Przecietny

Nie do końca rozumiem Twoje przemyślenia ale zaproponowałbym korbę 1 rzędową, ta którą masz waży z suportem między 1100-1200 gramów, jak wymienisz na 1 rzedową z osią zintegrowaną to powinno wyjść ok 750 gramów. Do tego usuniesz przednią przerzutke z linką, manetką i masz jak ktoś pisał kolejne gramy. Ale w tym rowerze dużo waży amotryzator, tu mógłbyś dokonać zmiany na jakiś powietrzny który mógłby kolejne 500gramów zaoszczędzić i nie musi to być super amor tak jak i ta korba o której pisałem. Do tego opony i detki light. Jak dobrze pójdzie masz nawet 1,5kg w przód. PS Kiedyś miałem okazję przez pewien czas wnosić rower na 14 albo 15 piętro🤣

@HSMciekawa i konkretna opinia.👍 Ja mogę tylko powiedzieć,ze zmianę ok 500 gramów czuć, moje doswiadczenie opiera się na mtb nie szosie. Rower bardziej zrywny,dynamiczny, chętny szybko lecieć😁 Lepiej się podjeżdża no i skoro stosunek mocy do masy się zmieni to później się zmęczysz. Jednak w turystyce to nieistotne tam czas i prędkość się nie liczą, sam do takich zastosowań używam słabszych sprzętów nie patrząc na wagę. zatem tak jak kolega wyżej pisał musisz to przemysleć.

A nie może być deore m592, alivio 3100, deore xt 772, z niższych są jeszcze acera m360, m3020 i na koniec altus m310? Te trzy ostatnie 8 rzędów ale na pewno działa na 9 tak dobrze jak dedykowane do 9. Planujesz zostawić przerzutke przód by trzymała łańcuch skoro nie zmieniasz na nw a tylko zdejmujesz mniejsze blaty?

Chodziło mi o to czy ważne było dla Ciebie czy flara ma 8,12 czy 20 stopni czy wybrałeś nie zwracając na to uwagi? Tak samo jak z szerokoscią interesuje mnie czy i jaka różnica w jeździe by była miedzy załóżmy 8 a 25 stopni. Szkoda,że nie ma wypożyczalni kierownic😁. Troche nie chciałbym jak w przeszłości z mtb testować po kolei różnych kierownic,mostków itd, bo potem zostaje mnóstwo niepotrzebnego szpeju, dobrze, że siodła już opracowane😁

@leejoonidasDzięki za opinie, czyli mozna powiedzieć,że masz gravela bardziej terenowego i drugiego bardziej szosowego. Szacun za jazde w tak trudnym terenie . Taki wniosek mi się nasunął po Twojej wypowiedzi,że jednak nie aż tak ważna ta szerokość, bo różnice są jednak niewielkie między 400-460mm zwłaszcza jak wybiera się równiejsze drogi. A flara 12 stopni to celowo czy nie było to dla Ciebie bardzo istotne?

😁 to może faktycznie coś źle zmierzyłem tj zmierzono mi. Czyli trzeba doprecyzować pomiary . U Ciebie sprawdza się ta zasada czy na wyczucie dobierałeś?

Cześć mam pytanko odnośnie kierownicy barankowej gravelowej. Jak się dobiera szerokość? Jak dobierałem pierwszy raz to stwierdziłem,że skoro w mtb mam 720 to jak wezmę 460 to i tak będzie git. Później ogladając różne rowery w necie czy na żywo stwierdziłem,że mało kto ma tak szeroką, raczej 420-440mm. Doczytałem,że szerokość braków plus 2 cm to mi wychodzi,że musiałbym mieć 500mm a takich chyba mało albo nawet nie ma nie sprawdzałem. Teraz chce spróbować 440 ale kłóci się to z teorią barki+2. Ogólnie nie jeździ się źle, nie odczuwam dyskomfortu tylko się zastanawiam jak to byłoby z węższymi. Węższa pewnie nieco podniesie pozycje ale skoro to będzie 20mm to można założyć,że podniesie ją o 10mm?

Jeśli nie masz przyrządu do prostowania haka to wkręć koło w miejsce przerzutki i będziesz mógł ocenić czy hak krzywy, w razie czego lekko poprawisz. Nowe częsci z jednej grupy muszą działać nie widzę innej opcji jeśli wszystko jest poprawnie zamontowane i nie ma wad. Sprawdź linki i pacerze może tam coś haczy.

@peciodobrze, ze dopytalem, bo bym kupil i sie dziwil, ze znow nie dziala😄dzieki raz jeszcze wesolych wszystkim.

@peciodzieki za dobre rady, na pewno się przydadzą, internet podpowiada mi ten produkt z linku nizej czy o to chodzi? https://wulcar.com.pl/pl/p/Klej-do-detek-TipTop-Cement-SVS-VULC-14ml-10g/6467

Moje doświadczenie z detkami tpu ridenow to ok 500-600km. Mialem zamontowane wersję 28 cali waga ok 41 i 45 g do opon 45 mm. W pierwszej chwili wrażenia pozytywne zwłaszcza, że zszedłem z waga 350 gramów. Komfort wydawał się także nieco większy ale może tylko się wydawał. Do tej pory bez problemów z tylną, trzyma ciśnienie i służy dzielnie dalej ale przednia przebiła mi się po ok 200 km. Po pierwszym klejeniu łatka nie trzymała, po drugim powoli ale także przepuszczala jakby klej nie był wystarczająco mocny, później spróbowałem użyć klasycznego kleju do detek butylowych i szybko okazało się, że to nie działa😂😅. Kolejna latka do wyrzucenia, po kolejnych próbach zużytych 8 latkach, ostatecznie poszło to na dobę w imadło i wygląda na to, że trzyma ale póki co boję się założyć😅. Na pewno to nastąpi ale na jakiejś krótszej trasie. Nie wiem czy to felerne łatki czy pechowa dętka do tego nie miałem wcześniej doświadczenia z klejeniem, nigdy tego nie robiłem więc może jestem w tym noga😅. Na swoją obronę mogę powiedzieć, że jak skleiłem butylową też pierwszy raz to działała i z powodzeniem pokonała nieco ponad 100 km na różnorodnym terenie.

@Eathanto już chyba zależy od jeźca, ja np chętnie wracam do starych 26 cro-mo z lat 90 czy też do starszego xc z lat ok 2008-2010 by później znów jeździć na dość nowoczenym xc z 2021. Mieszam w to jeszcze gravela i tak na zmianę😆. Marzą mi się jeszcze szosy stara i nowa ale to jeszcze nie sprecyzowana przyszłość.

To muszę potwierdzić. Pod koniec sierpnia kupiłem nowy rower. W trzy miesiące zrobiłem drugie tyle kilometrów, co przed kupnem w osiem A po czasie wraca chęć by wsiąść na stary, bądź inny, bo ten nowy sie nudzi i nie wywołuje już efektu wow, by znów wrócić "do nowego" lub kolejnego i poczuć to samo w ten sposób można jeździć zawsze😆 zatem cały czas obowiązuje zasada,że optymalna ilość rowerów to N+1😆

Nie wiem czy zrobi różnicę ale to na pewno fajny rower, jeśli są fundusze i chęć zakupu to kupować, sprawdzić jak to jest i cieszyć się jazdą, w koncu robisz to dla siebie z sobie znanych powodów jeśli ma Ci to pomóc i dać spokój ducha to jak wyżej. Pozdro i życzę aby te problemy minęły🙂

@kaido2 no i o coś takiego mi chodziło, dzięki👍

@kaido2 dzięki za wyjaśnienie, sam zaczynam się rozglądać za kołami szosowo, gravelowymi ale takimi w których mozna wymienić endcapy na qr. Wiem,że piasty DT na to pozwalają a wiesz może co z Novatecami też można? W tym przypadku nie zalezy mi bardzo na wadze (ale takie do dwóch kg byłyby mile widziane)a właśnie wytrzymałosci, mają być do 3 ram dwie na sztywne osie a jedna pod qr. Jest coś co masz sprawdzone i mógłbyś podpowiedzieć?

Dlaczego tak sądzisz? będą za słabe? A moznaby te koła założyć do gavela? Widziałem,że Ty w terenie jeździsz na rowerze szosowym i zapewne masz koła szosowe zatem wnioskuję,że są wystarczająco trwałe?

Widzę,że różnych rzeczy się używa. Ja stosuje ołówek stolarski😆 Ale to urzadzenia wyglada na bardzo dobre.

@Stujumperswietne masz te rowerki z super wagą, zazdraszczam😆

@szszto widocznie mam wiecej szczęscia te które wstawiłem stronę wcześniej mam z 3 albo 4 lata i rys nie ma.

@nossyto nie kolega bardziej znajomy, serio oni tak jak kolarze patrzą na wagę felg, też się zdziwiłem. a czy cene mi podał prawdziwą to nie wiem, nie interesuje się mocno motoryzacją. Ja mu nie wpsółczuje, jak się słucha nie siebie a innych to jego problem. Sam mam taki rower 26 cali jak to piszesz na dopchanym sprzęcie i wiem,że jest mało warty na rynku ale dla mnie to nic nie zmienia i tak go nie sprzedam, nie mam zwyczaju swoich rowerów sprzedawać, raczej zbierać kolejne😆 A jezdzić czasem na nim też lubie.

To nie kwestia tego kto i czy ma racje, to po prostu moja opinia. Jednak prawdziwa. Czy nie jest tak,że zawsze da się dopłacić i kupić cos jeszcze lepszego? Jest. Nie twierdzę,że ma się kupować złom tylko,że ma się kupować przyzwoity sprzet z określonymi przez siebie standardami i załozeniami co do w sumie wszystkiego😆. Owszem mozna i jak komuś zależy czy tam ma fanaberie kupić coś grubo ponad potrzeby. I @koro mogłby nawet... nie wiem... Domane czy Propela w karbonie za 20000-30000zł kupić i mimo,że to wysoka półka, pełen karbon elektronika to zawsze jeszcze mozna sporo dołozyć. O to mi chodzi. ale że ja? czegoś nie wychwyciłem?

masz racje ale to dotyczy kogoś kto się zna i wie czego chce. Np jeździsz na szosie uzywasz 105 i pasuje, zmieniasz rower i możesz kupić tiagre, bądź ultegre. Wiesz jak działa 105 i zastanawiasz się czy tiagra by nie wystarczyła zatem kupujesz. Po czasie i kilku km okazuje się,ze jesteś niezadowolony i bylo trzeba brać ultegre. Masz do czego porównać, wiesz czego chciałeś ale zaryzykowałeś i nie przypasowało, zaoszczedziłeś 800 zł i teraz możesz pluć sobie w brodę😆 Jednak jakbyś nie jeździł wcześniej wcale albo jeździł na 25 letnim złomie to i sora by Ci się podobała. Ten autor tematu coś już tam wie i chce coś lepszego niż ma, ale wielu innych nie wie. Podobne te rowery do siebie wizualnie, ten sam napęd ten sam materiał tylko firma inna. Jeśli nie zależy na tarczach to brałbym nówkę.

Łatwo mówić dorzuć kilka stówek i kup lepszy, tak można w nieskończoność. Znam taki przypadek: gość sie naogladał i napalił na jezdzenie rowerami i chwała mu za to. Nabył gdzieś "coś" i jeździł. To "coś" po kilku tysiącach km padło kompletnie więc zaczął się rozgladać za rowerami. Kompletny laik więc internet, sklepy rowerowe i znajomi. Najpierw przeznaczył 3000 zł po czym okazało się,że jest lepszy za nieco wiecej 3400 zł, ktoś mu powiedział,ze jak dołozy kilka stów to kupi z nowszym standardem. Ogladał i słuchał dalej i wyszło,ze ten rower to kiepski pomysł, bo jednak trzeba mieć 5000zł. Znów to samo jak dołozy troche to bedzie lepszy osprzet, było już 5500, później sie okazało,ze jednak karbon 7000zł a do tego koła plus opony bo taki nie pojedzie wyszło ponad 10000zł. Koleś się wkurzył i stwierdził,ze pier....li te rowery, że on chciał jeździć a nie doktoryzować się z rowerów,że nie chce wymieniać po zakupie i ,że w ogóle branże porąbało. Zrezygnował i nie jeździ, tamten wyrzucił. Kupiłby na początku ten za 3000 i by jeździł do dziś a to całe okołorowerowe tematy go tylko zniecheciły. Pieniadz w jego przypadku nie był problemem, sciga się samochodami na torach więc stwierdził,że za tyle to ma komplet lekkich felg do auta. Chodzi mi o to,że czasem po prostu warto kupić co się podoba i się nadaje żeby nie stracić zajawki. Z czasem człowiek się dowie czego potrzebuje dokładnie - jeżdząc. Jak się naprawdę wkręci i uzna,ze jego drugie życie to rower, na pewno posiądzie wiedze przy której w przyszłości zrobi użytek.

Bo nowy nabytek Najświeższy wypust gravela z prosta kierownicą (prawie) Nieudostępniony jeszcze szerszej pubiczności model oxygen w najwyższej wersji 100. Dzięki niskiemu slopingowi rower w rozmiarze uniwersalnym od 150-200cm wzrostu. Najnowsze zerokomorowe obręcze z niskiej jakości miękkiej stali dla wiekszego komfortu podczas dłuższych wypraw i ultra wyscigów. Dodatkowo producent zadbał o mocowanie na bagażnik. W razie pytań od razu piszę,że nie jest na sprzedaż, to model inwestycyjny, nie będzie ich wiele.