Przecietny

@Dokumosadzięki

@spidelli Ten adapter jest do suportu xt? Mam taki ale jak trzeba było użyć to nie pasowal. Okazało się,że pasuje klucz do montażu tarczy direct mount.

Mleko w oponach, bo łatwiej transportować a jest w razie czego jakbyś na trasie kawy chciał sie napić i lubisz z mlekiem. Wtedy odkrecasz wentyl podkładasz kubek z kawą i dolewasz ile lubisz🤣 Zawsze możesz się go pozbyć i założyć zwykłe dętki a robi za uszczelniacz w razie mnniejszych przebić. Boost jak podaje google: szerszy standard pozwalający na zwiększenie sztywności koła i odsadzenie napędu od opony. Osie Boost mają 110 x 15 mm oraz 148 x 12 mm. To obecnie najpopularniejszy standard w nowych rowerach MTB

Skoro były brane pod uwagę używane to dogadałbym się ze sprzedającym @sebass52 fajny,ładny, zadbany rower. Wszyscy będą zadowoleni. Może nie ma boosta i sztywnej osi z tyłu (wygląda na to,że dla autora nie są to istotne elementy) ale za to ma lepszy amor i koła niż nowa merida, ale to moje nic nie znaczące zdanie.

Jeśli kupisz nowoczesny pojeździsz a później wsiądziesz na stary to na pewno odczujesz różnicę.

Raczej nie bardzo, tak jak wyżej inni piszą jeśli jest możliwość kupienia nowego z nowymi standardami to również nie patrzyłbym na koła 26 cali. Musisz zdecydować czy chcesz wydać górną granicę zakładanego budżetu czy zejść nawet poniżej dolnej ale nawet jeśli to także znalazłbyś coś na większym kole.

Ja jeżdżę na zmianę rowerami 26 cali i 29 cali. Różnica w pokonywaniu przeszkod jakaś jest ale nie uważam,że ogromna, 29 cali mają szersze kierownice, trcohę łatwiej się manewruje i zgadzam się z tym co można przeczytać, że na rowerze 26 cali się siedzi a w 29 cali siedzi się w rowerze. Moze dziwnie to brzmi i nie umiem tego o końca wyjaśnić ale gdybyś miał porównanie to byś zrozumiał. Na 29 cali jest większa pewność w terenie i na zjazdach. Nowsze rowery są wygodniejsze i być może trochę szybsze na tej samej trasie. Jednak jeżdżąc dłużej na którymś człowiek się przywyczaja i różnice zanikają, najbardziej się je odczuwa po przesiadce w jedną jak i w drugą stronę. Ja ze względu na mocowanie bagażnika które chciałeś poleciłbym tego https://www.olx.pl/d/oferta/rower-merida-big-nine-200-deore-alivio-amor-powietrzny-CID767-ID13FDjA.html?isPreviewActive=0&reason=observed_ad&sliderIndex=7 ale jest słabszy niż polecany wyżej.

Zigfir - 722 km (mtb + trenażer) michalr75 - 389 km (MTB, miejski stary MTB z lat 90-tych) smw44199 - 206 km (cross) Pecio - 182 km (gravel) JWO - 170 km (MTB) przecietny 158 km (mtb,grv) Sansei6 - 105 km (MTB) NerfMe - 102 km (MTB) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 95 km Eathan - 64 km (gravel) Jacekddd - 57 km (velomobil - rower poziomy) l2cz3k - 46 km (MTB) revolta - 41 km (gravel) spidelli - 32 km (MTB, 39 km trenażer - nie liczony)

Wg mojej hipotezy badanej tylko na tym komplecie😅przynajmniej jedna strona dobrze jak jest tubless i powinno działać. Są tacy którzy uszczelniają zestawy gdzie ani obręcz ani opona nie jest tubless. Jednak widziałem to tylko w necie.

Spróbuj nic Ci nie szkodzi, ja używam opon Schwalbe które nie są tubless do obręczy które są i to działa.

@uzurpatordzięki za wyjaśnienie, nawet poszedłem sprawdzić i porównywałem korby 9 i 10 rzędów i na oko faktycznie wyglądało na podobne odstępy, suwmiarka też tak pokazywała ale nie brałem tego za pewnik. A tu się okazuje,że jednak. Sam się niedawno zastanawiałem czy zamontować korbe 4100 lub 5100 do napędu 2x9. Chciałem sprawdzić jak to będzie działać z klamkomanetkami i z tego co mówisz będzie.

No tak m6000 to napedy 10 rzędowe. Czy to właśnie nie będzie problemem? Przerzutka na 9 rzędów a korba na 10? Między 9 a 10 rzędów była zmiana ciągu linki. Ok Doczytałem, że już to odkryles😁

Cześć dziwne, że nie działa skoro korba ma tyle samo zębów. Założony ten suport poprawnie? Tj podkładki są dobrej ilości po dobrej stronie? Czy kupować nowy napęd nie odpowiem kolega sam musi wiedzieć czy chce. FC m 5100 w oryginale chyba nie występuje z zebatka 34.

Wiesz moim zdaniem jesli Ci się podoba to kupować, najważniejsze aby być zadowolonym z zakupu, nie znałem go wcześniej i sam gdy będe chciał kupować rower za rok lub dwa będe brał go pod uwagę dzięki Twoim postom. Na plus dla mnie to mała popularność modelu i dość fajna choć specyficzna rama.

Mogło to doprowadzić do wyrobienia osi korby gdzie teraz łatwiej dostaje się brud. Trudno mi coś napisać jak się nie rozbierze i ocenić na odległość.

Te dziury nie mają znaczenia dla skrzypienia, może za bardzo smaruje nie to co trzeba i za dużo piachu, brudu z drogi się do tego przykleja. Niby nie wyglada z Twojego opisu na suport. Macie możliwość dla sprawdzenia włożenia innego suportu ?

Dziwi mnie ten problem bo nigdy sie z tym nie spotkałem jesli jest w miarę świezy. Może kolega przejechał już sporo kilometrów?Możliwe, że pechowy egzemplarz albo bardzo kiepski suport kiepsko uszczelniony. Jak dokładnie kolega eliminuje to skrzypenie? tam takie są.

Chodzi o to, że najprościej pisząć twarde przełożenie jest wtedy gdy masz dużo zębów na korbie i mało na kasecie. W tym przypadku najtwardsze to 40 (najwieksza i jedyna zębatka korby) i 11 (najmniejsza zębatka kasety) . Kiedy będziesz zmieniał biegi w góre kasety będziesz wybierał kolejne bardziej miękkie przełożenia. Ten model nie ma suportu na kwadrat.

Oki myślałem,że coś innego masz na myśli. Miło było podyskutować🙂

ale nie myślisz tak na serio prawda?

A może też dla zawodowców? Oni też mają lekkie sprzęty a mogliby mieć cięższe i tańsze i producent by zaoszczędził. 🤣 Nie wiadomo czy homo też nie kupują🤣🤣. Jesteś już na skraju wyczerpania i widzisz, że meta gdzies w oddali tli się jasnym swiatłem ale Ty do niej nie dotrzesz bo nie starczy mocy to jakby ktoś dodał 11% do tego co pozostało to byś dotarł.

Mistrzuniu ale znów potwierdzasz,że jest lżej, no waśnie o te procenty chodzi. A ja znów napiszę a jakbym wchodził 15 razy?🤣 Znów tu stosunek mocy do masy ma znaczenie jak wszędzie. Po co by powstawały te ultralekkie koła poniżej kilograma te szprychy "sznurki" i te lekkie super osprzęty?

Czyli jednak jest różnica, to teraz jakby taką różnice pomnożyć przez dystans albo bardziej przez ilość podjazdów na zawodach to się troche zrobi. Ja sobie myślę tak:jak wezmę rower 20 kg na plecy i bede wchodził po schodach na dwudzieste pietro to na pewno zmęcze się bardziej niż jakbym wnosił taki 10 kg. Podobnie na zawodach czy w górach jak bede wjezdzał tym ciężkim to padne wcześniej niż jak tym lekkim. Oczywiście widzę,że nie piszemy o takiej różnicy ale wierz mi, że jak jade po górach cały dzień na tych cieższych to po tej samej trasie czuje,że było trudniej. Dla mnie jedynie spokojne tempo o jakim pisałem nie robi różnicy tzn pewnie robi ale nieodczuwalnie.

🤣@uzurpator dlaczego mi mówisz,że bzdury gadam jak odczuwam różnicę miedzy kołami 2,1 kg a 1,5 kg. Twoim zdaniem wydaje mi się? Stosunek mocy do masy w takim razie też nie ma znaczenia? Ja wiem,że mądrzejszy od Ciebie nie jestem ale pewne rzyczy wydają się oczywiste?

Tu masz pewnie racje ale miałem na myśli taką turystykę z a do b normalnymi drogami ze srednią 16-17 km/h z pogawędkami po drodze i stopami na kawkę, bułkę. W tym przypadku powiedzmy po 8-10 h jazdy nie powinno być dużej różnicy w zmęczeniu, bo to takie toczenie się.