzo je sobie chwalę - do tego stopnia, że w zasadzie w innych nie jeżdżę, a tych innych mam pół szuflady.

Jeśli masz wlać olej 5WT, to nie ma większego znaczenia czy to Fox czy RS. Ja np. kupuje płyn hamulcowy DOT 5.1 na stacji benzynowej i płacę za dużą bańkę tyle, ile w sklepie rowerowym za małą flaszkę. Hamulce działają identycznie na jednym i drugim, gdyż najważniejsze w nim jest to, że jest to DOT 5.1

Zawsze możesz zapiąć klamrę na zewnątrz plecaka - czyli wywinąć te kieszenie niejako na drugą stronę i zapiąć tam, gdzie masz dolną kieszeń w plecaku. Mój mąż tak w jednym plecaku robi, gdy nie chce zapinać pasa biodrowego i mu się to sprawdza.

Zamiast smarować z zewnątrz, lepiej jest dbać o czystość goleni i przed jazdą ustawić rower na np. pół godziny do góry nogami, żeby gąbki w uszczelkach nasączyły się olejem, który znajduje się w amortyzatorze.

Ja do RC520 wrzuciłam opony Continental Terra Speed 35mm i dają radę i po szutrach i po asfalcie. Wcześniej miałam szosowe opony Continental GP 5000 w rozmiarze 28mm. Obie opony są na mieszance Black Chili i po przesiadce z GP5000 moje nogi nie odczuły znaczącego wzrostu oporów na asfalcie.

Tę czapkę z Deca można wodą zmoczyć w upały i też to fajnie zadziała.

Ja mam bukłak Evoc kupiony wraz z torbą biodrową. Jestem bardzo zadowolona i z bukłaka i z ustnika. Smak wody jest neutralny, nalewa się i myje wygodnie, system odczepiania wężyka działa i jest szczelny, blokada ustnika działa sprawnie i z właściwym oporem, pije się przyjemnie.