TheJW

What's in the box(es)? Piasty MTB DT 240 EXP SP, CL, 28h, XD, BOOST oraz piasty MTB DT 350 SP, IS, 28h, XD, BOOST

Coś w tym stylu, ale widziałem trochę lepsze i schludniejsze rozwiązanie. Zasada działania podobna. Ale w przypadku Twojego widelca może się oczywiście nie sprawdzić.

Kurde, nie mogę znaleźć... Widziałem gdzieś post lub filmik prezentujący tego typu rozwiązanie. Było to albo tutaj, albo na YT. Może w wolniejszej chwili jeszcze poszperam.

Powiedz jeszcze, że na Shimano będziesz składał, to uznamy Cię są skończonego wariata.

Ja się dziwię, że komukolwiek opłaca się kupować na Allegro. Może jakieś pierdółki mając Allegro Smart jest sens wziąć, ale rzeczy powyżej 100 zł zazwyczaj są sporo droższe niż w sklepach internetowych sprzedawców. Na Allegro zwykle tylko patrzę, kto co ma, a potem zamawiam bezpośrednio. Jedyne, co ostatnio znalazłem taniej na Allegro niż w sklepach on-line, to kaseta GX Eagle od naszej "ulubionej" Bikestacji. Swoją drogą - muszę zamówić póki są i póki ceny "normalne".

@woojtek13 No przy 175cm to nawet nie ma żadnej dyskusji. Z ciekawości - jaki termin realizacji?

Uwielbiam, gdy koszt modyfikacji przewyższa wartość modyfikowanej części. Dedykowanej blokady do tego raczej nie znajdziesz. Możesz bawić się w druciarstwo, założyć manetkę od Suntoura, a na koronie dorobić system sprężyn przywracających pokrętło do pozycji wyjściowej.

Karbonowej ramy w Scale'u jeszcze nic nie ruszyło (pękł tylko lakier na łączeniu podsiodłówki, ciężki tyłek mam ), a aluminiowe już dwie załatwiłem - w tym Speca właśnie, Epica HT, poprzednika Chisela. Więc mam nieco odmienne zdanie.

Zaraz... To jest wszystko amelinium! Dżizas, jak to podrożało...

Niby tak, ale musisz wsadzić kilometrową sztycę. Na granicy rozmiarów nigdy nic nie jest proste. Czasem centymetr krótsze lub dłuższe ręce czy nogi potrafią przeważyć na korzyść danego rozmiaru. No i jak zauważyłeś - wiele zależy od geometrii ramy.

Zależy od przekroku. Jak masz długie nogi i będziesz jeździł bardziej "płasko", to może się okazać, że L-ka będzie lepsza. Do jazdy w stylu XC i przy normalnych proporcjach ciała raczej M, chociaż na Twoim miejscu nie szedłbym w ciemno w żaden z rozmiarów i szukał możliwości przymiarki.

https://www.netflix.com/pl/title/81354556 Nie widziałem lepszych ujęć. Hollywood i ich greenscreeny mogą się schować. Jeszcze nie pozbierałem szczęki z podłogi.

Wymieniam gripy co sezon (chyba, że przy okazji jakiejś gleby rozerwę, wtedy częściej), to nie jest moja pierwsza para ESi, więc spokojnie - wiem z czym to się je. Mimo tego i wysokiej ceny nie zamierzam wymieniać ich na nic innego.

Łza to mi się w oku kręci, jak patrzę ile rzeczy zamówiłem, a ile jeszcze muszę zamówić...

A mi się wydaje - i tak to odebrałem - że przy niskim stanie magazynowym automatycznie (oczywiście może też to ktoś robić ręcznie, chodzi o zasadę działania) zmienia się dostępność danego towaru, żeby w przypadku zamówienia kilku sztuk klient lub klienci nie zostali wprowadzeni w błąd odnośnie terminu realizacji. Jak towaru braknie to wiadomo, że trzeba ściągnąć go od dystrybutora, a to chwilę trwa.

sbike.pl - pozytywna Kolejne zakupy u nich. Wszystko w najlepszym porządku - zamówienie złożone 8 lutego po godz. 21, następnego dnia wysłane, dotarło dzisiaj. Co ciekawe, jeden z dwóch produktów był (i nadal jest) oznaczony "wysyłka w 3-5 dni". Lubię, gdy sklepy "oszukują" w ten sposób.

- Chwyty ESI Extra Chunky - zawsze były Chunky, ale jednak potrzebuję grubszych - uszczelniacz do opon Stan's NoTubes 946ml - ulubiony i w mojej opinii najlepszy Już jaram się paczką, która przyjdzie w piątek lub w przyszłym tygodniu!

@Dokumosa taki jakby do KMC podobny, tylko bez X-Bridge.

Wlej spokojnie 10 ml na stronę. Nic się nie stanie.

To chyba gra niewarta świeczki... Patrząc na to, jak ruda zeżarła stalowe elementy, obawiam się o stan ramy...

Oczywiście. Do momentu, w którym dział marketingu nie zaczął się rozwijać szybciej, niż dział techniczno-projektowy. ;-)

Raczej nic się nie stanie. Ale tutaj powinien wypowiedzieć się ktoś z większym doświadczeniem - może @Punkxtr zajrzy w wolnej chwili. Myślę, że większość osób samodzielnie serwisujących amortyzatory nieświadomie wstrzyknęła kiedyś część oleju w shaft, chociażby ze względu na pozostawioną zbyt małą przerwę między nim a dnem dolnej goleni.

Tak, dokładnie tam ma trafić olej. Z tym, że oni na nagraniu zostawili tę szparę bardzo małą - za głęboko wsunęli górne golenie. Jeśli zostawisz je bardziej rozsunięte, to mniejsza szansa, że część oleju wlejesz w gwint.

Nie, wlewasz go bezpośrednio do goleni. Shaft w momencie nalewania oleju (bardziej wstrzykiwania ) powinien być nieco cofnięty. Najprościej składając golenie dolne z górnymi nie wsuwać ich do pozycji, że tak to nazwę - zerowej - tylko zostawić bardziej rozsunięte. Dopiero po nalaniu oleju wsunąć górne golenie tak, żeby shafty dotknęły dna goleni dolnych i wkręcić śruby. Nie umiem tłumaczyć, wolę pokazywać, więc proszę - tutaj (4:53) jest to pokazane i wytłumaczone: Tylko szparę coś małą zostawili, ciężko będzie trafić.

@marcusling bezpośrednio od producenta. Polski dystrybutor ma kosmiczne ceny. Ale nie zamówisz do Polski ze strony Nextie - umowa z dystrybutorem gwarantuje mu wyłączność, nawet producent nie może u nas sprzedawać. Gotowe koła faktycznie u nich dość drogie, ale w porównaniu do tego, jak wyceniane są w Polsce, to cena i tak nie jest taka zła. Moje zamkną się w 4000zł na piastach DT 240 EXP i cieniowanych (nie aero) szprychach. Na 350-tkach wyszłoby 3200, ale napaliłem się na nowe 240... Mówię o koszcie całkowitym, obejmującym części i budowę przez profesjonalistów. Za obręcze płaciłem przez Revoluta (darmowe przewalutowanie) i PayPala. Napisz na PW proszę jeśli chcesz znać szczegóły. Nie chciałbym wszystkiego pisać publicznie...