TheJW

Przez ostatnich kilka dni pauzowałem, potrzebowałem regeneracji, bo organizm odmawiał posłuszeństwa na treningach. Byłem też mało aktywny na forum, bo wykorzystałem przerwę w jeździe na rozebranie Scotta praktycznie na części pierwsze, wymycie, odtłuszczenie i poskładanie wszystkiego (no prawie...) do kupy. Oczywiście nie obyło się bez zgubienia kulki... (tutaj jeszcze komplet) Dlatego warto czasem przelać hamulce... Nad wszystkim czuwał oczywiście Kierownik... Oczywiście nie obyło się bez przygód i niespodzianek. Na szczęście nie pali mi się, więc na spokojnie sobie przy wszystkim dłubałem.

@JWO Jak założysz mostek -25°, to pozycja będzie tak aero, że tych świateł po prostu nie zauważysz. I po problemie!

@dure Nie zdarzyło mi się czekać u nich na cokolwiek. Jak jest oznaczone, jako dostępne - to mają to na stanie. Nie mają kolorowych kropek, przedziałów czasowych 3-15 dni, tekstów "potwierdź dostępność". Dostępny, albo niedostępny. Jak niedostępny, a jest u dystrybutora i poprosi się o ściągnięcie, to faktycznie, czeka się chwilę dłużej - ale to chyba logiczne. Kiedyś ściągali mi specjalnie oponę, której nawet nie mieli w ofercie i po kilku dniach wysłali razem z resztą zamówienia. A taka cyklomania po prostu wciska kit - oznaczają towar jako dostępny, żeby potem napisać, że jednak go nie ma. Może klient kupi coś innego... Pytałem ostatnio o wentyle, które mają oznaczone jako "3-15" dni, dowiedziałem się, że "to bardziej ponad miesiąc trzeba poczekać". Na szczęście pieniądze szybko zwracają.

A ja kupiłem suport Token BB4129S. Chyba ostatni w kraju. Szuka człowiek po całej sieci, a okazuje się, że znajomy ma u siebie w sklepie.

Nie dzisiaj, a wczoraj - 70km/2h na szosie, potem 20 min rozciągania (fajne to pierwszy raz robiłem po treningu i chyba będę częściej). Wieczorem, sporo po 22, nosiło mnie, żeby coś podłubać, więc wziąłem się za demontaż gratów ze Scale'a - muszę się w końcu zebrać i zrobić serwis... Dzisiaj jadę po suport i będę pewnie rozbierał resztę, żeby od jutra zacząć go robić i w sobotę po południu móc już pojeździć.

Chyba się z gościem od ctbike.pl kumplować zaczęli i wdrażają jego model biznesowy...

cyklomania.pl - NEGATYWNA z wielkim wykrzyknikiem. W zeszłym tygodniu pojawiły się u nich suporty Token Ninja BB4129QB - w jakiejś ograniczonej ilości, ale były. Dostałem też od nich mailowe potwierdzenie, że suporty były dostępne. Przed złożeniem zamówienia odświeżyłem stronę z 5 razy, żeby upewnić się, że w międzyczasie nie zniknęły i nie będzie później zabawy z jego anulowaniem. Na stronie widniała informacja o opóźnieniach w realizacji i miałem tego świadomość. Dzisiaj po godz. 11 napisałem maila z zapytaniem, czy uda im się zrealizować zamówienie w tym tygodniu (bo rozsypał mi się suport i zaczęło się spieszyć) - kilkanaście minut później dostałem odpowiedź, że tak, będzie wysłane we wtorek/środę. Ok. 15:15 dostaję kolejnego maila, że suportów jednak nie ma i co robimy... Co ciekawe, suport w tej chwili znowu jest dostępny w sklepie: Niezły burdel mają, muszę przyznać. Szkoda tylko, że tak późno się ogarnęli, bo w tym czasie kupiłbym gdzieś indziej i zdążył zamontować tandetny suport SRAMa, żeby tylko móc jeździć.

Moja SKS ma uszkodzoną głowicę - powietrze trochę ucieka - może dlatego nie dałem rady. Na szczęście mam dostęp do kompresora, więc nie było problemu. W każdym razie to co piszesz tylko potwierdza, że opony nie sprawiają problemów przy uszczelnianiu.

Daj Pan spokój... Planowałem setkę machnąć, a zrobiłem ledwo 73 km ze średnią 30km/h. Tak mnie ten wiatr umęczył, że gdybym nie zjadł żela, to bym nie dał rady do domu wrócić... Uroki jazdy solo - cały czas przyjmuje się wiatr na siebie, nie można odpocząć. Może w przyszłym tygodniu będzie lepiej. A jak nie, to chciałbym zdążyć MTB poskładać, żeby móc do lasu uciec.

EPS uszczelnia się bez problemu, ale zwykłą pompką podłogową raczej nie da rady. To nie Schwalbe TLE. SF nie uszczelniałem, bo po zmianie decyzji wystawiłem je na sprzedaż. Ale znajomi mają je w bezdętce, więc na pewno jest to możliwe. 580g to realna waga modelu TR-CS515. Katalogowo 560.

Karbon... TCR, nówka sztuka, lekko ponad 1000 przebiegu dopiero. 😕 Ale bardzo dziwne to pęknięcie, jakby tylko zewnętrzne warstwy, nie pękła cała grubość ścianki. Będę jeździł i obserwował, na wszelki wypadek podjadę też to od razu pokazać w sklepie, niech sobie zrobią zdjęcie na przyszłość. Jutro będzie rzeźnia, wiatr ma być u nas do 30km/h.

Ja rowerowy dzień zacząłem od pozbycia się resztek tego, co uległo dezintegracji wczoraj w czasie jazdy - łożysk suportu. Czyli południe pod hasłem "Bez młota, to nie robota!". Później dodmuchałem jeszcze koła w szosie, poprawiłem fabrykę wciskając odpowiednio uszczelniacz przedniej piasty, skorygowałem trochę ustawienie przedniego zacisku, znalazłem pęknięcie na krawędzi rury podsiodłowej... Po zabawach warsztatowych uznałem, że wiatr jak cholera i nie chce mi się w taką pogodę męczyć na rowerze, w związku z czym... zrobiłem szosą 60km ze średnią 33km/h. Jutro ma wiać jeszcze mocniej, więc to dobra pora na marcowe Gran Fondo.

A wystarczyło wejść i poczytać niedawne posty...

Potrzebne są narzędzia (te z allegro) do rozkręcenia tłumika od aiona rl (tego z allegro).

Ano są, muszę pomęczyć kogoś ze Smartem, żeby mi zamówił. Ktoś już wspominał o tym jagodowym zapachu, gdy kiedyś poruszany był wątek tego smaru. Może również Ty, nie pamiętam. W każdym razie do mojej jazdy i preferencji serwisowych jest najlepszy z dotychczas stosowanych. Może jakiś Muc-Off kosztujący 90 zł za 120 ml byłby lepszy, ale...no właśnie - 90zł za 120 ml smaru do łańcucha. Z olejami jest jak z ciśnieniem w oponie - każdy ma inne preferencje, styl i warunki jazdy. To co jednemu nie odpowiada w konkretnym oleju dla drugiego może być cechą pożądaną.

Dzisiaj o niczym nie zapomniałem i pyknąłem standardowe 2 roboczogodziny na szosie. Wyszło prawie 66,6 km , średnia 33 km/h - nie ma tragedii. Znowu solo... Mam nadzieję, że temperatura w końcu podskoczy i moi rowerowi znajomi-zmarzluchy dadzą się wreszcie namówić na jakieś wspólne treningi.

Przecież to jest niezbędne do jazdy slalomem po chodniku z prędkością 7,48 km/h i wyjeżdżania w ostatniej chwili na ulicę wprost przed maskę samochodu...

eLube Dry mój ulubiony. Szkoda tylko, że żaden ze sklepów internetowych, w których się zaopatruję, nie ma go w ofercie. Stacjonarnie również jeszcze nigdzie nie widziałem.

A jaki mają fajny film marketingowy. Brodacze z lutownicą i suwmiarką. Od razu czuć, jaka ma być docelowa grupa odbiorców. I jeszcze ten losowo obracany projekt w programie do projektowania.

Tak o tym siodle pisaliśmy, że aż ja sobie korektę w szosie zrobiłem przed treningiem. Poszło maksymalnie do przodu i nieco bardziej w dół (z -6 do ok. -9°). Niestety to nadal nie to i mam mały problem...ale to temat na oddzielny wątek, który zaraz naskrobię. Jak już się pobawiłem, to ruszyłem w drogę...i po 500m zawróciłem, bo nie założyłem czujnika kadencji. Jeszcze drobny szlif ustawienia siodła i pojechałem. Niecałe 59km w 1 godzinę i 52 minuty. Tempo + 6 sprintów 1-minutowych + 2x5 krótkich podjazdów. Od czwartku ma się popsuć pogoda, więc chyba najwyższy czas rozebrać i przeserwisować Scale'a...

@szy To są truskawki przecież...

Kolega pyta o źródło.

@skom25 oczywiście, poprawiłem, dzięki! Myślami byłem już przy rozbieraniu widelca...

@cervandes w ramkę opraw, na ścianie powieś. Za kilka miesięcy będziesz wycieczki zapraszał, żeby mogli pooglądać nową kasetę Shimano na żywo! Ja skromnie, bo większość kupiłem już wcześniej: - bidon Elite Fly 550ml - olej Rock Shox 15WT 120ml - do małego serwisu jak mi się w końcu zachce - gwiazdka sterów (niby Cane Creek ) - coby w końcu dociąć sterówkę i pozbyć się tego paskudnego, wystającego kikuta! - gąbki olejowe do SIDa - na wszelki... - 3 tokeny do SIDa - upgrade, który planowałem jeszcze przed zakupem roweru, a który na realizację musiał czekać...ponad 2 lata

2cm w wysokości siodła to jest przepaść. Można sobie zmasakrować kolana, jeśli ma się siodło o 2 cm za nisko. Miałem ten problem w poprzedniej szosie, która była za mała - ból kolan w trakcie i po treningu. Wsiadałem następnego dnia na MTB - kolana nie bolały. Zmieniłem szosę na taką o normalnych wymiarach, gdzie mogłem bardziej wyciągnąć sztycę - i problem zniknął. Czasami zmieniając pozycję siodła, np. pochylając czy wysuwając je bardziej w przód trzeba to skompensować wysunięciem sztycy o 2-3mm. I to naprawdę czuć. Kiedyś też myślałem, że to fanaberie, ale jak się kręci treningowo i wyścigowo 8 tysięcy rocznie, to zmienia się zdanie.