bombarda

W lasach TPK wciąż lodowo, za to plaża zmrożona i można jechać.. https://goo.gl/photos/N5PDJW94mLrFxSMbA

Aj, widzisz... na podglądzie mi się wyświetliło.. Fakt, prywatnej korespondencji nie powinno wyświetlać.. Za to temat przeróbek napędu - zwiększanie ilości zębów pojawia się w innych tematach na forum. Zainteresowani mogą też napisać do Spascmar 'a z pytaniami o jego przeróbki.

Powitał, ja też dorzucę swoje 3 grosze.. Napędy 1x przygotowano z myślą o XC gdzie jednak jeździsz cały czas góra-dół. Odcinki płaskiego praktycznie nie występują. Brak przedniej przerzutki jest w tym przypadku wygodniejszy bo masz cyngle tylko przy jednej ręce. W codziennym użytkowaniu 2x10 jest lepszą propozycją, zwłaszcza gdy pokonujesz dłuższe, płaskie odcinki. A jeżeli uważasz, że przełożenie 39-11 (B8 2016) jest za słabe to wymieniasz tylko zębatki przedniej korby (mniejszą zębatkę również, bo wózek może nie obsłużyć tak zbyt dużej rozpiętości - musisz sprawdzić dokładnie jkaki zakres obsługuje X5). Sprawdź sobie wątek https://www.forumrowerowe.org/index.php?app=members&module=messaging&section=view&do=showConversation&topicID=288268&st=0#msg606276 Kolega Spascmar (wpis z 10 sierpnia) ciekawie opisuje swoje modyfikacje do B7 2016. Mam nadzieję, że pomogłem w wyborze. Pozdrower! Jeszcze jedno - terminy dostawy roweru. W 2016 byłem zdecydowany na B7 już w lutym i musiałem czekać do ostatniej dekady marca aby dostawca (z Przasnysza) miał dostępność do tego modelu. Rower przyszedł 6 kwietnia, ok 10 dni po złożeniu zamówienia.

To jeszcze mostek odwrócić do siodełka i wszystko będzie jak trza!

Dziś rano jadąc do pracy lasem wybiło mnie na koleinie pozostawionej przez kombajn leśny. Dzięki refleksowi nie wylądowałem na drzewie ale awaryjne wyczepienie z spd było i otarłem się pomidorami o ramę. W tym momencie byłem szczęśliwy że wybrałem mniejszy rozmiar (a co za tym idzie większą zwrotność i kontrolę nad wielką kiszką). Pomimo obaw, które miałem przed zakupem cieszę się ze przy podobnych gabarytach jak P2W (184/84) wybrałem jednak rozmiar M. Chcę za to podziękować forumowiczom

Co do rozmiaru to l-ka za duza dla Ciebie kolego. Natomiat ad powyższej wypowiedzi dodam, że ja u siebie po 900km musze już odpowietrzyć hamulec tylni, mimo ze hamuje glownie przednim. Odnosze ogólne wrazenie, że napęd jest o wiele bardziej czuły na brud i uszkodzenia mechaniczne niż poczciwe 3x7 altus w moim starym 26'

Kopernik z uznaniem o B7 http://www.forumrowerowe.org/uploads/garage_images/image_url-194299-1463387319.jpg

Witam, oto Moccus, dzik prosto od Krossa. Model B7 w specyfikacji 2016

Pozostaje nam poczekać na wyniki przymiarki hajjdiego

Oczywiście ze ma inny rozmiar ramy. Ja sobie pospisywałem wymiary i na ich podstawie się przymierzałem. W sklepie nie mieli akurat wyższych modeli niż B4. Długością ramy, a zwłaszcza 'reach'em różnią się, ale długość rury podsiodłowej jest już mocno zbliżona.

Zwracam uwagę że w B7 jest mostek 60mm

Może hajjdi jeszcze urośnie.. Polecam jednak wybrać się do salonu gdzie mają Krossy i sobie przymierzyć, U mnie zadecydowała wysokość przekroku i fakt ze nie jeżdżę nim po bułki Dziś cyknie już 100km edit: ja mierzyłem się na B4

Bierz M-kę. Ja mam dość wysoko wysunięte siodło, dodatkowo cofnąłem je o 1cm. Mostek (60mm) odwróciłem, bo firmowo był ustawiony ujemnie. Zawsze można założyć dłuższy aby było bardziej trekingowo, ale po co? To jest już rowerek od którego wymaga się aby na zawodach XC był konkurencyjny. Przy przymiarce do L-ki miałem wrażenie że siedzę w rowerze, a nie na rowerze. No i odległość ramy od cohones była "niezbyt komformowa w przypadku awaryjnej sytuacji". Prowadzi się świetnie, słucha kierowcy. Za to siodło twarde jak życie murzyna na plantacji bawełny Pozdrawiam