TheJW

Myjka jak myjka. Widziałem ją już w trzech różnych kolorach z trzema różnymi logo na obudowie. 50% ceny to nazwa marki na obudowie. Jakby była akumulatorowa, to w tej cenie fajna propozycja, ale zwykłą sieciową jak ta można kupić taniej.

Dziwny ten monocykl.

Napisz mi w poniedziałek ok. 10:00 wiadomość. Mam w robocie pojemnik z pierdyliardem różnych śrubek z demontażu sprzętu komputerowego itp., może znajdę coś pasującego.

Zaraz będę szedł babrać się z przerzutką, to zerknę do pudełka pod tytułem "Przydasie", jakieś stare łożyska sterów tam były.

Ok, w specyfikacji napisali tak: "Częściowo maszynowe, zintegrowane łożyska 1-1/8"" Czyli to taki miks sterów klasycznych z łożyskiem maszynowym, gdzie w ramie jest zintegrowana bieżnia, w którą wkłada się koszyk z kulkami, potem drugą bieżnię i zamyka plastikowo-metalowych uszczelnieniem. Tak jak pisałem, możesz bez tego jeździć, ale bardzo szybko zasyfi lub wypłucze się smar w łożysku. Na Twoim miejscu po prostu dopasowałbym to uszczelnienie z jakiegoś starego łożyska 1 1/8" i tyle. Jak nie masz, to zapytaj w lokalnym sklepie, pewnie będą mieć coś w złomie.

To dodatkowe uszczelnienie, coś na zasadzie uszczelki w łożyskach maszynowych, spotkałem się z tym parę razy na serwisie. Możesz bez tego jeździć, ale będziesz musiał częściej zaglądać do łożyska. edit: Zaraz, zaraz... Dopiero po chwili dokładniej przyjrzałem się zdjęciu. Czy to przypadkiem nie są rozebrane łożyska? Wygląda tak, jakbyś przy demontażu wyciągał je po kawałku, a nie w całości i brakuje tutaj bieżni o większych średnicach. Nie zostały w ramie...?

W porównaniu do poprzedniej generacji Gianta Propela ten mostek to jest mistrz gracji i elegancji.

A nie pomyślałeś, że może to wynikać z tego, że TYPOWO WYCZYNOWE sprzęty są zdecydowanie intensywniej użytkowane, niż sprzęt "cywilny" i stąd wynika potrzeba częstszych interwencji serwisowych? Amortyzację w rowerze serwisuję raz w roku, chociaż powinienem dwa razy. Rower mojej dziewczyny przez 4 lata nie miał robionego serwisu widelca ani razu, bo przy jej przebiegach nie ma takiej potrzebym, wielec i cały rower są jak nowe. Są tacy, co 3 razy w roku wymieniają napęd. A inni jeżdżąc jednym rowerem przez 10 lat nawet nie wiedzą, że kasetę w ogóle można odkręcić...

Z pewnością gdyby rower trafił do przeciętnego "pedalarza", byłoby tak, jak @Sobek82 piszesz. Moja kobieta, która towarzyszyła mi chwilę przy jego składaniu sama powiedziała z niezadowoleniem, że "normalny człowiek by na tym jeździł i nawet nie wiedział, że jest uszkodzone". Znaczy jeździłby, dopóki nie zrobiłby sobie krzywdy...

Jak na fabrycznie nowy rower za tyle kasy, to zbyt wiele usterek, wad i braków, żeby to zaakceptować. Sam sklep był zdziwiony, nigdy wcześniej coś takiego się nie przydarzyło. Moje szczęście...jeśli w całej partii jakiegoś towaru jedna sztuka jest trefna, to na 100% trafi do mnie. Sprawdzone wielokrotnie. W przyszłym tygodniu dostanę nową sztukę, tym razem sklep dostarczy ją własnym transportem, złożoną i sprawdzoną. Dobrze się złożyło z tą chorobą, bo przynajmniej nie żal, że nie można przetestować nowej zabawki. O! Przypomniałem sobie! Żeby nie było, że całkowite lenistwo, to jeszcze wyniosłem szosę na poddasze, bo na trenażerze też w najbliższych dniach nie pojeżdżę, a tylko miejsce zawalała. 😜

Znów mnie choróbsko dopadło, więc kręcenie nie wchodzi w grę. A że większość gratów popsułem tak, że nie nadają się do przeserwisowania, to siedzę i się nudzę... Z rzeczy rowerowych, to zamówiłem sobie zestaw imbusów, spakowałem nowy rower do zwrotu i sprawdziłem rozmiar łożysk w starym kole, które może zachce mi się zreanimować.

Zapomniałem wziąć suwmiarkę i zmierzyć przed spakowaniem roweru... W każdym razie najciaśniejszym miejscem jest to zaznaczone na zdjęciu, gdzie jest maks. 4mm miejsca. Dalej (bliżej pedała) jest szerzej. Myślę, że zmieści się nawet garminowski czujnik kadencji. Od strony napędu rurka ma inny profil, więc nie ma tego problemu (nie zrobiłem zdjęcia). Na pewno trzeba zabezpieczyć to miejsce czymś wytrzymałym jeśli ceni się walory estetyczne, bo prawdopodobnie po pierwszym wypadzie w góry pojawi się tam jakiś ubytek lakieru. A ten nie wygląda na zbyt gruby...

Ciężko stwierdzić, bo nie widzę na stronie możliwości wyboru rocznika. Jeśli wierzyć autorowi filmu, na którego podstawie powstał wątek, obniżki mają dotyczyć również kolekcji 2023. Tylko nigdzie nie mogłem znaleźć informacji o tej kolekcji (przyznaję, że specjalnie się do szukania nie przyłożyłem ;)). Ja liczę na to, że Orbea nie obniży cen, bo będę bardzo niezadowolony. 🤣

Później wrzucę zdjęcie jakie są odległości, bo na telefonie nie mogę tak mocno go skompresować, żeby można było tu wrzucić. Zmierzę też odległości suwmiarką.

Obniżki są przecież nawet na oficjalnej stronie Speca... Myślę, że zarówno Spec jak i Trek tak irracjonalnie wywindowali ceny, że teraz nie mają wyjścia i muszą je obniżyć, bo konkurencja ma do zaoferowania więcej za wiele mniej i sprzedaż im dupnęła.

To zacznij od 3 serii po 5 powtórzeń jeśli tyle jesteś w stanie zrobić, za tydzień zrób 7 powtórzeń w serii, potem po 10. Ja też nigdy nie miałem silnej góry, ale ostatnio się zaparłem i 2-3 razy w tygodniu jak schodzę z trenażera, to robię od razu 3 serie po 10 pompek (dotychczas dobicie jednorazowo do 8 to było wyzwaniem ), na barki 3 serie po 15 hantlami, a na dokładkę coś na brzuch, czyli albo 3x45sek. klasyczna deska, albo 3x15 jakieś wyrzuty/unoszenie nóg w górę. Jak mi się przypomni, to raz w tygodniu zajrzę na siłownię, wtedy robię zazwyczaj jakiś trening obwodowy na maszynach (nie umiem ćwiczyć z wolnym ciężarem i nie chcę sobie zrobić krzywdy). Jest mnóstwo ćwiczeń wzmacniających dla kolarzy, poszukaj na YT czy nawet na Instagramie, czasem same się wyświetlają w proponowanych gdy oglądasz dużo kont okołorowerowych. Jeśli masz naprawdę bardzo mało mięśni lub jakieś problemy anatomiczne, możesz spróbować zacząć od ćwiczeń izometrycznych na wzmocnienie, a potem przejść do siłowych.

@Sobek82 aż westchnąłem na myśl o swojej skrzynce z oponami... 😜

Skoro już kupiłeś, to zamontuj i sprawdź. Więcej sensu miałoby pytać o to przed zakupem.

Jeśli macie jakieś prośby czy pytania (coś sprawdzić, zmierzyć, zważyć, sfotografować...) dotyczące wersji karbonowej, na które nie znaleźliście odpowiedzi w sieci czy manualu, to śmiało, póki jeszcze nie poskładałem roweru.

@rambolbambol daj spokój, to zwykły troll jest. Moderacja uciszyła go na tydzień i teraz musi nadrobić...

Dokładnie to powiedział mi sklep, w którym zamawiałem nowy rower. Magazyny sklepów i dystrybutorów będą przed sezonem zawalone podstawowymi, najbardziej popularnymi modelami z najbardziej przystępnego przedziału cenowego 3-5 tys i żeby je "wypchnąć", zrobić miejsce na inne, ich ceny prawdopodobnie będą bardzo okazyjne nawet na początku sezonu. Rowerów "premium" za to nadal jest i będzie mało, dlatego ludzie będą walić drzwiami i oknami, żeby je dostać, a sprzedawcy to wykorzystają i nie będą schodzić z cen. Dlatego cieszę się, że zamówiłem swój niedługo po premierze, z fajnym rabatem...i perspektywą czekania, aż się pojawi. I pojawił się pod drzwiami niemalże równo 2 miesiące po zamówieniu.

Ja zawsze po rowerze jem przegrzebki z kawiorem, ale wyłącznie tym z jesiotra syberyjskiego łowionego gołymi rękami przez zauralską dziewicę. Ale wiem też na przykład, że "karasie jedzo guwno".

@Sobek82 dziękuję! Może nie bezobsługowej, bo za bardzo bym się nudził ale takiej, żeby serwis raz, dwa razy w roku w zupełności im wystarczał.

@Sabarolus Gdzieś kiedyś mi już coś na ten temat mignęło przed oczami. Ale że gratis to uczciwa cena, to nie będę jakoś specjalnie płakał gdy się to wydarzy - wepchnę głębiej patykiem i pojadę dalej. 😜

🤫🤐