TheJW

Eee...że co?

Szerokość siodła to kwestia anatomii, natomiast jeśli chodzi o długość, to raczej upodobania i styl jazdy. Ja zarówno w MTB jak i na szosie przy naprawdę mocnym kręceniu przesuwam się do przodu siodła i lekko unoszę biodra będąc w - nazwijmy to - półsiadzie, przekazując jak najwięcej mocy na nogi. Wtedy długi czubek się przydaje, bo mam minimalny punkt podparcia. Ja nie jestem dobrym przykładem jeśli chodzi o szosę, bo po pierwsze - mam źle dopasowany rower, po drugie - nie jeżdżę zbyt poprawnie technicznie (oczywiście chodzi o technikę układania się na rowerze). Naleciałości z MTB i zdrewniałe ciało robią swoje.

Jak chcesz mieć zrobione dobrze, to Dandy Horse albo z @Punkxtr się dogadaj. Tylko wiesz, dobrze =/= tanio.

Ja, na allegro za ok. 15-18 zł. Nastrzykiwarka do mięsa się to zwie.

@Sobek82 a nie kupujesz przypadkiem na https://www.bike-components.de/ ?

Bo "jakby zdrożał"... Poza tym na allegro było -15% na drugą sztukę.

Szklarską polecam. Jest gdzie i pojeździć, i pochodzić.

Ej, @leon7877, nie jesteś przypadkiem bliźniakiem @Thomlodz? ...jednojajowym...? 😆

Co?! 😂

Zdjąłem łańcuch z szosy, wyszejkowałem, wyczyściłem zębatki, założyłem drugi łańcuch, nawoskowałem. Potem wyczyściłem kasetę na trenażerze (przecież nie będzie mi brudziła czystego, swieżo założonego łańcucha w szosie 😆). Jako, że już miałem brudne ręce, to wyczyściłem i zdemontowałem kasetę z MTB, potem zdjąłem i wyczyściłem bębenek DT na którym była zamontowana, żeby go jutro wysłać na reklamację. A teraz nadrabiam zaległości na forum...

@Rafu tak właśnie jest. I takie dokumenty są dostępne dla każdego modelu. Zawsze ich za to szanowałem. W przypadku innych producentów, jak np. wspomniany Scott, czasem nawet sprzedawcy nie mają dostępu do kompletu informacji o danym modelu... Kiedyś chciałem się dowiedzieć czegoś o swoimi Scale, to szybciej go rozebrałem i to sprawdziłem, niż sklepowi udało się ustalić z dystrybutorem. 😂

Aż strach w takim razie myśleć, jaka technologia kryje się za Specem i Trekiem. Jak zobaczyłem ich ceny, to mi się włosy zjeżyły...

W międzyczasie udostępnili schemat nowych ram z rozpiską części zamiennych itd. Ale nakombinowali z tymi łożyskami zawieszenia i konfiguracją podkładek pod mostkiem... https://www.orbea.com/content/OIZ_CARBON_2023_BLUEPAPER_EN_ES.pdf

Niestety okazało się, że sklep trochę nagiął fakty i nie będę jednym z pierwszych właścicieli... ;/ 8 innych sklepów dostanie te rowery w najbliższym czasie, natomiast termin realizacji mojego zamówienia jest nieznany. Może ktoś inny zdąży do tego czasu coś nagrać. Na pewno Harda Horda czy jakoś tak "odgrażała się", że wkrótce zamieszczą test nowego Oiza. Nie wiem tylko gdzie i w jakiej formie.

@KrissDeValnor to może się gdzieś minęliśmy, bo ja dzisiaj właśnie w tamtych okolicach kręciłem.

Wykorzystaliśmy pogodę i z kumplem z drużyny zrobiliśmy sobie "wycieczkę" na MTB. Wyszło mi 120,19km i 5:20:48 netto. Ujechałem się konkretnie.

Ja również mam je w szosie od nowości, dwa sezony przejeździły i nawet połowa nie zużyta. W wakacje pierwszy raz byłem szosą w górach i zero problemów, zatrzymywały, kiedy miały zatrzymać (chociaż przyznaję, że przyzwyczajony do nich w MTB - na metalikach czułbym się pewniej ).

Powszechnie wiadomo, że lubią bawić się robakami... 😜

Ja nie pisałem o tych od prawiepro, bo nie pogrzało mnie na tyle, żeby od kogoś takiego kupować ciuchy. 😜 Zacytowałeś nie to, co potrzeba, bo o odpadających napisach było w wypowiedzi o Martombike.

Krzywy hak lub po prostu ten mix chińszczyzny nie chce ze sobą gadać, co nie byłoby zaskoczeniem.

@cervandes domyśliłem się, że może chodzić o to, gdy nowy czujnik był już w drodze... I faktycznie, półtoragodzinna jazda na Zwifcie przebiegła bez żadnych problemów po wyłączeniu opcji baterii adaptacyjnej, wszelkiego oszczędzania energii dla tej i kilku innych aplikacji. Więc prawdopodobnie to było to. Co ciekawe - po wyłączeniu "inteligentnej" opcji baterii adaptacyjnej, ustawieniu dla aplikacji nieograniczonego użycia baterii... czas działania urządzenia zdecydowanie się wydłużył. Coś mi się teraz wydaje, że te inteligentne opcje mają za zadanie nie optymalizację zarządzania energią, a przyspieszenie degradacji wbudowanych akumulatorów... A czujnik oczywiście zostaje. Przed chwilą skończyłem pierwszy jego test. Jest mega fajny. 👌 Przyda mi się na siłownię, do biegania i podobno można w nim nawet pływać. No i na rower ofc!

A czy tam w ogóle trzeba stosować podkładki do obręczy asymetrycznych? Bo właściwie tylko o nie tutaj chodzi. Wentyl sam w sobie jest taki sam, chodzi tylko o podkładkę, która umożliwi jego odpowiednie dokręcenie. Na pewno nie bierz wentyli z prostokątnymi stopkami. Weź z gumową, okrągłą, są bezproblemowe i pasują do wszystkich obręczy. edit: Ok, zerknąłem na zdjęcia obręczy i otworu na wentyl, i jednak bez podkładki z klasyczną okrągłą nakrętką nie będzie to działać. Więc albo dedykowany zestaw, albo dorobienie sobie podkładek z jakiegoś kawałka gumy czy plastiku.

Ha! Tego jeszcze nie zepsułem! Miło, że jest tutaj ktoś z podobnym "talentem" do mojego. 😜

Czujnik tętna Polar H10. Bo szlag mnie trafiał z ciągle wyłączającymi się Zwiftem i Rouvy na Androidzie, a tylko na starym telefonie miałem możliwość podłączenia czujnika Ant+. Jest na promocji na oficjalnej stronie, zależnie od koloru paska 20 do 30% taniej.

Jak zobaczysz stosunek cena/specyfikacja Supercalibra, to szybko Ci przejdzie... Kup jakiegoś fulla, ale marki, której zapłacisz za dobrze skonfigurowany sprzęt, a nie wielgachny, wieśniacki napis na ramie. Natomiast kupowanie Fuel EXa o skoku 140/150mm do "zwykłej", codziennej jazdy, nie ma żadnego sensu.